G05 Расход топлива на трассе: 40i против 40d

Да! )))
И какое у Вас?

P.S. какая размерность шин?

 

Ох как весело ехать по м11 на круизе 150, закачаешься. Самое веселое, что я видел в жизни.

 

штатный ранфлет 285-45-21
давление минимальное, для мин.нагрузки
2,3-2,5 насколько помню

 

Можно ссылку на тему

 

https://www.bmwclub.ru/threads/provorot-vkladyshej-n57-n57n-n47-n47n.1450342/page-93#post-50963777

 

Это N, причём тут B

 

при том что проблема не в названии темы и буквенном обозначении мотора
а в перефорсированных дизелях 3.0 от бмв

еще
https://www.bmwclub.ru/threads/stuk...a-na-dizel-club.1433114/page-32#post-50960832

 

в тюлевских везде написано, что макс скорость с боксом - 140кмч, и жирным выделено, что никогда и ни при каких обстоятельствах 140 не превышать , что и советую автору топика соблюдать, как раз и расход топлива уменьшиться.

пс. гле 300д (167й) с боксом на крыше и с 3мя велосипедами на фаркопе на круизе 140кмч кушал 10 литров дт на 100км, запас хода соответственно 800-850км на баке 85 литров.

 

Зачем читать по диагонали и притягивать за уши рыхлые вкладыши на N серии? На В серии этой проблемы нет и в этой же теме написано, что чип вообще ни при чём

 

можно вообще не читать
а просто заехать к любому дилеру и спросить у мастера-приемщика сколько у них в ремонте дизелей и каких именно
и да
большинство будут машины после 2020 г ,просто потому что это дилер, обязанный обеспечивать гарантию
N57 естессно будут распиханы по гаражам самоделкиных

https://www.bmwclub.ru/threads/stuk...a-na-dizel-club.1433114/page-31#post-50959211

 

прям так заехать и спросить? и они душу изложат?)

 

У человека зашоренное мнение, с этим можно только смириться и не спорить)))

 

Сегодня еду на ТО. Доложу от приемщика как там, на дизельном фронте с проворотом вкладышей на В57.

 

Чота у меня не складывается с компетенцией дилеров... по дизелям не знаю, но вот за последние годы пара примеров - лопнула у меня пружина... завоню дилеру и грю - пружина лопнула, есть у вамс пружина? Они мне полчаса мозг компостировали, что такого не бывает и лопнула не пружина, а крепление или еще чего... я им грю - хотите фотку пришлю - невооруженным лупой взглядом видно что пружина лопнула... Второе с плавающим сайлентом - грю накрылся, стучит при перекладке момента... нет, грят, такого не быает, он не стучит, он скрипит... Какой-то очень специфический опыт у дилеров... доверять им как-то стремно...

 

У них стата есть, сколько моторов снято для замены вкладышей.
А снимают двигло когда оно реально уже "всё"...

 

интересно, конечно посмотреть, НО этож все типа гарантиный наверное, то есть до 100 тыщ пробега... зачем к дилеру ехать на авто со 150 тыцами и старше 5 лет?

 

Он начитался по диагонали страшилок про предыдущее поколение дизелей, спроецировал эту инфу на новое поколение и теперь искренне убеждён, что В57 ломучее г-но)))

 

Какая-никакая, но стата хотя бы гарантийных авто. Сколько провернуло...

Вот чел пишет, что есть статистика. Я попросил показать, но не дает ее...

По статистике капиталок в стране, чаще всего проворачивает вкладыши на тех моторах где удалены вихревые и стоит чип. Связь прямая, больше топлива которое просачивается в масло и разжижает его.

А от ОД интересно было бы получить хоть какие-то данные ))

 

Что не понятного-то? У него "на глазах" дважды задрало двигло "В".
По моей имхе, имеет право считать "В" ломучим говном )))

 

я думаю, что это конфиденциальная информация, за распространение которой ему мало не покажется... По крайней мере получить данные по поломкам оборудования с какого-либо производства это тот еще трюк... и везде подписки о неразглашении...

 

так и предыдущее поколение в подавляющем большинстве ездит без проблем и в статистике не видно этого даже в лупу...

То есть на моей 10+ летней икс-плуатации N47 страшилок было дофига и больше - цепи рвались на всех, цилиндры трескались на всех, вкладыши наматывало... Но как-то цепи и трещины отошли уже из инфополя. Появились вкладыши...

Я уверен, что с Б57 будет тоже самое... время от времени будут обнаруживаться ужасы ужасные... потом уходить из инфополя...

 

короче навели страху, автор темы пропал вообще))))

 

Фразу топливо просачивается в масло можно сразу в мемориз

 

Слово "статистика" тоже.

 

оно действительно просачивается... но это более характерно для бензина... когда у меня был N46, то там уровень масла гулял +\- поллитра... То есть с форсунок через кольца в картер и воняло бензином из маслозаливной круто. Так же это типичная беда на ауди, описанная везде. Типа завел мотор, в масло налилось беззина типа пару стаканов. Когда масло прогрелось до горячего - беззин испарился и уровень упал... Дизель же не испатяется и уровень масла нормально так растет.

Такое бывает. Не у всех, естессно.

 

Да это понятно... Вихревые в этом деле как замазаны?

 

никак. От слова совсем

ну разве что, если они вместо форкамеры работают, но при их неработе не разбивают вихрями струю из плохой форсунки

 

Именно. Ошибается автор тех слов немного...

 

дуйте в ту тему
вас там поправят
))))

 

Жидкость в жидкость не просачивается, если конечно следовать правилам великого и могучего . А то, что некоторое количество топлива попадает в масло при определенных режимах эксплуатации и неисправностях двс , это не оспаривается