g01 2,0 бензин или дизель

Полная херь и непонимание принципов двигателестроения...

Описание 8v71 и кривые расхода/мощности/крутящего момента от оборотов: https://www.powerlinecomponents.com/literature/detroit_diesel/brochures/8v71ta-tta_automotive.pdf

В предложенном тобой примере обороты превышены более чем в 2 (два) раза по сравнению с допустимыми. Он конструктивно не предназначен для работы на 4,8 тыс оборотов...

 

не скажу за дизель БМВ, но раз уж речь зашла о всем подряд, то личный опыт показал - д5 вольво 315 тысяч км, д350 222й 185 тысяч км - в двигатели никто ни разу не лез, экология на месте, прочий бред, что тут описан тоже не случился) стиль езды не пенсионерский, хотя наверное не такой, как у местного искусственного интеллекта и прочих бмв драйверов, которые видимо ежедневно по городу со светофора и тапка в пол до 300кмч гоняют)) но все же...

 

он во всех темах задрал со своим бензином......

 

Просто удивительно, откуда такие теоретики берутся. Наверное много дизелей современных уложили? Или просто привычка поливать грязью то, что не в состоянии себе позволить срабатывает.

 

дизель себе не могу позволить, не приемлю вонь и вибрацию, а все остальное в том числе бензиновые v12 w12 позволить себе могу

 

Сколько ест бензин по городу 4,4 на 450 сил при тапка в пол и по трассе?

 

меня не интересует сколько он есть, применимо к моим доходам это копейки, те кого интересует расход должны покупать автомобиль по своим возможностям, деу матиз или хюндай солярис, в принципе ситуация купить автомобиль и не иметь денег на его содержание для россиян стандартная, потом начинается , а чего он жрет, а чего ломается, а его еще и ремонтировать надо, конечно надо, и то делать и ремонтировать, и платить всегда .

 

Вот смотри, какая штука: когда дубасишь 200 от Москвы до Питера по платке на Астоне или Ламбо, да на любом V12, то в итоге стоишь на заправке в одной очереди с Хёндэ и Ладами... А "вонючий дизель" БМВшного чих-пыха доезжает на одном баке до СПб...

Это я так, просто наблюдения их окна Сапсана...

 

Обычно расход топлива на некролухари с V12 не волнует владельца по другим причинам - пока она стоит полуживая во дворе, на стоп учете, он спокойно может в интернете гордо обсирать дизель)

 

Вот возьми свой v12 сними все ограничения и попробуй раскрутить до оборотов в два раза выше максимальных. Засеки время до смерти мотора. И вот тогда можно будет корректно сравнить его с приведенным тобой примером по Детройт дизелю, который крутили на 4500, при номинале 2100.

 

Любую можно брать, главное в состоянии хорошем. Бензин 95 достаточно для гражданской эксплуатации

 

Можно до бесконечности спорить о практичности и экономичности дизеля. Да, это так, дизель экономичней, возможно, надежней при прочих равных.
Но есть один момент, который эти плюсы нивелирует, по крайней мере для тех, кому принципиально удовольствие за рулем. Езда на мощном бензиновом моторе доставляет гораздо больше этого самого удовольствия, чем езда на мощном дизеле, хотя бы из за звука и оборотистости. Не зря же все заряженные модели (М, AMG, RS) с бензиновыми моторами.

 

Ну да, дизель никуда не годится. Только почему то 3.0 дизель с 326 лс едет до сотни всего на 0.1с медленнее чем бензин с 360лс. Это на х4. А если бы и у дизеля 360 было?

 

в ветке Х3 все уже расписали.
Вкратце потому, что максималка у 40д на 8 ст, а у 40и на 6, а 7 и 8 экономичные. Иначе бы 40и ехал быстрее, но и жрал бы больше.

 

Согласен. 750-ые поэтому 20-21 года продаются с пробегами чуть больше 100 за 2.9-3.3 Это единственная модификация, о которой все знают, что ломается, но при этом продолжают покупать, так еще и под водителей берут..

 

В целом тема с выбором 2.0i или 2.0d - это какая-никакая ограниченность в бюджете на покупку. Иначе можно было бы повысить планку до трёхлитровых, где и бензин хорошо себя показывает - и дизель. В выборе 2.0i - 2.0d мое скромное мнение всегда за 2.0d. Надежнее, экономичнее, чипуется и не вредит надежности как это с бензином. А по поводу максимальных оборотов допустимых, я не видел еще на дорогах таких, кто на двух литрах целыми днями выкручивают мотор. Дизель + стейдж 1 и будет вам счастье с 5-6 литрами по городу в спокойном режиме

 

Абсолютно верно! После дизеля я на бензин больше ни за что, если даже приплатят

 

Или гибрид???

 

Рынок на 750 бензин 20-21 года в среднем 9 миллионов рублей. Какие три? Вы из какого года пишете?

 

спроси любой сервис по бмв, что взять на вторичке. 90% ответят только дизель.
и 90% из сервисменов немецких ВАГ\БМВ ездят на дизелях)
дизель ходит даже при плохом обслуживании 250-300тыс. при хорошем 400-500+
не надо загоняться типом масла и замены по моточасам. он все простит. я лью лукойл\синтек самые простые и гоняю на нем 7-9тыс км.
мотор внутри чистейший. да чего там говорить дизель даже с 15тыс. обслугой у ОД чистый внутри.
ни отложений, ничего. поршня ведерные. кольца огромные. соот-но никаких коксов и масложоров. а на бензинках трусики-стринги вместо поршней с тепловыми зазорами 6-8десяток)) и кольца маслосъемные проволочки)))
А немецкая бензинка современная это лотерея. авто для 1-го хозяина.

 

поэтому дизеля и дороже при покупке, а бензол можно купить за меньшие деньги и потом трахаться с ним

 

друг один имел неосторожность взять лендровера 3-го диско с этим кашалотом под капотом.
по городу если дуть на педаль газа и положить кирпич под оную) было 16-17литров минимально.
если ехать в потоке хоть как то уже 23-24. если топить 30+.
по трассе хз...

 

у бмв все тожэе самое))) бензин 100тыс и ремонты. 200тыс. капиталка.. дизель тыс. 250-300 первые поломки) в итоге 90% бмв дизелей спокойно доходят до 300-400-500 тыс. с скрученным пробегом не раз)

 

Абсолютно верно! Бензиновые жрут не мало топлива... особенно всякие 3-х, 4-х, 5-ти, 6-ти литровые...

 

А что скажете о модификации 18d 2.0d AT (150 л.с.).
Какие у нее +/- по сравнению с 20d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD ?
Как она в управлении, сильно хуже полноприводной?

 

Там разница в несколько тыс евро , лучше х драйв брать

 

А с точки зрения моторесурса - наверно менее мощная и моноприводная модификация должна быть понадежнее, и АКПП полегче по идее?

 

Как тапку жать

 

У вас какое-то стереотипное мышление. Интернета начитались и блогеров насмотрелись?

 

нет, все банальнее -15 лет езжу на немцах уже. причем разные концерны и модели.
но кое-что везде было одинаковое -это цена на вторчике модели с дизелем против бензина и сидение на заборе и поплевывание семок владельцев оных, пока владельцы бензинов рвали и метали по форумам)