Кому на Руси жить хорошо?

Бывает и так:





И если во втором случае понятно из названия, то с первым экземпляром рекомендую ознакомиться (ну, если вдруг ...)
Видимо ко второму варианту научился ссать в сторону ветра (с)

 

Да , говно от отечествеено автопрома , нынче дорого. Импортозамещение оно такое.

 

Продавать и производить это почти одно и то же, да. ))
А так да, автопром следующий.

 

Пока у нас вот так:

29-летний сын президента «Национальной медиа группы» Кирилла Ковальчука и внучатый племянник Юрия Ковальчука, друга Владимира Путина, Степан Ковальчук будет назначен генеральным директором ВКонтакте.

О капитализме говорить бессмысленно.

 

С европейским экспортозамещением отечественного автопрома всё же что-то пошло не так... ))) На что жалуемся? Не то пальто?

 

Болеешь ? Ты как еще один местный персонаж , что сравнивал экономику РФ с мировой , вот только почему-то экономику РФ считал он совместно с экономикой Китая ))

 

А ты думаешь Покфеллер своего сына в мак дак трудоустроил?

Вспомни как одна семейка ждобса сцаными тряпками гнала из его же фирмы )))

Это капитализм в чистом виде

 

Россия и не заканчивала ездить на иномарках. Не помню в деталях про автомобиль марки "Победа", а остальные почти все иномарки, кроме может быть Уаза и Волги (Запорожец будем считать советским...).

Конвейер Камаза был построен в СССР для выпуска нового даже по тем временам бескапотного грузовика Форда, Жигули - это Фиат. Русские Ниву 4х4 смастерили в качестве первого наверное в мире серийного кроссовера, то был без преувеличения успех мирового уровня и яркий технический/маркетинговый прорыв, но воз (повозка) и ныне там, сегодняшние праправнуки той первой Нивы мало отличимы от своего заслуженного предка.

И с мотоциклом Урал прикольная история приключилась, он как плохой бегун, которого остальные спортсмены обогнали уже на несколько кругов, вдруг чудесным образом обнаружил себя недалеко от финишной ленточки, поскольку случилась мода в мотомире на винтажные мотоциклы. Профит за прокрастинацию развития.

С Москвичом отдельная история. Московские понаехавшие мэры традиционно над ним издеваются... Наверное хотят быть похожими на самое высокое начальство в своём чутком отношении к народу) Дизайнеры бейдж-инжиниринга не доглядели, стебаться так по-взрослому, надо было эмблему БМВ М-моторспорт с тремя разноцветными полосками на капот т.н. Москвича повесить по китайской традиции.

 

Не болею, сравниваю. Тут один местный персонаж продаёт в Китай приборы. Видимо, г-но, наверняка очень дорого. Вроде бы здоров. В смысле, даже согласен с тобой во всём. Вот загадка! И так во всём (с)
Пообщайся с ним, вы оба знатоки.

 

А если без Volvo и на камазах?
А что запоют после итогов текущего ужаса?
Ну в любом случае, каждому свое.
По вашему звучит так, этим шахтёрам ничего и не нужно, только лопату да кувалду - у нас с таким предложениями ого-го.
Но не стоит забывать, что настоящий украинец быстро переориентируется в прораба и по лестнице. P.s. без Вольво - в контексте того, что их выбор пал на страну в которой отказываются от своего условного Вольво. От готовых конкурентоспособных /лучших продуктов в мире

 

Потифар + Рокфеллер = Покфеллер ))

 

Я не душу в желании стать прорабом.Вижу талант ,двигаю дальше

 

Справедливости ради, хотя в чем то согласен с тобой, сейчас неплохой шанс понять насколько все европейское переоценено. Да, хорошее, но не настолько, с какой разницей нам впаривали евробренды с китайских производств.

 

Картинка сложилась.

 

Дак в том то и дело, что было дешевле, нежели китайцы счас)

 

Итальянская мебель, ах
На заводе итальянской мебели =

 

Ты о чем? Хочешь сказать, что китайское говно хоть как-то близко к европейскому автопрому? Ну очевидно же, что когда речь о цена-качество, речь о цене))

 

Я не об этом. Китайцы тоже были тогда еще дешевле. Раньше население могло себе позволить купить европейца и не смотреть в сторону китайских и российских брендов. Сегодня для большинства европейцы просто недоступны и они вынуждены покупать китайцев. И тут они понимают, что не настолько хорош европеец (зачастую ломучий) , как он стОит (стОил).

 

Капитализмом это можно было бы назвать, создай Ковальчук Вконтакте сам.
А когда чужое прибирают к рукам и после ставят кормится своих родственников для этого есть другое определение, непотизм.
А в России именно что феодализм, с выдачей отраслей на кормление ближним к вождю человечков.

 

Очень спорно ) Покупают потому что нечего, альтернатива стала стоить минимум в два раза дороже. Станет еще дороже. Статус автомобиля возвращается в СССР (роскошь, а не средство передвижения).

 

Ну очевидно, что речь явно не о категории граждан, близких к твоему достатку. Понятно, что я говорю о среднестатистическом гражданине, для которого предел покупки авто за 2-2,5млн. в сегодняшних реалиях. В этом сегменте китай отлично сегодня себя показывает. Ты даже не ощутишь какого то дискомфорта по сравнению с одноклассниками из европы, особенно учитывая цены. Конечно.

 

так жобс сам в гараже ээпл и создал ,
Сильно ему это помогло?

У тебя подставления 50 летней давности
Сейчас блек рок владеет активами и может без напряга купить не то что страну а пучек стран вместе со всем что там есть )))
Мир изменился - бал правят наднациональные корпорации

 

Неплохо так решил за всех
Ничего, что нет нормального Китая за эти деньги?
Тугела стоит 4

А раньше стоили и автоваз и китайцы в 2 раза дешевле)

 

Откровенно скажи, что не пробовал)) Только не сравнивай, как Ирс, с ламбой наверное, а тупо какой нить чанган с кароком, из покупаемого в основном класса. Материалы отделки, архитектуры, как двери чмокают, на ходу. Не говорю уже про комплектации. Удивишься.

 

Знакомец взял TANK 500 за 6+ )))

 

Это вы здесь говорите за одну москву и бмв клуб. Я говорю о наиболее продаваемых классах - малогабаритные и среднеразмерные кроссоверы.

 

Это вы здесь говорите за одну москву и бмв клуб. Я говорю о наиболее продаваемых классах - малогабаритные и среднеразмерные

Ну захотел, взял. С чем сравнивал? С геликом или дефендером?))))

 

Я за разум говорю

 

До этого Паджеро были у него. Но он мебелью занимается, ему сарай много машины надо )))

 

В 2.5 раньше бралась СХ-5, тигуан, куча корейцев, камри 2.5 в максималке, шкоды. За 3 бралась санта фе и кии различные. За 4 были ХС90 в максимуме, за 3.5-3.7 было Ешки 2.2дизеля в отличных комплектациях.
Прости, что счас в эти деньги есть хотя бы близкое у китайцев? В неподвижном состоянии единицы китайцев в салоне относительно нормальные. В езде мне ни один не понравился, что пробовал.