Выбор спортивной резины

И долго такой чит работает, что а052 уже даже стала сравнима с кап2R ?
Организаторы настолько тупые и не могут прописать в регламенте исключения конкретных шин? )

 

Выше Виктор верно написал, тредверы быстрых "полусликов" читерские - нужны только для соответствия регламентам ТА, реальной смысловой нагрузки не несут. Не надо на это обращать внимание и искать какие-то закономерности даже в рамках одного производителя, Йокогама 052 отличный тому пример.

Я сравнить не смогу, а от друзей слышал мнение, что быстрее Йоки Нанканг не поедет. Но ты же знаешь, что очень много зависит от партии выпуска, условий транспортировки и хранения, от правильной работы с температурой и давлением и т.д. Надо тестить, если есть желание...

 

Пропустил сообщение )
AR-1 нет сейчас в моей размерности
235/35/19 и 295/30/19
Думаю попробовать таки cr-s.

 

…..

 

Сегодня первый раз ездил на cr-s
Мне понравилась, стабильно 2:00: с полсекунды +~ на Mrw gp10 в жару 30 градусов при том что я без опыта особо. Авто- R8 V8 в стоке .
говорят про cr-s что круг держит потом перегревается, но у меня два боевых спокойно получалось, дальше тоже норм , но я стужу круг после двух - берегу авто.
Сколько держак будет держаться понаблюдаю

 

Вчера первый раз катанул на мрв, резина ( мпс 4s) прям кусками отваливается , пока ехал до Москвы - ощущение что колеса как в масле, эти ошмётки отвалятся и норм будет?можно ее дальше эксплуатировать?
Глубина протектора более чем достаточная.

Вложения:

• 
  a" style="margin: 0px; padding: 10px 10px 0px; overflow: hidden; zoom: 1; background-image: url("https://www.bmwclub.ru/styles/bmw/xenforo/gradients/category-23px-light.png"); background-color: rgb(234, 234, 234); border-top-left-radius: 5px; border-top-right-radius: 5px; border-bottom-right-radius: 5px; border-bottom-left-radius: 5px; background-position: center top; background-repeat: repeat no-repeat;">
• 
• 

 

Норм и это еще не много, у меня и больше было когда перегревал
отваливалось со временем

 

Заезжайте после 1 боевого круга, корректируйте давление. Плюс можно в середине сессии остывочный круг делать, если не делаете. В целом если ехать более чисто, сразу станет заметно, что резина более равномерно расходуется. Куски не влияют на дальнейшую эксплуатацию

 

Не в перегреве дело, просто резина такая

 

Резина хорошая, по крайней мере для обычной езды, просто я первый раз и не знаючи и неумеючи ее поджег.

 

отвратительная для обычной езды, да и для трека ты сам понял, что г

 

Чем она отвратительная

 

Обсуждали пару страниц назад, не хочу возвращаться

 

Мне резина понравилась, вполне устраивает. По вашему отзыву складывается впечатление, что вам попался мороженый комплект.

 

Совершенно нет, один с завода, другие от разных шинных компаний

 

загадка чёрной дыры... ещё обиднее, что кто-то и на китайской стертой шине едет быстрее и лучше, но в этом трудно себе признаться...

 

У меня нет таких комплексов. Для результатов я обычно использую специализированную резину, а не дорожную.

 

Нормальная резина 4s. Все прокатные тачки на мрв на ней.

чтобы она вела себя лучше нужен развал. Без развала она очень быстро выходит из строя и очень много этих наростов, тк пятно контакта маленькое и перегрев локальный неизбежен даже на малой нагрузке

 

Что значит нормальная, если 10тыс не может выдержать в тошнотном режиме? Какие развалы)))

 

Я в тошнотный не ездил, только трек , поэтому не знаю .
Про развал это также про трек писал

 

покатайся на других шинах, поймешь, как сильно заблуждался в выборе

 

Первый раз слышу о таком опыте. У меня 7 тыс. прошла и "почти как новая", хорошо держит везде, и по суху и в дождь, даже не особо прогретая. Использовалась по дорогам в основном, без ланчей итх, в режиме "быстрого серпантина", на зп, хотя 400 лс всего. Ситуацию, когда резина не выдерживает 10 ккм в тошнотном режиме, честно говоря, не понимаю, как это возможно. Ну если только по гравию дрифтить в 30 градусную жару. Или стоит на электричке. Возможно еще неудачный состав омологированной для конкретной машины резины, такое бывает. На 911 универсальная неомологированная даже ps4s (на нее нет омологации, уже старая) у меня ведет себя хорошо.

 

стояла на cls53, только по дорогам общего пользования
на 740д прошла немного дольше

 

я в данном случае не про вас.

 

Тогда я присоединяюсь к мнению о загадке чёрной дыры . Можно ещё в Мишлен их было скинуть поразвлекаться по гарантийному случаю, пусть они объясняют, что это за аномалия.

 

Когда приходят эксперты и одним словом Г пытаются обрисовать одну из самых удачных покрышек за последние 10 лет, это вызывает у меня улыбку и воспоминания о толстом блогере у которого все овно куда не глянь. А вот это высокомерное поезди на других узнаешь это что призыв обратите не меня внимание, поспорьте? Вроде не молодой. Еще бы на Ланд Крузер эту резину поставить и тогда прочно можно оспаривать ее качества

 

4s феноменально хорошая резина. деградирует, если жарить, но если в гражданском режиме - мечта, а не резина

 

В прошлом году купил на перед МПС5 сделанные в Тае, на прошлой неделе проколол покрышку - рваная дырка с грыжей с внутренней стороны. Заказал 1 шт в гудвилс, привезли, сказал это г брать не буду (23 гв, сделано в Германии) мол где бархат?, съездил в Рио на ленинском, там посмотрел воочию - тоже не то с внешкой и судя по коричневому цвету плохо хранилась.
В результате купил немецкую в другом месте совсем свежую -



К чему это? А к тому, что тайская на высшем качестве бархат и эффект голограммы видны спустя год и ~500km пробега, не чернил и не силиконил -






ps у немецких и французских бархата кот наплакал

 

Бархат это важно!

 

Бархатные тяги!
245/45/19 - это на чем такая резина вообще идет?