E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

KAFAS e70 прошу помощи!

Установил себе KAFAS, закодировал. Работает, автодальний и удержание в полосе (руль вибрирует). Не работает чтение знаков.

Живу в Казхастане. У нас нет карт навигации. Владею f30 в ней стоит KAFAS 2 (так же доустановленный), там знаки читаются, но спустя время пропадают.

Что и как нужно поправить в блоке, что бы камера начала читать знаки? В KAFAS 1 нет FSC кодов, так что дело точно не в них.

Знаю что можно отвязать камеру от навигации, но не знаю как.

Белоросукий финт не прокатил, к сожалению, с измением страны, так как KZ просто нет =(

В описании в тисе написано:

Распознаваемые дорожные знаки.
Обозначение для маркетинга: Speed Limit Information (оповещение об ограничении скорости)

Распознавание дорожных знаков отображает текущее ограничение скорости в комбинации приборов и на виртуальном дисплее. Таким образом, распознавание дорожных знаков помогает водителю избежать превышения скорости. Ответственность за автомобиль и скорость вождения лежит исключительно на водителе. Индикация ограничения скорости основывается на следующем анализе:

• данных системы навигации;
• данные изображения с видеокамеры.

Если в системе навигации записаны данные об ограничении скорости на улице, на которой в данный момент осуществляется движение, они используются ЭБУ KAFAS в качестве базовых. Параллельно с этим в ЭБУ KAFAS анализируются видеоданные с видеокамеры. Данные изображение считываются в ЭБУ KAFAS и анализируются на основании дорожных знаков, ограничивающих скорость и снимающих ограничение скорости. Если видеокамера распознает ограничения скорости на основании местных и временных дорожных знаков, приоритет будет отдан данным системы навигации. Если дорожные знаки, свидетельствующие о снятии ограничений скорости, будут закрыты или нераспознаваемы, индикация будет отменена на основании заданного времени и параметров участка пути.

 

Спасибо за ответ, покажу человеку, который делал кодировку

 

Приветствую! Народ подскажите пожалуйста, BMW X6 F16 ставлю полный комплект музыки Harman Kardon кто подскажет как её прописать правильно?!

 

Добаляете в FA опцию 688 и кодируете головное устройство.

 

Всем привет! А подскажите такую вещь: E71, проблема с давлением турбины, о чём сообщает Рейнгольд, читая данные через подключённый шнурок DCan. Владелица пыталась записаться на сервис в своём городе (неофициалы, но дружат с БМВ и отзывы хорошие), где ей сразу сказали, что надо делать "полную компьютерную диагностику", от которой очень часто умирает блок FRM(!) и его надо восстанавливать.
В интернете действительно описана похожая проблема, что FRM в момент чтения, если до этого был "на подходе" перестаёт реагировать на внешние раздражители, но что это за диагностика такая, которая его может уничтожить, если с DCan всё читается нормально?

 

Подскажите, где на Е71 прописать багажник с ноги?
Датчик поставил, +/- есть, сигнал есть ( по команде с ноги от датчика импульс на понижение вольтажа с 12v до 6-4v есть), но машина не знает, что с этим делать.
Но они же как-то прописали?

 

комфортный доступ есть ?

 

Есть комфортный доступ, есть электробагажник, настроен и открываться и закрываться с кнопок и с ключа и из салона.
Подобная приблуда.

Честно говоря не понимаю, куда приткнуть "К красный провод - появляющ. +12В (ACC)"


Но народ пишет, что и без него работает (правда на Вольво ))))
P.P.P.S.
Для правильной работы, красный провод НЕ нужен!
Его надо заглушить и замотать.
Зелёный провод идёт на кнопку открытия багажника (импульс на понижение вольтажа с 12v до 6-4v)
Желтый провод на плюс авто.
Чёрный провод на массу.

Тестером на пины и смотрю, где этот сигнальный. На пине 5 (Х19618)
Закрыт багажник или открыт - нажатие на кнопку багажника приводит к падению напряжения с 11+ до 4+.
Закрываем все, ставим на сигналку. Через минуту засыпает и сквозь стекло на тестере вижу 11+
Подхожу без ключей. Сколько не маши ногами - ничего не меняется. Датчик пока не крепил - просто на нижнем диффузоре бампера лежит.
Беру ключи и метку, подхожу к багажнику.
Ногой раз - на тестере 4+ вольта.
Все опознается и сигнал идет, но...

Может не прописывать, а куда-то все-таки "пристроить" красный провод?

 

А может этот сигнальный завести на 44/X14271 на JBE в параллель наружной кнопке на багажной двери
Она как и приблуда управляет минусом

 

По идее - да, он и должен быть запараллелен на наружную кнопку багажника.
НО! На Е70/71 я не нашел в схемах "Наружная кнопка багажника".
На Ф15/16 - есть, на Е71 - нет. (ну я не нашел) Выше первая - моя схема по вин.



При этом и при нажатии на внутреннюю кнопку на крышке багажника (закрываем багажник) и при нажатии на наружную кнопку багажника (открываем багажник) - на пятом пине происходит падение напряжения с 11+ до 4+ в. Т.е. как бы запараллелены от них сигналы. S237/Х1775

 

Стоп, так он же и так заведен на этот провод.



