Китайские электромобили

Понятно
Копите тогда на кетай

 

я рад тому, что избавился от околопонтового молодежного говна в пользу такси тк пр отсутствие сервиса этот хлам нахрен никому не нужен
И особенно по каким-то адским ценам
курсы еще стабилизируются, но потребительские акценты и предпочтения - уже навряд ли

 

Зачем копить?

 

Пока никуда не пришли. Застряли как гавно в проруби

 

Еще есть резервы куда падать

 

Не все так однозначно с китайскими электричками, но понятно одно, что все грядущие новинки и в том числе с какими то прорывными технологиями ждать нам оттуда и только. Или как сейчас будет уместее оттуда и точка.

 

Не ждать ниоткуда и точка
Пока «официальные поставки» середнячок по цене х2,5 и перелицовывают полное говно по цене х3. И точка

 

Скоро гражданам рф в основной массе ждать проездной на ОТ

 

Пока такая история только с тачками
Жрачка, шмот ширпортребный и техника - в пределах нормы
Сталбыть «гражданам» ОК, буржуям похуже, да)

 

Трогал. У соседа такой. Очень симпатичный, но я бы зикр на него менять не стал бы.
Сейчас уже и с бмв, и с мерсами большой вопрос - где чинить.

 

Знатоки, а где умеют с вояхами работать так чтоб под ключ?
Типа симка, рега, обновы, приложение и вот это вот всё…

Теславоды на Михайловском проезде могут?

 

Игорь же вроде тут в теме все может организовать
Ты решил на китайца с бмв пересесть? )

 

БМВ у жены, у меня Кадик
На нём ещё пару лет ездить и ездить
Попробовать хочу воях, созрел таки морально
Хотя цена в Китае намекает шо это какое-то налюбилово

 

почему налюбилово? долю рынка жмут
там на горизонте все посчитано, ИМХО
я вот тоже не представляю какой авто сейчас купить
с учетом микропробегов и порш пойдет, но не вытащу в текущих ценах даже кайман приличный
а воях в ресте очень симпатичный и нет привязки к розетке

 

Налюбилово в разнице цен
Привыкнуть не могу никак

Гибрид ваще бред имхо. Недостатки обоих систем в себя вобрал. Как таунхаус

 

да ну
вот возня с розетками - люто

про разницу цен - это о чем? таможня, доставка, интерес параллельщиков - все же понятно
подарком бы была отмена таможни если везти из чайны
вот это да, разом бы весь спрос закрыли))
даже не смотря на ТС - изъятий и сейчас в НПА хватает (от Белки до КЗ)
казахи вроде могут таможить на местный рынок по каким-то недорогим ставкам

 

В лс пиши

 

Хорошо, если на ОТ, а не на черные номера массово пересядем. Есть, куда падать, это точно.

 

В новостях пишут, что великий ВАГ будет покупать платформы для электромобилей у китайцев.
Походу наступает переломный момент в автопромышленности...

 

пишут, что уже купил какую то тележку у китаез, сам типа не смог разработать в нужные сроки

 

Подарком был бы здравый ндс. Не с входной цены, а с дс.

 

Подкину экологически чистых дровишек в тему.

Китайские электромобили можно, конечно, хаять, но имеет смысл обратить внимание на электрические плоды хвалёных европейских, в частности, французских электромобилестроителей.

Электрический e-Renault загорелся и взорвался в воскресенье 27 августа в гараже в городе Neuss (Германия) и разнёс несколько соседних строений… Страховщики, вероятно, не оставят этот факт без внимания и пересмотрят страховые тарифы в ЕС на электромобили.




P.S.
Ни один цивилизованный европеец (и ни один китайский электромобиль), к счастью, при этом не пострадал. Разве что хозяин электрического Рено со своими домочадцами и его соседи, да и то лишь финансово и морально.

 

Во дают

 

Китайцы молодцы, такие тесты редко где увидишь.

 

У нас тоже неплохие обзоры, но не такие детальные, конечно.

 

Им нужно завоёвывать рынки, они вкладываются. У нас можно делать другие тесты, без субсидий, как получается)

 

Про Воя Дрим подробности. Поездка в Питер и обратно показала, что делает в пути и как эта зверушка заряжается/разряжается в зависимости от скорости.

Оптимальным для межгорода является режим «топливо» и «комфорт» на скорости 120-140 км/ч круиза (дилер рекомендовал 120). Расход бензина в поездке на заряд батареи для этой туши получился около 4,7 литров на 100 км.
Нюанс: при скорости больше 145-148 км/ч батарея начинает интенсивно разряжаться, то есть заряда от бензинового «генератора» уже ей недостаточно. И на этой скорости резкого ускорения уже нет, если придавить тапку…
В один конец получилось 7 часов. Бак на 51 литр топлива маловат (имею ввиду для условий езды по межгороду, в городе норм). 70 л бака для междугородней езды было бы в самый раз, как мне кажется.

В городе режим «гибрид» (то есть электроника сама решает, когда запустить бензиновый ДВС) и «эко» расход не замерял. Просто ездишь и батарея сама заряжается за счёт рекуперации и автоматического подключения ДВС. На всякий случай напомню, что ДВС с трансмиссией не связан, он лишь для заряда батареи, авто приводится в движение только электротягой. От обычной 220 В розетки до 90% батарея заряжается примерно за 4-4,5 часа.

Сейчас пробег меньше 3 тыс.км. Сегодня позвонил дилер, любезно пригласил заехать на русификацию.

В общем и целом пепелац норм, особенно для использования его в качестве комфортабельного семейного авто. А поскольку ещё есть полноразмерный кроссовер и почти новый ситроеновский бус, то вывод вполне корректный.

 

что-то с таким расходом и скоростью в 120 км/с смысл неочевидный в сравнении с Иксами 30/40d