Первый авто для трека

Читаешь тему и прям смотришь как жизнь по спирали развивается
~2005-2008 - читаешь как парни на почти стоке фигарят в старомячково или по озерам зимой, что у них отваливается, читаешь одиночные камменты «на гонки нужно ехать на подготовленной, а не на горосдской машине» и думаешь «да нафиг надо что-то там готовить? Молодцы парни, я тоже скоро поеду на городской развалюхе!»

~2014-2016 сам выезжаю на трек на околостоковой спек-ц (типа заводская раллийка) и думаешь «ну вот я то подготовлен круче остальных», после того как перегрел все что можно и тормозные супрорта из цвета голд стали цвета «спелый гранат», спрашиваешь у знающих «какого жуя так происходит?», получаешь массу камментов «ездить по треку нужно на подготовленной до трека машине, а не корчевать городские дрова».

~2020е годы
Читаешь как люди ищут иголку в стоге сена и думаешь - интересно, все хотят эмпирическим путем понять, что на городской машине нафиг не нужно на треке гонять? Или же есть индивидуумы, которые доходят до этого более дешевым путем?)))

 

Как по мне это не совсем спираль а нормальный процесс созревания личности и определения собственных лимитов в авто хобби.
Кому как нравиться. Кто то выбывает быстро из конкурентных соревнований поняв что и медведя можно научить ездить на велосипеде а вот удовольствие от вождения не обязательно получать быстрее всех. А кто то долго не может слезть с иглы конкуренции получая неимоверный кайф от своих маленьких побед или наоборот уходя в хандру от проигрышей.
Я из тех кто приезжает на трек на окологородской машине и мне по кайфу найти ее и свой лимит именно в гражданском исполнении, так как она и я существуем остальные 99% времени.
Довольно часто вечером как спадает трафик я выбираю коня по настроению и мы отправляемся на выгул. Так как меня застал этот порыв - в шортах а не в номексе, на MPS4S а не на сликах, на MagicPads а не на Endless….

 

Последние страницы скорее отрывки из дневника Оппозера ,уж сколько раз твердили миру, что на перегретой только на лёд, а мир и ныне там (извините за подражание)

 

поменяли термостат, прокачали

был на МРВ, проехал сессию по влажному, повороты ехал ессно медленнее чем посуху, но из поворотов выходил нормально, и по прямым ехал на полную
не давал остывочных кругов посреди сессии, ехал быстро все 15 минут

макс темп была 101
походу победил

 

Было бы странно, если бы по такой погоде он грелся бы даже неисправный.

 

Все так. Кроме колодок. Замени на эндлесс плиз

 

Во время заезда было 19, во время прошлых заездов когда грелся было 20
Я вечерами приезжаю когда уже рассосался народ

 

да вопросов нет, каждый самоудовлетворяется как желает эффективным для себя))
но строить из дорожного авто недокорч, а потом псевдокорч, а потом... ну в общем смысл понятен)

PS я на трек вообще на гражданской машине не выезжаю, т.к. ездить в "третьпедали" можно и по обычным дорогам, а давить в пол без каркаса, нормальных ремней и шлема - очень небезопасно.

 

А если авто на пространственной раме? Это ведь тоже достаточно безопасно Или с каркасом не сравнится?
Что еще кроме каркаса, ремней и техники которую не надо студить круг через круг отделяет понимание корча от недокорча?

И правильно понимаю что под правильным трековым автомобилем вы имеете ввиду что то вроде подготовленной, полностью перебранной, на подвеске, с аэродинамикой, без салона, на каркасе М3 е92 к примеру?

чем она тогда лучше чем то что едет круг быстрее без такой глубокой подготовки и тоже позволяет не остывать круг черезткруг ?

 

Под правильным трековым авто я понимаю такое, которое в случае поломки любого агрегата/механизма не будет угрожать жизни.

 

del
нафиг, тут все умные капец, я вообще кто такой

 

а все таки спрошу
что такого криминального чтобы в машину выходного дня типа карреры или каймана поставить эндлесс, srf, сделать развал и по фану выезжать на трек? почему нужно обязательно корча строить? мне например такой уровень упоротости не нужен, я занимаюсь не автоспортом а автофитнесом

 

Не бери ты себе в голову всю эту ахинею. Для результата у тебя уже нет времени, а если и появятся деньги,
их на другое потратить нужно.
Наладил машину, ну и катайся хоть на пол- шишки, хоть по самые помидоры, свой кайф лови доступный, девок с собой бери в Шелудьково, после твоей сессии они заранее будут мокрыми от тебя. Только пончиками их там
дешёвыми не корми, а то увезут их на других машинах))

 

исчерпывающий и мудрый совет прислушаюсь

 

Да ладно тебе так переживать - никто же не критикует твой подход)
Просто есть мнение что если хочешь научиться ездить быстро то дешевле и проще сделать это на арендованной подготовленной авто, а на своей кайфовать на гражданке.

 

Можно и на своей подготовленной авто

 

Конечно можно)
Вовка Горлач расскажет если что как это делается

 

Легендарный эво))

 

Ездить быстро на полугражданской резине не получится, а арендные машины которые я видел на мрв на пс4.
Интересно, есть ли в Москве машины в аренду на слике/полуслике и на каркасе ?

 

Ну ты берешь какие то случаи частные
Это его путь

 

Да, я эво9 сдаю на каркасе и на слике
Велкам

 

Конечно, есть. Нужно только от первых шести боксов отойти)

 

Посмотрел, У вас радикал прикольный
Прокачусь как нибудь обязательно как своя надоест
Какое у него время gp10 или fim ?

 

Да я в целом и не только про себя) Кайман ГТ4, шорткат, Супра ГТ4 - всё это можно взять напрокат.
Радикал едет где-то 1.47 - 1.48.

 

Ага.. Как у самурая))

 

А что такое «ездить быстро на слике/полуслике»? Все же относительно.
Самое дешевое и относительно быстрое - шорткат. Там на изношенных тряпках можно ехать достаточно быстро и долго. Есть референс по времени и куча онбордов в сети. Садись, езжай и сравнивайся.

 

Если машина куплена для трека - вопросов нет, можно и еще много чего поставить и много чего из нее выкинуть. Но если это авто на каждый день… «мам, а зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?»

 

В среду был на мрв, адовая толпа народа и супры гончие летящие тебе в жопу.
Все равно дал 2 сессии, за почти 3 круга стрелка не шевельнулась, тогда как раньше уходила вправо.

Таки помогло

щас мне еще опоры поставят на след неделе, развал сделаю -2 вкруг

больше никакого тюна не планирую, эти бабки лучше прокатать

на пс4 катать легко и приятно, скользит предсказуемо (ну мне сравнивать особо не с чем, но я отработать успеваю, даже ни одной опасной ситуации не было), естся умеренно, стоит отн недорого
рекорды из меня все равно не получатся, да и не надо особо, старый уже, денег нет итд
автофитнес короче, avtofizkultura

 

Ага, уже попался в сети, наивный ты, это ж сколько девочек не получат теперь колготков с помадками ,пока ты деньги на резину будешь тратить))

 

да какое там особо резину тратить. я офисный раб (добровольно, из дома хуже работается)