На российских номерах в ЕС

ввозят с штампом регистрации в паспорте и на срок - год, без уплаты депозита. Видел своими глазами.
Сказали, что карточку ВНЖ показывали. Есть у кого подтверждение/опровержение? Не могу найти регламент таможни на эту тему

по льготной растаможке во Франции - не забудьте, что авто должно быть в вашей собственности не менее 6 месяцев до получения первого основания для длительного нахождения во Франции (виза Д, я так полагаю)
Кроме расходов на таможню (или льготы) у французов достаточно высокая стоимость регистрации - особенно, если авто с высоким выбросом co2. на новые мощные авто доходит до 50.000 евро.

Сервис - https://www.eplaque.fr/
на первый взгляд вызывает сомнение, особенно когда за регистрацию тысяч так 30 переводишь на счет непонятной ОООшки) но потом все работает

Двойной учет у меня на нескольких авто, минус в том, что в РФ продолжаешь платить транспортный налог.
Ну и еще неудобство - во Франции крепят номера на заклепки, так что наши уже сверху на зажимы или еще как


По утильсбору - с 1 августа значительные изменения. На авто больше 4 литров и 3 лет - больше 1.6 млн. Ну и это в плюс к растаможке по сегодняшнему высокому евро

Поделитесь, пожалуйста, у кого есть опыт эксплуатации авто на временном ввозе в РФ, какие нюансы/особенности? гаишники удовлетворяются документами таможни?

 

А какой смыл этого гемора.. Не легче просто купить там авто???

 

а это уже каждый сам решает. мне нужны именно эти авто

 

Мне продать если в рф то во францию уже в евро не загнать. Свифта нет и тд. Налом не удобно да и стремно. Плюс за нал не купишь у официалов а а счет 40к не положишь. Больше гемора чем просто на своей вьехать

ну и на рф номерах можно будет 6 мес тут поездить пока суть да дело. Может и не понадобтся потом авто

 

А этот сайт я видел да, там и про ww прочитал. Не у меня все норм, два литра, немец, цена досанкционная, крит эйр вроде 2. Короче обычный Х3 коих тут полно. Если получится растаможить и поставить на учет, то из расходов судя по сайту евро 400 это сертификат грис и омологация, плюс страховка и номера еще.

 

certificat of conformity есть? Копия или скан, не имеет значения. Если авто приезжало из Германии - должен был быть для нашей таможни.
Если есть - напишите дату первой регистрации и co2 комбинированный.
Дизель?

 

Выдуманные проблемы … из серии отсутсвие тут запчастей

 

Неа нет, в рф отдельной сертификацию делали, а среди доков этого не было. Но по идее раз авто немецкий и продан был в германии в первый раз, получить не проблема будет.
Дата первой регистрации в брифе - владельцем 02.07.2019. Но еще стоит дата 06.05.2019, это видимо дилер принял.

Бензин, выбросы Со2 на грамм - 213, экологический класс 6. Инфа из брифа немецкого

 

Выжуманно что? Тут счет не открывают какие 40к перевода из рф? Нах пошлют)

 

Сказали, что карточку ВНЖ показывали. Есть у кого подтверждение/опровержение? Не могу найти регламент таможни на эту тему

У меня есть письменный ответ на запрос от псковской таможни. Ввоз с штампами на усмотрение таможенника, если вкратце. Поищу.
меня пускали с штампом, но на 3 месяца только.

 

Так можно открыть wise, Revolut и тд. Договор займа- самое простое.

 

Открыть можно, как вы на револют загоните 40к евро из райфа?
Плюс если это доход, декларировать придется потом во франции. Попадос на налог. Нах оно надо если дают свою добро бесплатно растаможить с небольшим гемором

 

Так я не к тому, что не стоит таможить свое во Франции, а к тому что есть масса способов перегнать деньги на ЕС счет, в том числе и открыть. А так, если любимый авто, то почему бы и не попробовать, не вижу причин не делать этого, тем более если знаете как.
банки сейчас в каждой стране по своему работают, общеевропейской инструкции нет, в некоторых странах по-прежнему можно загнать внушительные суммы, если есть сопроводительные док-ты(допустим от продажи недвижки)
Из райфа кстати на револют не загнать никак.

