Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Как Вам только не стыдно, товарищ, нам рассказывать, что до такого состояния довели девчонку ,это же дело судебное))
То ли 2011 то ли в 2012 распродажа была у мицу по 800-900 за годовалые, уходящие с рынка.
Осёл, Я, надо было хотя б 10 купить, щасс пихал бы их здесь по 6 и горя бы не знал!!

 

Время их не щадит, этот факт надо понимать. Даже если они просто стоят. От 6 тме с пробегом 60 вообще дырки одни остались, не буду выкладывать чтобы не смущать )

 

Они у всех такие до реставрации, норма, похоже сильнее немцев 90х гниют. Семерка не сгнила, кстати, не надумал продавать?

 

Раньше м3 e46 стояли 650+- их было много в продаже, особо их никто кто не брал...

 

Z3m в Волгограде на днях за 1.8 продали вроде как. Неуспел.

 

В Минске он стоил 32к у официального дилера. В Америке мсрп был 32-35

 

Раньше и доллар был по 55, никто не брал...

 

Да, более менее. Из минусов один ключ и непонятно кто менял вкладыши. Карфакс кошерный, пару хозяев там и продажа на аукционе под экспорт. Впринципе брать можно за 3.5

 

Не, альпина жива, там ещё на кого оформил в утиль её сдал(

 

ДА уж... Были времена...

 

Помню я на свой ругался, рыжики по днищу, а тут, да еще за 2.5

 

По 32 эво8 были

 

В то время машины из РБ таможить надо было при ввозе РФ.

 

Раньше на 50тыс.евро/долларов можно было много чего купить…

 

императорский металл

 

Сейчас на самом деле тоже. Просто не так, как все привыкли, просто взяв с полки пирожок. Для пассива все всегда дорого...

 

Вроде как была пошатана в процессе дрифта

 

Не владелец этой, но с техникой JLR 5.0k знаком хорошо - что интересует?

 

вообще конечно надо быть большим энтузиастом эво или м3, что бы их купить за 50-100000 для холения-лелеяния и редких выездов, когда за эти бабки еще продаются старые ферры и порши....

 

какой старый порш или феррари за 50-100 будет лучше м3 е46?

 

Интересно, чего / кого осталось меньше, минтовых Evo 9 / M3 или потенциальных клиентов за 50-100?

Выезд на старой ферре это каждый раз событие…

997.2 C2S, ощутимо, лучше. Хотел написать, на голову, но это субъективно. M3 E46 хорошая машина, но надевать на неё какую-то там корону, все же не стоит имхо…

 

50-100 норм разброс конечно ))
430 наверное поинтереснее будет, но это низкие 100

 

я не писал, что лучше, да и лучше это как оценивать?
если по динамическим характеристикам, то есть в эти бабки свежие тачки явно лучше
я писал, что для редких выездов и "коллекционирования" явно интереснее (я не про бабки)
условно что-то типа такого

https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...:manual_gear,pwn:177/pg:vipcar/372255361.html


https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...:manual_gear,pwn:177/pg:vipcar/371313198.html

 

А так лишь 360 лезет в диапазон 50-100

 

вот за 75000 продавалась уже тут и уже в идеале
для меня выбор был бы очевиден, захоти я тачку на иногда катнуть и условно молодую при этом

https://auto.ru/cars/used/sale/mase...9557179-35d64188/?utm_referrer=www.bmwclub.ru

 

были обе, правда 997 была 1, а не 2, но зато 6МТ
там вообще сравнивать нечего, к сожалению для бмв
бмв просто диван в сравнении

 

В текущей ситуации наверно сравнивать взрослые авто, продающиеся в гейропе, с перспективой пользования в рф несколько не верно, ибо бюджет доведения оных до идеала будет много больше их стоимости ТАМ (((

 

Другое поколение же Эвики покупает.

Очевидно, что седых 55-летних в японский массовый седанчик с дверьми из фольги уже не загонишь, если они в юности на обочинах RAC Rally полеты МакРея не наблюдали.


А вот 40-летним силиконовым доткомовцам, которые в тинейджерстве теряли юные годы с рулем GranTurismo, - заходят на ура.


Какая цена может быть у любимого фетиша из детства? Да абсолютно любая.
Рационального в этом немного, но ИМХО суперминт LHD Эвиков 6-9 в мире будет меньше, чем готовых за них отдать прямо сейчас 100++.

100к сейчас - это старые 50к максимум, а то и меньше.

То есть сделка чуть ли не выгодная, раз уж захотелось.



p.s. целевая аудитория Эвиков изменилась, а мы здесь постарели, стали занудные и скучные и слишком рациональные. .
Эвики из единственных на все случаи жизни и дни недели каров Москвы нулевых (с алькантарой, десятками килограмм музыки и полным каталогом азиатских тюнингов) превратились в фетиш-объект для тех, у кого уже есть или скоро будет и 355, и E39-M5, а может, и полный набор тачек из Bad Boys.

 

Прям подуло ветерком ностальгии

 

За 75к все еще бывают 997.1 Турбаки на автомате, которые даже в самых неопытных руках на обычных дорогах кругами ездят вокруг ата-та-та-кровь-из-ушей Эвиков.