TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Еще менее приятно протягивать триста тысяч управляющей компании за розетку в паркинге. А потом страховой двести за КАСКО.

 

Я видимо мазахист, потому что после Ф90 пересел на 3ку перф и 3 года как, кроме раздражения у меня ретро машины никаких эмоций не вызывают)

 

Машина была воткнута в чарджер у дилера, это дилер сказал. Чарджер выглядел не как на фото - он интегрированный был, а у вас кабель от машины.

 

Можно продать машину и ещё больше сэкономить

 

Ну наверное да, приятно, когда понимаешь, что эти 300 окупятся за год, у меня на Ф90 только налог был 180 тысяч в год, сейчас на плед 0, а едет вообще несравнимо! А есть же же еще бензин 200-300 в год, ТО 100-200, в год, бабах и ты уже в плюсе и это без нежданчиков, типа кардан застучал или че там у ретро машин бывает, свечи не светят или ремни скрипят)
Каско, кстати дешевле, чем на ретро.

 

Это не кабель от машины, это зарядное устройство тесла, такое же как у дилера, называется - тесла волконнектор)

 

И поэтому он поехал к дилеру Тесла, потому что мерседес очень нравится или что? EQ во всех его проявлениях, наверное в бельгии еще как то, у нас просто неремонтопригоден, так же как тайкан.

 

А что если да?

 

Чарджер ни разу не видел за 2г владения теслой, но не суть)В итоге все у неё отключается с провода.Че ещё раздражало?)
Вот лор Ксения тоже была против теслы, а в итоге купила)))

 

Для задачи "быстрее всех в городе" тесла идеальна и умножадна. Но полагаю большинству водителей это не надо.

 

Быстрее всех в городе и все бесплатно)
А вообще после электричек(не важно тесла или нет) у меня такое впечатление что нас производители двс долгие годы дурили)
Щас смотрю на всех владельцев всяких эм и амg как на дураков))))

 

Коллегу туда подвозил, ну уж раз приехал - решил посмотреть.

 

У меня в городе либо 30, либо 50, если повезет

 

У меня есть машина на ДВС, такого ощущения по отношению к ней не появилось. Планирую прикупить кабриолет на двс. Не вижу для себя разницы в двигателе.

 

Точно такие ощущения, реальные сволочи, которые из года в года делали одно и тоже, добавляя по сути кнопки, обшивая их кожей или кристалликами, а за это поднимали ценники, в том числе на ремонт этого говна. Подачи продаж в стиле посмотрите какая кожа в багажнике, с вас + 15 тыс евро, а бонусом рекламный ролик про то, как офигенно на этой коже будет ехать пакетам с едой и люди такие, вот это да, вот это молодцы, нам как раз надо)

 

Мне не понравилось как работают парктроники, но, возможно, можно привыкнуть. Нет проекции, к этому пробовал привыкать на другой машине - не вышло. Сидушки всё также крайне простые. Есть ещё длинный список, но часть его скорее всего и правда отвалилась бы, если ездить долго. Что-то скорее всего «можно настроить», но я не хочу сидеть и настраивать отображение какого-нибудь звонка на экране, производитель мог бы и подумать.

 

так у тебя и теслы не было)

 

Если поездить подольше у тебя отвалилось бы все что ты перечислил, а уже через месяц ты бы вообще забыл об этом вмытом годами рекламой в голову хламе, без которого ты сейчас, как тебе кажется, не можешь обойтись.

 

Производитель вообще мог бы вообще придумать идеальный авто, но нет пока такого)

 

Ну по честному - я вот теслу не пробовал еще, но от китайской электрички только одни положительные эмоции и кайф)
И да, электричка мне тоже больше нравится, чем авто с двс, в городе и пригороде 200-300км.
Кстати, прикольный случай был недавно - заехал на зарядку фри в городе на 50квт, а там тесла стоит. Модель не знаю, большая легковая, владелец сказал, что она на пневме. Ему осталось 10мин зарядки и пока ждали, вышли оба из авто и разговорились. Мне интересно было, как впечатления от Теслы у него, на сколько хватает заряда, как качество и тд. Я сказал, что в городе проезжаю 450км, он сказал, что у него меньше хватает заряда. Спросил про качество, помня в памяти, что часто слышал и читал, что Теслы из говна и палок сделаны, но постеснялся спросить в таком стиле. А тут сам владелец говорит, что раньше ездил на обычном премиуме, типа мерс или бмв и типа только заливал бак и обслуживал и не было проблем. А тут купил новую электричку и типа его мелочи достали - то что то глючит, то тонкие проводки где то перетрутся и тут он говорит - не особо я доволен, сделана она из говна и палок по качеству. Я начинаю громко хохотать и говорю, что в уме подумал об этом спросит, но постеснялся) Он мне сказал, что не надо стеснятся, что так и есть и это правда. Ну еще поговорили, он зарядился, пожали руки и попрощались. Было прикольно)

 

Думаю, что у него была модель С первых годов выпуска, они и собственно иксы тех же годов естественно были сырые, да и как бы время и наш климат делают свое дело, именно поэтому мне очень интересно будет посмотреть, когда китайцы проедут пару зим и накатают какой то пробег. Сколько их вообще останется в живых и чего будет со спросом на них, тч на вторичке.

 

Как обойтись например без лимитатора, который в бмв и мерсе есть, а в тесле нет, когда очень привык?

 

Ну тоже интересно про китайцев и наши зимы - как себя поведут и ид. Так сказать на личном опыте узнаю все подводные камни.
Про вторичку - не задумывался сильно, так как лет за пару-тройку все может измениться сильно и как все будет, вообще непонятно.
Но ощущение есть, что китайские электрички в ближайшее время теслу в России сильно подвинут по продажам.

 

Лимитера очень не хватало (((

 

автопилот включать

 

Вообще очень большой вопрос что станет с ними вообще ибо только один концерн в китае, производит электрички +. В РФ да, свой путь, нужны бусы, продажи тех же тайканов тому подтверждение, в 20 году их тут было продано очень много, сегодня единицы из них в рабочем состоянии, а продажи на нуле.

 

Вот этот автопилот, который ни в один поворот вписаться не может?

Это же дико неудобно постоянно перехватывать управление, не говорю уже что просто небезопасно для всех.

 

А че с тайканами случилось?Почему они не на ходу?

 

Ну то есть ситуации, что вы едете не по навигатору у вас не бывает?