 

Ну вот, а любой франц банк из рф не примет это уже узнавали. Если речь идет про крупные суммы. Они на платеж до 10к докопались и моросились. В другие страны я переводил но франция сама по себе бардачная, даже в досанкционные времена. А сейчас тем более. Я уже 3 месяца мучаюсь с открытием счета, просят либо трудовой договор либо предоставить реквизиты другого счета в франц банке ) идиоты

 

получить coc не проблема, несколько недель ожидания и 150-200 евро.
По стоимости регистрации будет приблизительно так:
Y1 - Taxe régionale :
512,00 (это для лазурки, для Парижа - 461,50)
Y2 - Majoration véhicule de transport :
0,00
Y3 - Malus CO² et TMOM * :
5 250,00
* Dont :
Malus CO2 : 5 250,00 €
Taxe au poids (TMOM) : 0,00 €
Y4 - Taxe fixe :
11,00
Y5 - Redevance d'acheminement :
2,76
Y6 - Taxes à payer :
5 775,76 (для Парижа - меньше на ~50 евро)

так что около 6 т евро выйдет. Это если таможня - 0

 

понял, спасибо! Самое неприятное на таможне - это как раз та ситуация, когда на усмотрение таможенника…

 

на револют из российских банков никак не получится, они не принимают

nickel, Revolut, wise. PCs как вариант. Но все это очень аккуратно нужно делать. На wise и револют из Казахстана/Узбекистана/Киргизии ходит. никель, когда сделал перевод из BNP Paribas (закрыли там счет после 12 лет обслуживания) на ~ 20 т., тоже закрыли счет)
Так что тихо и незаметно пользуем среднеазиатские банки. С очень удобным пополнением через МИР и дешевым и быстрым свифтом


С другой стороны, в прошлом сентябре из райфа платеж за дорогой авто в Германию - 1 день и все ровно. А во Францию - за 1 день дошел и завис на рассмотрении, делал возврат

 

Все то хе самое. Буду в никеле открывать. А так пользуюсь бакинскими картами, сервис удобный, перевод с киви моментально идет, курс 3% к биржевому. Из райфа в дитву платил все четко. Во францию мурыжили родню обещали закрыть счет, перестал с ними всякие дела иметь. Достали.
Как вариант можно оранж банк открыть, если у вас счет уже есть тут. У них лояльно сейчас. Но из рф не загонишь опять же

 

За СО2 не должны же брать, авто вторичка. Гляну еще раз че пишут. С таким СО2 там вообще за 10 получится, если считать по их правилам. Но на вторичку не должно было распространятся, только на новые

 

это если во Франции покупать авто, тогда да. А если ввозить авто, за которое экологический малус во Франции не платили - то как раз эти деньги и получится, важно дату первой регистрации подтвердить. Чем старше авто, тем меньше малус. Иногда имеет смысл подождать с окончательной регистрацией, за несколько месяцев стоимость может измениться - уменьшение бывает приятным)
как раз тогда WW номера пригодятся

пока что на таможне завис. Если найдете адекватную таможню, где гладко пройдет процедура - напишите, пожалуйста. Принцип, как я понял, экстерриториальный, уже готов куда-нибудь и съездить, все оформить

 

Мой личный опыт говорит, что карточка внж обязательна для временного ввоза. Ничего уплачивать, при этом, конечно, не надо.

 

Подскажите, а в Боснии или Сербии где-то делают европолюс (вместо гринкарты) на авто с ру номерами? Дороже\дешевле польского варианта?

 

Кстати интересно - на сайте малус для такоготвыброса 20к евро. Нотза каждый год скидка 40%. А на ввоз именно как вы расчитали.
Но с этим со2 непонятки - в брифе 213, что овердофига, а везде в тех спецификациях на х3 g01 бензиновый 163-165. Там уже приятнее цена, в районе двушки.
Короче надо мне сертификат соответствия получить и омологацию, там все будет написано. Немцы тупанулиимне кажется в брифе

 

Я в париже спишусь и узнаю, что у них к чему. Дам знать как продвигаться будет. Но да, лично вроде надо топать если импорт. Но это только после certificate of conformity буду делать

 

Звоните Лёне Макинтошу, он давно там))))

 

отошел от дел говорят ))

 

Ну что там по Германии слышно? Продолжают конфисковывать? Надо машинку во франкфурт отправить на ремонт, а перевозчики боятся везти…

 

вроде успокоилось все, вроде вернули авто. я бы подстраховался - написал запрос в таможню

 

а разве проблема открыть счет не во Франции? ))

 

Финтехи принимают платежи из РФ без проблем (но не Револют). Правда, при переводе от 10к тут же блочат сумму и начинаются выяснения.