BMW сокращает производство двигателей V8

Капитализм
Все меньше людей хотят кормить 8-12 цилиндровых монстров жидкостью по 1,3-1,5 Евро за литр ))
А капиталисты они такие - если наибольшую прибыль будут приносить 1-цилинровые моторы, значит и основной упор будет сделан на них ))

 

Пыжам поставляют))))))) чтоб они королями дорог БЫЛИ))))))))))

 

Предлагаю купить V8 чтоб поддержать производителя.
на самом деле и 4 горшка потянут какую нибудь легкую модель, тока где их взять?
Е30 помню весила 1тонну ровно. Щас 1.4 тн

 

Ну сейчас БМВ активно внедряет турбонаддув
Наверное R6 турбо будет заменой V8
А R4 турбо будет заменой R6 ))

 

Я только за! Если грамотно к этому делу подойти, но и V8 не охота терять.

 

Звук у V8 наверное самый красивый из всех движков...

 

Послушайте как звучит V12.

 

Но звук дизеля ещё приятнее!

 

особенно на холостых)))

 

Особенно в финансовом плане...

 

В европе ща на дорогах подавляющее большинство копеек и трешек как раз с 4-х цилиндровыми - 118d, 120d, 320d, 318d ну и 318i, 320i

 

басовитости в v8 больше, в v12 больше "механических" звуков, имхо.

 

Ждем трехцилиндЕров от BMW.

 

Круче этой музыки нет

 

BMW начинается с шести!!! Ни когда не пойду на меньшее. четыре цилиндра для девченок!

 

Думаю доживем до момента когда R6 станет топовым

 

Вот нарыл...
http://www.drive.ru/bmw/shortnews/2008/09/03/1646540.html

 

Всем всем срочно скупать фирменные шесть цилиндров.
Возможно году так в 2015 станете коллекционерами.

p.s.По теме: думаю с таким развитием цен на нефтепродукты,рано или поздно до этого все равно придем.

 

Со стандартного блока 1.5 литра в 1983 году выжимали 1100 л.с.
вот вам и 4 цилиндра. И завоевали тогда 1е место в Формуле 1

 

Силовая отдача турбо-малышей сопоставима с многолитровыми монстрами. Хотя их всё же окончательно убирать никто не будет.
BMW взял курс, как и все остальные лидеры на эффективное использование энергии. Отсюда турбо-моторы и гибриды впоследствии.

 

Ну а что же тут удивительного? Мощность с литра растёт, объём падает. Ездить от заправки до заправки желающих всё меньше. Может быть и до топовых четырёхцилиндровых моторов доживём

 

вдогоночку:

Компания BMW готовится к ужесточению экологических норм, которые скоро будут введены в Европейском союзе. Поэтому баварская компания приняла решение заняться созданием нового поколения 4-цилиндровых двигателей, которые можно будет ставить на широкую гамму моделей.

По словам Джима О"Доннелла, который возглавляет отделение BMW в США, новые силовые агрегаты будут обладать не только современными системами впрыска, но и двойным турбонаддувом. В результате по своей мощности они не уступят нынешним 6-цилиндровым агрегатом, но при этом расход топлива у них будет заметно ниже. Однако господин О"Доннелл сразу подчеркнул, что 4-цилиндровые турбированные моторы это лишь планы на будущее. И пока ставить такие силовые агрегаты под капот, скажем, 5-серии никто не планирует.

Кстати напомним, что о возможности установки на свои машины 4-цилиндровых моторов уже заявляли в… Porsche. Правда, там тоже говорили, что переход на четыре цилиндра будет крайней мерой, и пока компания планирует оснащать свои модели исключительно 6- и 8-цилиндровыми силовыми агрегатами.

 

Уже поставили на 520 N46T со 156 лошадьми. Хоть бы N43 для России воткнули, все ж 170 л.с.

 

1100 - это в гоночном режиме, а в квалификациях - более 1500 л.с.

 

Ну правильно они делают. Все кому нужны V8 и более всё равно их получат.