DIY отчет по установке NBT

Парни, привет! У кого-то есть успешный опыт реализации по замене NBT на NBT EVO с сохранением доступа из приложения MyBMW? Ну чтобы весь функционал включая местополжение и управление был доступен. Хочу дооснаститься, но мне важна работа приложения.. и CarPlay хочу.

 

Переговнять симку в атм блок.

 

мне одни установщики так ответили:
"пообщался ещё с коллегами и есть проблема, к сожалению. Попробовали буквально день назад организовать такую процедуру по перепайке сим-карты, не заработало. Есть дополнительный идентификатор в вашем блоке телематики TCB, который не "пересаживается" в другой. Это как EMEI на телефоне. Получается, что приложение никак не запустить вместе с NBT EVO, только онлайны будут работать в авто."

"Пообщался ещё с коллегами, без вариантов говорят. Либо EVO, либо приложение."

Вот почему и спрашиваю про положительный опыт, чтобы и NBT EVO и управление автомобилем из приложения.

 

Может и не заработает. А задача то в чем глобальная? Открыть закрыть с приложения? Может проще сигнализацию поставить с симкой? Там и карта. И открыть закрыть без абонентской платы. И охрана.

 

Да, верно, открыть закрыть. Но хотелось бы штатно, может с установкой EVO можно будет что-то еще. Неисправности показывать в приложении, состояние закрыто/открыто дверей и окон, может ещё какие плюшки))) Сигналка с симкой наверное будет как EVO стоить.

 

Скорее атм с танцами вокруг него будет стоить дороже сигнализации.

 

Приветствую форумчане! Почитал отрывками тему. На данный момент какой самый правильный способ закодировать evo id6 под свой вин? Просто поставить голову, сделать в e-sys Code с комплектацией, и потом воткнуть флешку с купленными FCS кодами? Или все же через e-sys что-то надо делать большее, чем просто тыкать Code?

 

Не будет она флешку жрать. Закрыли это на свежих софтах. Нужен кабель и активация.

 

Так можно же наверное прошить любую версию? Хотя, если есть возможность прошить NBT, то уже проще залить fcs через e-sys. Они заливаются так же как и для кафаса, через FSC Comfort \ FSC Extended. А в целом, наличие ATM блока вообще имеет смысл (кроме как для gps в случае id6) - можно ли купив ATM блок, заставить работать БМВешные сервисы на машине? Или они почти все заблочены и в целом с чужой машиной не будут работать?

Еще может кто знает: есть какие-то отличия между NBT Evo id5 и id6 кроме как наличия GPS входа в голове? Мб процессор другой?

 

Да можно и откатить, чтобы флешку сунуть потом.

Id5 от id6 отличается только видом интерфейса и это легко кодируется

Atm донорский запустить можно + сервисы на нем.

 

Привет всем. На днях стал замечать не корректную работу навигации, точнее карты показывает, но нет конкретного местоположения и стрелка навигатора может не сопровождать по карте навигации. Скажите что делать?

 

Всем здравствуйте!

По Вашему описанию, очень похоже на неработающую GPS антенну.
Какой у Вас автомобиль?

 

Bmw x1 f48 2019

 

Похоже АТМ вышел из чата. Должна еще ошибка гореть по экстеанной связи. Ну или Вы в каком-нибудь параноидальном регионе, где GPS глушат.

 

Да, ошибка была по SOS, я ее отключил как 6 месяцев назад. Сегодня проверил блок через иста, связь есть. Обнулил блок и оставил на ночь в гараже. Да и еще я обновлял полностью программы бмв, но после этого проехал 2 месяца.

 

Штатная навигация какая 606, 609, 6UN или 6UP?

 

6UN

 

Привет. Всем спасибо проблема с АТМ решена.

 

Всем здравствуйте!

Что было ...? )

 

Через программу Tool32 перезагрузил блок и все заработало. Видать глюк поймал.

 

О как ... ))) ... мы предпологали, что где-то нарушился контакт от попадания влаги или что-то подобное.

 

Привет всем! Спрошу здесь так как последние сообщения наиболее близки по теме, F26, 2016, NBT с завода. Перестали определятся координаты GPS - в сервисном меню прочерки, срезать антенну не захотел, купил китайскую антенну, подсоединил - GPS заработал. А тут решил с телефона закинуть конечную точку в навигацию, а в машине балык(, даже пункт меню сообщения исчез, и пункт обновление служб бмв не активен. Ошибок нет никаких - все блоки зеленые. Экстренный вызов работает, но правда после очень длительного ожидания. У меня телематика TCB, блок стоит в левом заднем крыле. Посмотрел по схеме - а там две антенны GSM: на крыше и аварийная. Я так понимаю что антенна на крыше точно отъехала? Есть ли способы это точно проверить? срезать и клеить плавник просто так не хочется

 

Европа отъехала

 

????

 

В курсе про СВО и что из России компании западные уходят? )) Вот БМВ тоже ушел, вместе с сервисами своими.

 

Забывайте про эти машины,теперь будут китайцы и лады с москвич 3,
да и дилеров бмв в РФ отключили немцы вроди бы.

 

С чего бы? Эти сервисы продолжают работать, кстати вопрос решен; сдернул разъем на блоке TCB на длительное время, подсоединил и через минут пять все стало ОК. Да, а управление машиной с телефона и не прекращало работать. И сервисы на сайте бмв.ру нормально управляются - можно подключать и отключать, магазин - да не работает. И еще если отсоединить gsm или gps антенну ошибки в исте не появляются((

 

Зачем забывать, лучше вспомнить 90е, когда европейские машины начали наводнять просторы страны. Дилеры ещё не подошли, зато на авторынках запчастей было полно.

 

Решил активировать навигацию в давно дооснащенную NBT(Обычный не evo) F10 (2013 дорест), NBT от реста.
Активировать хотел с помощью HU Tool, однако флешку с .BIN файлом оно принимать не хочет, вероятно по причине что генерирую файл я для своего Vin, а в NBT установлен Vin донора. Если я мыслю в правильном направлении, то подскажите как заменить Vin в NBT на свой?

 

Проще всего прошить ее в автомобиле со своим вином.