Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Сегодня живьём увидел салон. Очень хорошо освежили имхо. Прям не похоже на Порше, обычно они более консервативны в рестайлинге.

 

А где это и зачем полмашины разкурочили?))

 

Один из московских детейлингов. Тот же вопрос задал). Потолок в алькантару, плюс установка регистратора.

 

а мне кажется или стало на тайкан похоже?

 

У китайцев никогда не было и никогда не будет нормальных моторов, имеется в виду двс. Да и с корректностью работы электроники не все однозначно. В топовые модели они пытаются запихнуть все мировые изобретения, только как это все будет работать??

 

насчёт не будет я бы не зарекался, они уже ушли настолько, что

Ну это ещё вопрос, взять тот же Джилли, Они купили Вольво со всеми потрохами и технологиями. Движки надежные, коробка японская Асин. Я жене взял новенький Geely Monjaro, детей в школу по ТТК возить. 3 экрана, всё сверхчеткое, куча помощников и автопилот. Мой Кайен смотрится устаревшим......Да проекция отваливается периодически. Но в целом только положительные эмоции, дальше время покажет, за 4млн отличная машина. Аналогов за такие деньги попросту нет.
Ну а какие варианты? Брать базовый Каен за 20 млн.? У нас у народа Зарплаты догнали двоекратное повышение цен? Да единицы могут позволить, но не масса точно. Так там тоже всё электронное и не обновляется. Случись, что кирпич.
Да и Китайцы уже уходят от ДВС, смысл? Гибриды рулят, у Премиума лошадок от 500 до 700, до сотни за 3,8 с. , в качестве генератора ставят 1.5 литровые ДВС, но их используют только ради подзарядки батареи, на одном баке 1200км.
Да сейчас народ только адаптируется к новым реалиям, но будущее явно не за Европой, по безумным ценам.

 

Моторы они никогда не научаться делать, это не электрический самокат с четырьмя колесами делать, обвесить его планшетами внутри, мониторами снаружи и сляпать по, что бы этим всем управляло. Поэтому они и пошли по пути электричек. Электродвигатель, в любых его типах, простейшая вещь. Только вот на электричке далеко от Москвы не уедешь. А в регионах электрозарядки на уровне местных энтузиастов.
В Европе цены не особо выросли на новые тачки, те же 100-150 т евро, только доезжают они до России по параллельному импорту с растаможкой и барыжной наценкой в три раза дороже.
В душе я понимаю, что будущее за Китаем, даже не по причине стоимости немцев, а из за страха, что этот автомобиль превратится в тыкву т.к. нет современного сервизного по. Сейчас даже аккумулятор надо прописывать, что бы он работал, не говоря уже о чем то более сложном.

 

будущее за Европой - но в Европе.
а Россия, как известно - не Европа.

 

Ребята не падайте уровнем, старайтесь заработать больше.
Обидно читать что вы уже скомпромисиились на Китай, после турбо с.

Я свой турбо буду менять в 2024-25. Когда вторую генерацию Кая выпустят. Первую никогда не беру.

 

они не отказались разве от этой идеи?

 

Каен за 300к евро имхо бред. Обычная повозка.

 

Деньги к сожалению потеряли ценность.
Бакс раза в 3 с 2000 годов.
Рубль раз в 20

 

Да, но нужно время. Кайен, который 1,5 года назад стоит 10кк и сейчас за 20+ пока в голове не синхронизировались.

 

Раньше таможню брали на себя заводы, сейчас таможня, параллельный импорт и его доходы, вот и стало чуть(с) дороже)))
С такой ценой проще катать на временном ввозе или на китайцах, но тут каждому свое..

