Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Уже сделали, правда это не бмв, тигуан 1.4 czda 150л.с и разгон быстрее и расход меньше и двиг тише работает, для меня даже разгон не важен, достаточного того, что он тише работает, масло залили 0w20 это то, что прописано этому мотору, идиоты дилеры пытались лить 5w40.

 

Так что там за Tsi, так и не дождался?

 

Возможна ли такая просадка давления, чтобы началось масляное голодание и быстро (за ~ 50 км) провернуло вкладыши?

 

За расстояние в 50км - вероятность стремится к нулю.

 

Спасибо

 

Леша! Все это смешно конечно, но я помню машину е65 моего друга в которую на Балте 10w60 залили, турбина рыгнула при первом же морозе

Обучающие документы посмотри, там все написано, как и что работает.

 

А что с турбой не так? Банжо-болт стоит чтобы как раз ограничить давление в маслянной магистрале, иначе турбина будет ссать маслом с завода. Турбина смазывается каплями или небольшим потоком масла, который попадает в подшипник скольжения или качения в зависимости от типа картриджа.

 

Тааак…
Ветер перемен развернул мнение о каналах

 

В n57 5w40 это наверно максимум, что можно заливать, надо еще учитывать, что масла все разные, есть масла 5w40 с такими же параметрами или очень близкие к 5w30, а есть 5w30 близкие к 5w40

 

Еще поясню, та е65 730d у которой рыгнула турбина имела всего 26т пробега

 

Не продавило...

 

в то время когда я лил 5в50, многие лили 10в60 летом. Яб сказал большая часть мерсотусовки на авто.ру. Но летом. Зимой лили 0в40.

 

«Я чуть чуть набрехал» пишется короче и звучит точнее.

 

Пока непонятно - разбираемся.

 

Колбенов с номером 77953600 в сколь-либо ближней доступности по вменяемым ценам уже нет.
А от n47 писали подходят, это я правильно понимаю, 2 комплекта 77951600?

 

Мое имхо, в случае дизеля главное чтоб масло было и все, m57, n57, n57n всегда у меня работают на масле которое проще достать.
Например на масле от трактора катерпиллер 10/50 никаких проблем и замечаний нет, все еще ездят моторы

 

Такиставь оригинал его валом

 

Дак оригинал на н57, я так понял, б-гомерзкие глико. Зачем одно на такое же менять?

 

Вот да, но ведь эти глико ходят 250 тысяч на 30d моторах,
допустим это мало, допустим что они выкрашиваются - это неприемлемо.

Но тогда закономерный вопрос, а как ходят KS ? ведь по ним статистики вообще нет, ну ставили их x раз. А разбирал кто-нибудь N57 с вкладышами KS после 200 тысяч?
я не хочу сказать что какие то вкладыши хорошие или плохие, а чисто хочется собрать статистику по KS, кстати читал сообщения тут на форуме, что кто-то(не помню) обещал показать нам вкладыши KS на N57 моторе после некоторого пробега.........

 

Ага, герои в рваных трусах; ставь оригинал! Они тут про рычаги как то прокачивали, тоже ставь оригинал! Мне интересно, когда они сейчас по 300евро, они тоже оригинал будут ставить? Или все таки на трусы себе деньги оставят?

 

Хуже Лемфердера на Е70-Ф15 нет ничего.Китайцы за 5 ходят дольше.

 

Хммм…
А на e83?

 

На е83 другая картинка. На е83 все нормально.

 

Закупался в последний год по подвеске лемфом через бывшего главного представителя АвтоЕ…
З/ч, хоть и наклейки, что импортировано через Беларусь, выглядят весьма прилично, производство согласно упаковкам Германия/Италия.

 

"хуже нет" - касаемо Е70-Ф15