Продам Е200 4Matic C238 КУПЕ

Там немножечко другая история!)
Если углубляться)

 

555 лс на электричке не пугает?

 

Там прописывается 30 минутная мощность . И она никак не 555 сил
Для Теслы она по моему или 200 или 209 сил. А заявленная около 500

 

Либо есть ндс к зачёту, либо нет. Какие ещё тонкости?

 

W213 и C238 начинаются с m276 мотора битурбо, там и подвеска и рулевое нормальные, про комплектацию даже говорить не буду. Е200 это жесткая короткоходная легко пробиваемая подвеска, невнятный руль, слабые тормоза, очень средняя динамика, обычные сиденья, фары обычные, не мульти бим, камер кругового обзора нет, вебасты нет, дермантин в салоне, шумоизоляция средняя. Ценник выше рынка на 1,5 млн точно. В свое время сравнивал е200 и е400 разные машины, поэтому и была в семье именно вторая. У всех С238 и W213 если не ездить дней 10-12 аккумулятор в 0 разряжается, думал неисправность - фишка ). Как на купе этой в регионе ездить? Она в Москве и области везде цепляет со своими 10 см клиренса…

 

По цене скажу так
Чем дальше от Москвы
Тем дороже

 

- “Ты видел чтобы я наши яблочки гадостью поливал?»
- «Нет»
- «А я поливааааал»

 

E400 в МБ Беляево в конце 17 года стояла в салоне за 4 и торговаться можно было как в последний раз.

Реально начинаю понимать тех, кто предпочитает не париться и покупать новых китайцев, а не не пересекаться с неадекватами на вторичке ))

 

как и чем дальше от МСК, тем меньше такие тачки там нужны)

 

Вы если в моторах пропеллеров не понимаете, то не пишите чушь! Какие 300 сил с этого заморыша объёмом 1,8? Чтобы ресурс до 20 тыс км. сократить?! Задиры у 8-ми цилиндровых моторов, m276 никогда этим не болел - не пишите охинею! Цепные m-274 каждые 60-80 тыс требуют замены цепи и сопутствующих механизмов.

Металлический держатель картриджа и пластиковой крышки масляного фильтра в порядке?

Вы в курсе, что производитель рекомендует раз в 5 лет менять масло в этой коробке? А там его с промывкой полной 12 литров.

Машина неплохая, ценник не в рынке. Я когда свою в Авилов отвез, в тот же день с продажи ушла без какой либо коррупции ). Но это частный случай .

Попробуйте на форуме Бенц-клуба разместить, он правда полуживой, но в технике там единицы разбираются. Обещаю там молчать ).

 

Здесь 2 литра, какие 1,8? 274 - отличный мотор. Никакие цепи там на 60 тыс не меняются. В такси одни E200 с чумовыми пробегами, таксисты в Москве разорились бы.

 

Ндс есть к зачету.
А вот принять его - риск.

 

M274 был в двух вариантах 1,6 л и 2л, последний с индексом 300 выдает 245 л.с. Как нет проблем с цепью? А фазы грм из-за чего тогда сбиваются и чек горит?

 

у кого сбиваются? 5 лет на m274 моторах и сейчас m264, накатал на них в сумме тысяч 100. Никаких проблем.
m274 2 литра были на 184, 211 и 245 лс.

 

смотря как катать

 

Масло меняю раз в 7-8 тыс, Старт/стопом не пользуюсь, прогреваю зимой и летом. Про проблемы с грм с этим мотором начитался перед покупкой первого мерседеса в 2017 году. При подробном изучении оказалось, что половина писателей о «проблемах с цепями» не владели этим мотором, а что то слышали или владели старым 1,8. А у второй проблема с импульсными дисками, решение которой простое и недорогое. У меня, у знакомых и у знакомых знакомых владельцев свежих Е/С проблем не было ни с чем вышеперечисленным.

 

у вахтангов-таксистов чек (лампа) выпаяна или закрашена)))

 

ничего не было в том что вы написали в этом кузове, цепи по 300-500 ходят! любой таксист скажет кто гоняет на Е200

 

фазы ГРМ

 

пиндёж

 

этот жуткий неликвид продал за 3 дня первому позвонившему)
тачка очень сбалансированная, не хватает ей только двигателя

 

брешет канеш, да и не было у него такой авто

 

Да хвалите вы сколько хотите Е200, наличие в Москве комплектов ГРМ у всех продавцов и в достаточном количестве уже всё говорит за себя. Оговорился не фазы ГРМ, а гремящий приводов распредвалов ГРМ. Покатайте лично E400 w213 или С238 хотя бы день. Это другая, как раз сбалансированная машина. В youtube многие обзорщики, особенно забугорные, со мной согласны. Легко критиковать то, чего у тебя не было. Я катал обе. Е 400 3 года, Е200 дня хватило.

 

катаешь тока мозг ты тут всем владелец виртуальных мерсов

 

Зависть она такая. Не суди по себе, людям верить нужно. Я тебе не хамил. Расскажешь потом, за сколько времени и денег у тебя e200 заберут )). Мы дождёмся

Когда свою искал 1-2 летнюю, все Е200 были уставшие в той или иной степени.
Конечно, Е400 в другом бюджете, но и нашёл за неделю в Мск с пробегом 22 т км. в идеале авто, которое потом в Трейд-ин Авилон в 23 году забрал за 90% от цены покупки у них же в 21 г. и продал за 1 день.

 

изначально разговор был про мотор, ты написал что он гавно и цепи 60тк менять, мы перевели разговор в другое русло, что ты не владел этим мотором или путаешь с тем что ставили на 212

 

Параллельно были w166 c двигателем m276 дорест (7 ст КПП) и рест (9 ст КПП). Т.е. я эксплуатировал этот двигатель на 3х авто, тысяч 80 на нём накатал.

 

причем тут 166? ну давай про 124 еще напиши со с103 мотором, тут люди не особо глупые сидят