 

17 лет работаю с Китаем, много раз ездил и в командировки и отдыхать с семьёй. Вы кажется немного недооцениваете Китай.
Китай это уже давно не дешевые вонючие кросовки, хотя и они есть.
Китай это станкостроение, машиностроение, самолетостроение.....
Опять же насчёт скатились после..... Стояла задача, возить детей в школу в паре с водителем. Хотелось, что то вместительное, свежее, удобное, не очень громоздкое. Седаны уже не подходили, большие авто тоже отпали, разнообразия на рынке по этим параметрам совсем уж и не так много.........
Даже до всего этого безумства, я выбирал себе на завод станки. Была Европа по космическим ещё до СВО и ухода всех деньгам, и был Китай.
Мы съездили в Европу на фабрику посмотрели качество, и съездили в Китай. Вопрос отпал. Китайское оборудование все работает до сих пор и выдает прекрасные характеристики.
Плюс надо учитывать конкурентоспособность, с Европой это физически невозможно. Сервис, за сутки любая деталь самолетом прилетает. Чтобы я сейчас делал с Европой ((
Так что у меня вообще нет какого то пренебрежения к Китаю, они очень крутые. Я конечно покатаюсь на Каене ещё какое то время, но отдавать за него 3-4 премиальных авто я не собираюсь.

 

Давай проще.
Мы про машины, а не об остальных заводах пароходах.

Кайен турбо, на фарше выше среднего - кто китайский конкурент?
Тайкан турбо, на фарше выше среднего - кто китайский конкурент?
Оцениваем, надежность, комфорт, качество отделки и тд

 

Я не про заводы, я про Китай
И я не говорю, что Порше плохая машина и кого то отговариваю его покупать, ради бога. Покупают уже и будут покупать.
Я после 7 лет на БМВ, каждый день кайфую от удобства посадки Порше и управления, хотя дизелек m50d тянул с низов гораздо интереснее.
Ещё я про то, что на Базу Каена я уже врятли сяду, особенно за 20млн +, и на заряженные тоже не хочу за 40+, просто не хочу, не тянет.
Сравнивать тоже особо нет смысла, я пока наблюдаю.
Но взять тот же Li L7 Разгон до 100 км/ч 5.3 секунды Мощность 449 л.с Запас хода 1315 км.
Если даже сравнивать с обычной базой Каена, всё равно в 2 раза дешевле, на сдачу можно купить
HiPhi Z Мощность двигателя 672 л.с. Разгон до 100 км/ч - 3.9с Запас хода на электричестве 655 км.

 

Порше же не по прямой удовольствие дает, а ты про скорость.
А я про материалы и удобство вождения, кайф от входа в повороты, задние подрульки, пневма качественная, жесткость настраиваемая и тд
Вот это я хотел бы сравнить) я смотрел китайцев ибо все смотрят, но не увидел качества материалов и качества движений при рулежке.

 

Изо всего, что видел-катал в моменте, в этом направлении похож только Зикр 001 в "Z-Sport", на 265/40 R22. С его тормозами, а не с Акебоно которые в распространенной "You".
Все другое (что видел и катал) - пока не про это...)

ПС: быстрые секунды по прямой тоже не считаю приоритетнее, чем вкусная "рулежка".

 

В том то и дело, что картинка красивая (на любителя конечно), а сюжет не очень)

 

Что тут говорить, нам к сожалению особо выбора не оставили. Одно дело когда просто цены удвоились, и тут как всегда богатые стали богаче, бедные беднее. Можно было бы взять и радоваться. Но когда у тебя нет гарантии и обслуживания, возникают вопросы.
Ещё 5-7 лет назад для меня Тесла была чем то космическим и невероятным, а два года назад я не знал, что такое Китайские машины, ну точнее знал только Черри Тиго и ещё что то.
И как всё резко поменялось. Так что продолжаем вести наблюдение)))

 

Можно теперь и так.
https://t.me/clickoncarimport/1966

 

Красиво.
Разные прокладки.
Опять по прямой.

 

Сегодня встретил какой то неизвестный кросс, думал очередной «китаец»… Оказалось Lincoln).

 

Денег нет теперь звучит китайцы норм вы их недооцениваете, да все мы стали беднее нужно шевелится Китай как был им так и остался.

 

А это и есть китаец. Наутилусы GM в Китае производит для их рынка и ЮВА.

 

Только на фото Авиатор

 

Согласен. Ошибся.

 

Друзья подскажите - Сервис на Ленинградке норм? Какое масло льют или не морочить себе голову? Задняя ось подруливающая - не понимаю пока в чем прикол.


у машины первое ТО))) вот и думаю куда на Севере поехать.