E38 Пропуски зажигания m62b44

↑↑↑ это ключевой момент в судьбе машины. Потом видимо пойдут контрактные свечи, фильтры и масло....)))

p.s. очень старая машина + диагност неизвестной квалификации = невозможность поставить диагноз через интернет.
Моторы M60/62 весьма чувствительны к правильности соотношения топливо/воздух. Небольшого отклонения от нормы достаточно для возникновения проблем типа описываемых - достаточно реально микроскопической неплотности по какой-нибудь прокладке (лично сталкивался).
При пропусках для начала просто привентивно надо поменять все свечи на новые нормальные. Заодно станет понятно, нет ли масла в свечных колодцах и в каком состоянии наконечники катушек.
Потом я бы поискал подсос воздуха во впуске. Это на мой взгляд очень важный момент. Проверить всякие прокладки + КВКГ.
Нужно надеяться, что эти простые мероприятия помогут обойтись малой кровью.

 

Нагар на свечах не показатель от слова совсем. Нагар образуется при работе под нагрузкой, а не на холостых. Когда мотор работает под нагрузкой, то дроссель открыт и даже если есть где-то подсос, то он не влияет, все работает нормально.
А вот на ХХ дроссель закрыт и разряжение во впуске очень высокое. По этому любая неплотность дает такой подсос воздуха, что он может оказаться критичным для воспламенения - отсюда и пропуски на холостых.
По этому замена свечей это просто правило хорошего тона. А искать надо подсос.
Никаких парогенераторов не надо. Нужно на ХХ побрызгать на все уплотнения во впуске после дросселя каким-либо легковоспламеняющимся аэрозолем. Карбклинером, жидкостью для облегчения запуска зимой, в конце концов просто бензином))) Там где есть подсос, эта жидкость засосется во впуск и мотор мгновенно изменит характер работы. Я так когда-то нашел у себя на е38 740 усохшую красную прокладку между корпусом дросселя и коллектором. Эта прокладка делала мне мозг очень долго, из-за нее были проблемы на холостых. Я поменял кучу всего, а оказалось, что дело в этой копеечной детали.

 

Воздержусь от комментариев.

 

Выше уже всё написали. От себя добавлю, что была аналогичная проблема с таким мотором и тоже решилась заменой всех прокладок на впуске, включая красную.

 

Я уже сказал, попробуй поискать подсос. Более десяти лет назад я так же как и ты спрашивал по такой же проблеме на e38 740. Мне советовали искать подсос, а я отрицал, так же как ты)))) Прошло много лет, но ничего не меняется. Стабильность)))))))))))

Красная прокладка:

 

Очень частая проблема тряски на М62
Плюс подсос тоже частая причина.