Автомобильные перевозки

Зачем тогда жить?)

 

Так по ссылке и оригинал есть. 40т, хотя тот же CEI, в своей упаковке 15т.
Как фильтры hengst с мерседесовским клеймом и без него, стоят по разному.

 

Оригинал у дилера. Остальное -компромисс.)
Всем все понятно. А статья написана для впечатлений.)

 

А чего меня не спрашиваешь, стесняешься?)

Цена за пару, по 40 тыс,

и мы забыли, когда на манах их меняли, если что

 

Макс, сколько у тебя уже этих Ситраков?

 

Штук 20, пока хватит.

надо посмотреть какой ресурс у них, первые за 200 тыс км прошли

 

Ман он и в африке ман, работает, а не стоит. По мне, так лучше один раз по 80 поменять и забыть, чем каждые 3-4 месяцапо 30 и ещё простой.

 

Согласен, но сейчас другие реалии,

поэтому подстраиваемся и не ноем

 

А что с Дафами? Помню ты их хвалил

 

Дафы дошли до 1 млн и кончились, маны лучше

 

Крепчаем (с) , иными словами.)

 

Ман вещь, да. Неубиваемая машина

 

Все с D20?
А то "ман-пустой карман" на версии с 2001 до 2006 дразнились.
Даф наоборот до 2006 г. хорош, со старым мотором .

 

«Лучше Вольво , только новый Вольво»

 

За 20 новый вольво все таки перебор.

 

Дебильный редуктор и крепление торм дисков на ступице. Но красивое!)

 

Да, d20 и d26,

кстати на ситраках тоже типа d26)

 

Ну и как, доволен машинами?
Мы взяли 3 шт, пока бегают. Думаем еще взять, но нас уговаривают на Шахман или Донгфенг.

 

Из за отсутствия должного обслуживания и запчастей, их и задавили европейцы. И америкосы все со свалок были, а ждать запчасти месяцами, и сидеть без работы? К европейцам запчаасти есть и будут, условная сампа найдется всегда, так что всё будет нормально, рынок потрясет, частники на европейцах останутся, а крупняк начнет сдуваться, будут обновляться китаем и камазами, вот здесь они расходы и не потянут. На лизинги бы хватило.

 

Так себе замена европе конечно, ну а хрен ли делать,

схождение и соосность на всех надо регулировать, ходовка некачественная, ну а пока наблюдаем и набираемся опыта



а шахман, донгфенг, фотон, фав и прочий китай по качеству примероно одинаковый.

но на ситрак зч больше, они первые зашли и по ремонту больше наработок

 

А если выбирать новый китаец или европеец с пробегом 250...300?

 

С зп на европу уже большая проблема, если чо


Особенно с электроникой и кузовщиной

 

А такие есть?)

 

Единичные экземпляры иногда проскальцывают. Надо 1 взять и думаю решиться на китайца или пока ещё потерпеть.

 

Если евро-6, я бы не рекомендовал

 

По мото теме наблюдение. Парни в этом году на мотиках китайцах массовых испытывают проблемы с запчастями. Саленблоки в подвеску и прочие расходники ждут неделями.
"Ждите контейнер плывет..." Подбор так же методом тыка.

 

Не евро 6 даже не смотрю

 

Посмотрел интернет. Говорят (с) казахстанский параллельный импорт станет очень дорогим или вообще пропадёт. Ж.. с запчастями надвигается

 

Логистика с Китаем это в целом проблема, даже без учета санкций. Оказалось, что он очень далеко.)))

 

Серега, не только казахстанский, а вообще параллельный импорт в начале года закончится.
Но запчастей это коснется в меньшей мере, чем машин.