G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Жадность скорее. Изначально 5Gt, нормальное позиционирование. Нет, давайте повысим статус - цену - 6Gt. Плюс дилеры (во всяком случае наши).

 

Конечно полируют, но что бы стекло было "как новое" надо минут 30-40 над ним поработать. Очень долгий и трудозатратный процесс если делать все по уму и качественно. Делал у мастера несколько машин, но он уехал в Эмираты

 

Да, нет. Это нишевая модель. Она фигово продавалась по всему миру. Благодаря этому в 19-м году и купил ее с дисконтом в миллион за 4 с небольшим

 

а что нишевого в 4 дверном грантуризмо? вон панамера цветет и пахнет (вроде)

 

Подскажите, какое давление все таки качать на r20 ранфлет? Начала ошибка светиться постоянно.

 

На холодную машина просит 2.5, но я качаю 2.3 и нормально. В процессе поездки давление повышается, как рекомендуемое, так и реальное. А вот просит докачать уже, если разница с рекомендуемым больше чем 0.3.

 

У меня на холодную тоже 2.3-2.4. Но все равно ругаться начала

 

Переустановите в настройках, должно помочь.
Датчики на мороз и жару остро реагируют)

 

Ребят, кто-нибудь менял недавно задние диски с колодками на синих тормозах? Какой бюджет мероприятия? Автодом объявил 49 за з/ч , с работой 61, raceport всего 46 за все (типа оригинал). Есть ли у кого опыт по достойным оригиналу аналогам, или смысла нет и весь неоригинал гумно?

 

Оригинал менял.
34 21 6 860 925 Торм.диск облегч.констр. вентилируемый
10399 руб
2 шт.
20798 руб.

Дилер
BMW | MINI | RR 34216867175
Колодки тормозные
10 674.00 x 1 шт
Итого с датчиком и работой около
+ датчик 1000 + работа (не помню).

 

Спасибо!, я неправильно на cats посмотрел (посмотрел передние, а они сильно дороже), поэтому смутила цена даже у дилера))
У Вас также, на второй замене колодок диски кончились?. У меня пробег 55 сейчас, колодки менял по-моему на 25 тыс

 

Мне кажется диски третьи колодки спокойно выходят, не?

 

На ТО сегодня приговорили, мастеру этому доверяю, сам не мерял, говорит реально на грани диски по толщине, колодки дотри и меняй)) Где то слышал, что на G серии именно 2 комплекта колодок- смена дисков

 

У меня три комплекта колодок отходили задние диски, передние два комплекта. Поменял в круг на 150 т.км.Но тут от манеры езды,думаю,сильно зависит. У меня много трассы,и почти без пробок. Да,и тормоза не синие

 

У меня с точностью наоборот, один город почти, да и потом в основном их зимой поджирает как я понял (притормаживание), на e-60 з/п помню зимой лампа трекшена не гасла, колодки задние редко до 15000 доживали))

 

Пробег 48к. Тормоза синие. До сих пор колодки и диски заводские . Езда активная 100% город. Как их за 25к стереть получилось?

 

Ну видимо как-то получилось

 

Задние тоже стер к 25-30ккм. Передние к 45.
Передний оригинал (на синие суппорта ставить сказали только его) стоит 25, против 10 с копейками за задние.

 

25 ткм это норм пробег, ну и зад обычно быстрее уходит, т.к. стабилизация еще прихватывает постоянно

На морду ставил брембо как-то, было быстрее или под рукой, уж не помню - норм в общем, разницы не заметил с оригиналом
Сзади у нас тормоза TRW, поэтому брембо или трв по аналогам думаю будет гуд

Тоже кстати загорелось, что пора менять вскоре задние ))

 

Передние диски брал по 20к за штуку.
Колодки вторая замена на 69000 проходили (автобаны-трассы ) Износ дисков был 60% по прибору, но на торможениях свыше 140 км\ч вибрация появилась, потому поменял колодки\диски по кругу.
Вот, кстате, факторы ускоренного износа:
Факторы, которые могут влиять на ускоренный износ задних тормозных дисков:

1. Стиль вождения: Агрессивное вождение с частыми резкими торможениями может привести к быстрому износу тормозных дисков.
   