Или есть разница, с какого конца провода этот сигнальный присоединять? Пунктир смущает))))

 

на 44 пин, а не на 46 как на Вашей схеме. По CAN-у, понятно, появляется сигнал когда необходимо двигать приводами багажника. Но инициируется и разрешается он CAS-ом когда 44 пин JBE замыкается на землю
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ions/central-locking-system/inputs/1VnZ4QYXuK

 

Надо попробовать...

 

А функцию ты эту прописал? Активировал?

 

А разве у Е71 есть такая опция? какую функцию вы собрались прописывать и активировать?

 

Все озвученные кнопки при нажатии соединяют сигнальный провод (от кнопок) с массой.
Ваш пресловутый пятый пин (Х19618) это К-Кан шина, к которой ничего подсоединять не нужно, управляющий провод вашей приблуды аналоговый, а не цифровой, его надо соединить с кнопкой багажника, а не кан шиной.
И само собой ничего ни прописывать ни кодировать не нужно, потому как таких функций у Е71 попросту нет.

 

Похоже действительно 44/X14271 )))

 

на HKL

 

Сорри, туплю... Не понимаю как его найти на HKL...
Это блок в три колодки. В одну приходят провода, с двух - на привода электробагажника, уходят...

Получается на 7 пин?

 

Сам же фото с тис выкладывал, колодка которая ближе к салону, 7 пин управление, 8 подсветка

 

Здравствуйте опять, итак 09 Х5 Е70, круиз контроль не "запоминается", на всех окола 10 штук что Х5х ездил если поставить круиз контроль и потом сбросить значение не идет к нулю а остается на скорости где БЫЛ круиз, и только лиш при втором сбрасывании он идет вниз. Тут же при нажатии тормоза или сбросе круиза он сразу же идет вниз как на тройках Бмв.
Может ктонить знает где что поменять чтоб память сохранялась. Приборку перепрошил через Винкфп и откодировал с чистым ман. файлом, также память при кодировании приборке всегда уходит в мили/мпг/фаренгейт, хотя в Каппл поставил чтобы были МЕТРИК.
Заранее благодарен

Забыл добавить что после сброса если рычажком запросить востановить круиз то ползунок вернется к правильному значению а машина к скорости! Просто он бегает туда сюда как в моей тройке...
Я тщательно полазил в KOMBI и в EHB3 но ничего не нашел.

Обновление.
После сравнения приборки с другими и в поисках сохранения бегунка я поставил ГОЛУБЫЕ, непонятные настройки с другой сохраненной приборки, и после кодировки (рестарта) приборка теперь показывает метрические значения но ползунок все также бегает...


кодировки EHB3 одинаковые если сравнивать их с Х5 где ползунок сохраняется...

 

Фрм помирает не от диагностики а от перезагрузки которой происходит во время опроса блока или при снятии клеммы аккумулятора.

 

Это уже констатация факта "помирания", он уже в состоянии "комы", ибо работает пока есть питание, загрузиться сам уже не сможет

 

Ну да ,помирает область епром в микроконтроллере,и блок работает пока ему не понадобятся данные из епром. При диагностики или отключении питания он перезагружается . А данные взять уже не откуда.

 

Всем доброго дня!
Автомобиль бельгийской сборки.
что стоит в фарах:
1. Дальний через отражатель_ галоген в маленьком кольце.
2. В большой линзе стоит лампа светодиодная, через МТФ блоки( свет хороший)
Это все предыдущий владелец делал.
в меня автомобиля стоит -Постоянный дневной свет.
Что имеем?
В режиме АВТО постоянно горит ближний и очень тускло( днем вообще не видно) горят кольца, на 0 также тускло, на габаритах также...

Пробовал кодировать по данным что на первой странице форума( все значения пробовал) изменений нет.

Сегодня попробовал изменить VERHALTEN_DRL_TFL-DAYTIME RUNNING LIGHTS, ТАК ЖЕ ПОПРОБОВАЛ ТРИ ОПЦИИ.
Единственное что изменилось, это то что в АВТО больше не горит ближний. Возможно теперь датчик света корректно будет работать? Посмотри когда будет темно!

У меня уже собран комплект по ребилду оптики, и не хотелось бы вставлять кольца, а потом решать проблему Яркости)))
Нахожусь в Домодедово, я бы мог подъехать к знающим людям, или же удаленно что бы посмотрели.

 

А чего тянуть-то. Переключатель света в А, тряпку на лобовик в район датчика дождя/света - вот и ночь.

Выложите здесь или в личку ZIP-файл с VIN, файлами fa.trc asw.trc fsw_psw.trc nettodat.trc из папки ncsexpert\work после чтения блока света FRM
Посмотрю, потом при необходимости можно и в удаленку

 

Сейчас подумал может лампе кирдык? ... осмотрел все ещё раз! короче там даже не лампа а какой то модель стоит закрытый на ближнем,
а лампы H8 я не нащупал...

 

Кто на ком стоит и кого щупает не понял ...
Тема про кодирование - вот кодировки и выкладывайте

 

подскажите, Е70 рестаил, можно отключить гонг в виде одного звукового сигнала, когда на ходу отстегиваешь ремень? Через bimmercode?

 

Можно