Пересел с BMW на EXEED TXL 2.0

Сегодня посмотрел ли 7, да пошли в жопу эти немцы, тачан огонь!Эх жаль ОД нет, а то с удовольствием обменял кайен жены на китайца

 

Зато с ценами не наглеют!
Топовый до 8ми!
Безальтернативно за эти деньги!
Тоже понравился.

 

в роще у меня проект. Дача у меня под Звенигородом.

 

Кайен гибрид в топе у нас выйдет в лямов 30, а тут 8....

 

А что об этом можно любопытного сказать?!))
Ну или - хоть сколько-нибудь содержательного?)

 

А ты продал свою дачу из клинкера?

 

А понял
Я думал в роще участок купить для дачи

 

поговаривают, что кузовных запчастей на них нет в свободной продаже, якобы в китае кузовной ремонт делает только сам ликсян, не уверен в правильности написания, и он не продает эти запчасти на сторону. Сам смотрю на подобные варианты для супруги, жду весны, очень интересно как они переживут российскую зиму.

 

Подорожало сильно.
Сейчас хороший лесной участок можно купить минимум от 8-9+.
Да и то поискать придется, участков почти нет.

Это для души, не продаю. Потихоньку делаю ремонт.

 

Тоже читал что в случае поломки или ДТП будь готов списать сие чудо, ибо зч нет.Будем ждать ОД

 

Обморок какой-то если правда...)
А все остальное, кроме кузовных - продают?)

 

«Ранее, 17 августа, компания «МБ РУС», бывшее официальное представительство немецкого производителя Mercedes-Benz в России, объявила о старте продаж китайских автомобилей брендов Aito и LiXiang.

Марка Aito предложена на российском рынке в виде двух моделей премиальных гибридных кроссоверов ― M5 и M7. Кроме того, бывший представитель Mercedes-Benz анонсировал на российском рынке линейку гибридных кроссоверов LiXiang Li. Модель Li 7 будет доступна в трех комплектациях: Мax, Pro и Air, Li 8 ― в версиях Max и Pro, Li 9 ― в версии Max.»

Бы на замене симки на вое в панавто мерс - так там ли9 уже в салоне стоял в продаже. Значит уже начали активно продавать их.
Другой вопрос, компетенции наших дилеров - уровень упал и сотрудников, и самого сервиса.

 

Уровень чего? Все те кто чинил и продавал немцев,теперь чинят и продают китайцев. Чаще методом тыка

 

форум закрываем
расходимся

 

В том то и дело.
Да еще и ощущение, что более-менее толковые мастера ушли и остались одни деревянные, без мозгов, не способные ни к чему.

 

все те же серые машины, как у других, ты тоже можешь привезти и ченить заявить)

 

а остальное это бензогенератор под капотом и электромоторы. Вроде уже был случай замены бракованного электромотора на Li, привезли с китая, цена, точно не помню, 100, 200 тр... не ужас, ужас, в общем, по современным меркам. У Вои есть оф. дилер, только он какой-то полуофициальный, судя по всему

 

Как видится Степе - почти у всего китайского премиума ровно так же...)
"Судя по ВООБЩЕ всему!")))

 

Заявил вот первую механическую проблему - в задней камере, в самой верхней части изображение стало чуть мутным. ОД сравнил с авто в салоне, признали проблему и отправили согласование на замену по гарантии в моторинвест. Жду, что решат)

Панавто обзавелся диагностическим оборудованием оригинальным Voyah совсем недавно. Но спецов у них нет пока толковых. Да и будут ли

 

При должном умении, можно с этими ОД решать вопросы)
Вон коллеге на Free поменяли авто на новое при пробеге 5тыс км - задний мотор у него к замене приговорили и в 45 дней сказали не уложимся никак, предложив новое авто такое же. Рольф Ясенево
Так что можно решать вопросы

 

ну только цена у "дилера" на вою больше рыночной на 2 млн, где-то так, правильно? Они берут на обслуживание "левые" вои, не в курсе?

 

Вроде писали что ни корейцы ни китайцы такие машины не берут на гарантийное обслуживание

 

Вроде берут. Мастер сказал, что много приезжает к ним китайских версий. А там, как знать

 

С такими приятными обменами сломавшегося на новый акценты уже чуть иные:
- это скорее цена у серых ниже дилерской на 2 млн...

 

Частота таких замен - пока неизвестна...)
Готовность псевдо-дилинга менять - уже (или пока?) вдохновляет.)

 

Тут вопрос сколько новый мотор на стороне стоил бы? Ну типо стоит ли переплата этого и как часто такая поломка может быть.
Понятно, если цена не принципиальна, то выбор очевиден.

 

Степа правильно понимает что - тогда немцы?)

 

Вот вот, как в начале нулевых - недвига вплотную приблизились к машинам по цене, кому премиальный лексианг, а кому дом с видом на лес ))

новые Бмв завезенные физлицами по схеме «все обварились а ты теперь купи» )))

 

Я про покупку у дилера [Voyah]и как бы "забыть о проблемах". Хотя бы в теории

 

Это синоним официального дилераства?)
Степа тут с ув. софорумчанином "активно" продавали и продали неск. Войя, Хун4и, еще того-сего подобного.)
Привезли - и "активно продали".)
Ключевой вопрос, по Степе: полноценное дилерство это которое с импортером(!), строго следящим за РРЦ и "акциями" производителя, ей-ей.))
С надлежащим гарантийными обязательствами(!), с заполненным Цс-ом, сервисом и сопровождением...)
Все остальное - лиса труха.)

Тут вот сейчас - про какие марки речь?)
Где "упал" уровень "сотрудников"? В отключенных немцах?
Ясно это - уволились многие компетентные. Сам вижу...)
Или всё же в ни разу, ничему не обученных так сказать, "дилерах", в китайцах?)
От "ничему необученных" - вроде и падать некуда.
Чистое поле есть чистое поле...)