   
2. Городская эксплуатация: Частое движение в городских условиях с частыми остановками и стартами может повысить износ тормозов.
   
   
3. Качество тормозных колодок: Использование некачественных или несоответствующих спецификациям производителя тормозных колодок может привести к ускоренному износу дисков.
   
   
4. Географические условия: Влажная и соленая среда, такая как вблизи моря или в зимних условиях, может способствовать коррозии и износу дисков.
   
   
5. Качество дорог: Частое движение по неровным дорогам или дорогам с плохим покрытием может ускорить износ тормозов.
   
   
6. Тяжелая нагрузка: Регулярное движение с большой нагрузкой (пассажиры, багаж, прицеп и т. д.) может увеличить износ тормозных дисков.
   
   
7. Состояние тормозной системы: Неправильно работающая или плохо обслуживаемая тормозная система может привести к неравномерному износу тормозных дисков.
   
   
8. Тепловые нагрузки: Постоянное торможение на спусках или при движении по живописным трассам может вызвать перегрев тормозов, что влияет на их долговечность.

У меня почти все пункты подходят

 

Вот-вот я тоже грешу на "солевой коктейль", который так любят у нас зимой прямо на свежий снег сыпать или лить вместо уборки самого снега...

 

Добавлю свою статистику - 45 тыс, синие тормоза, диски и колодки еще с завода, но у меня из этого пробега 80% - трасса без агрессивного торможения

 

Начинайте активно тормозить с 200 км/ч, понимание само придет, и очень быстро.

 

По колодкам, так как у меня стоят тормоза от 760i g12, то было проблемой найти колодки, пришлось писать прошлому владельцу, он и подсказал номера, на стандартные же синие легко найти колодки к примеру zf russia, отличное качество, мне сказали и я читал, что это три немецких бренда( LEMFOERDER, SACHS, TRW) собираемые в Китае и ценник менее 7 тыс передние и менее 6000 задние, но это на стандартные синие. Я поставил себе передние zf russia, а на задние циммерман и последние были сделаны хуже, на вид. К продолжению темы, хотя, если тормоза предыдущий владелец ставил от семерки, то может не показатель износа: На 48 тысячах передние колодки стояли еще оригинал и их было всего на 2 мм, хотя датчики оставили старые и они не стерлись, новые оставил про запас. А задние уже были поменяны на другую фирму и их было еще довольно много. Тормозные диски еще точно комплект колодок переживут.
И о проблеме, подскажите: после стоянки с выкрученным рулём, полностью или нет. После запуска иногда, чаще после мойки машины, появляется ошибка: "повышено рулевое усилие" или как то так, фото не найду сейчас, и руль чуть туже крутится, перезапускаю машину, ошибка пропадает. Нашёл тему про другую бмв, что сгнивает проводка, но машина не старая и пробег 48 тыс. Что может быть? Ах да и еще, по-моему, антифриз быстро испаряется(
И еще, после замены колодок я пока еще не слышал резиново-пластиковый скрип, про который писал в 7891 посте.

 

А чему Вы удивляетесь? У моего Х5 перетерлась проводка на SRS переднего пассажира при пробеге 36К. У BMW даже на эту тему бюллетень есть, - «болезнью» поражены все Хсы за исключением младших моделей.

 

Мне кажется передние колодки вообще вечные... 71к сейчас и пока не просит. Зад заменен на 55.

 

Есть ещё вариант не спешить к праотцам и менять колодки не придётся да и тапки белые не понадобятся У меня на настоящий момент 73 тыс.км. пробега, колодки родные с конвейера. Диски, соответственно, тоже.

 

73 это конечно сильно)
Совсем одна трасса??

 

У Вас тормозные парашюты чтоли?

 

Я на 40 тыс менял и перед и зад. Стерлись одновременно. Не гонщик, но и не лютый пенс