F25 Диагностика и расшифровка ошибок

Зимой один раз был отказ, но потом опять заработали. Теперь опять отказали. Ни чего не делал.

 

Ошибка 038FO /ПРОВОД РАЗРЕШАЮЩЕГО СИГНАЛА ,MSA, АКТИВАЦИЯ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ/

 

Здравствуйте BMW x3 одкрывая закрыввя двери в заглушенам состоянии стрелки на приборнои панели скачать. Может кто столкнулся с этим? Спасибо.

 

Всем привет.
Появилась такая проблема.
На холодную машина едет как по маслу, проблем нет. Но когда проеду уже не много, когда машина прогреется появляться не приятный звук.
При чем звук исключительно на малых скоростях, до 20 км/час
Этот звук появляется после нажатия на газ на перепаде высоты или когда проезжаю лежачего полицейского, или когда проворачиваю руль, но только на скорости до 20км в час
Машину поднимали - с ходовой все в порядке, на заднем диске на внутренней части была ржавчина - сделал проточку, поменял колодки, проблема не решилась
Куда смотреть, где искать?
От видео с проблемой. Звук слышно на 5 секунде.
Для просмотра видео надо убрать пробелы после https и ://
https :// youtube.com/shorts/_fI8XXl0m9U?feature=share

 

Раздатка.

 

Я после покупки, поменял карданный вал на более длинный наконечник (что бы не люфтил), сказали на сервисе, что это болячка ф25)
Возможна эта проблема из-за того что не родной кардан?

 

Защита с низу не откручена, у меня было, три сто объехал, потом пацан дёрнул защиту один болт попустило, затянул и всё ок

 

Всем, добрый день! Горит люстра, все ошибки на приборке! Диагностика показывает что датчик АБС, но дело не в датчике проверено!" Подскажите в чём проблема?

 

Добрый день! Началась какая то хрень, двс (N20) дёргается, как будто искра пропадает. Ошибок по пропускам зажигания нет, только о замене масла в раздатке.Грешу натопливную систему , но куда лезть и что смотреть не знаю. Может кто , что посоветует.

 

Какой пробег? Свечи давно менял?

 

Пробег 210тыр, еслибы свечи то былибы пропуски в цилиндрах, а вообще менял тыр 15 назад но они похожу паленые

 

Мой н20 уже 290 тыс пробежал, и его всю жизнь колбасит, особенно когда на улице холодно. Бытует мнение, что это нормально, зависит конечно от силы «колбасения». Может ещё КВКГ быть засранным и из-за этого сильно трясти мотор на ХХ. Ну если грешишь на свечи - замени их первым делом. Нормальные свечи по 100-130 тыс ходят. Я родные (NGK) заменил вообще на 150 тысячах, поставил Bosch - они поменьше отходили, около 110 тыс.

 

На ходу когда колбасит машина машина сильно дёргается

 

А, ну тогда мне нечего сказать. Такого три тьфу не было. Если на ходу, то действительно похоже на топливный тракт - там насос и форсунки, насос бы сразу умер, так что возможно стоит продиагностировать форсунки.

 

Я бы начал с насоса.

 

В баке или ещё какой?

 

В баке. Но перед этим я бы исключил возможные проблемы с цепью ГРМ, т.к. описываемые вами симптомы схожи с проблемами данного узла.

 

Цепи поменял 2тыр назад

 

Парни, добрый вечер.

Менял FDL на NBT и слетел CAFD. CAFD восстановил из доступных в esys и теперь висит 2 ошибки.

S8412 Functional limitation of ConnectedDrive Headunit
B78DC SDARS module not active

При этом пропал пункт Сообщения в ConnectedDrive и почему-то появился SDARS, хотя в FA его нет. Блок проливал - изменений никаких.

Может кто подскажет что делать?

 

Добрый день.

Прошу помочь кто сталкивался с данными ошибками или же знает в каком направлении искать причину. Имеем X3 двигатель n20 .
C утра завел машину и загорелся chek , считали ошибку получили такую картину.
Мембрана КВКГ уже заменена, единственное что мастер еще предложил , что надо заменить вакуумный насос или же поставить ремкомплект Штуцер-клапана, т.к при снятии накладки двигатели из трубок масло начало вытекать.
Буду всем признателен если подскажите , в чем причина.

 

Всем здравствуйте!

По ошибке, в программе, пройти до конца пробовали, что рекомендует программа в данном случае?

 

Нет , только вот скинули скрин ошибок и пару советов)

 

Кто скинул ... диагност? )

 

Ну да) его задача была от меня считать ошибку . Вот результат)

 

Странные вы люди. Были а диагноста и могли там все сделать. А по итогу считали ошибки и пошел поиск по интернету.

Тут либо диагност срособен только ошибки читать (соответственно нужно его менять), либо владелец испытывает судьбу и имеет желание решить все за горох.

В вашем случае при очень богатой смеси на запуске стоит искать рричину быстрее пока не появилась надобность в поиске мотора.

 

Ребят ,кто из Москвы по рекомендуйте сервис, ЗАО,ЮЗАО. Если вообще крутые ребята то район не имеет значение.
Был в одном клубном сервисе ,как раз где считывал ошибки , как-то не очень остался доволен результатом , там политика как у дилера меняем только на оригу и в сборе детали.

 

На счет отсутмтаия диагностов это давным давно сказки, почти везде найдется грамотный человек который поможет. Если нет времени и возможности ремонтировать авто зачем вы вообще в него полезли !!!

А на ,чет у кого то было такое это во первых глупо, а во вторых в 99% ремонт любого авто индивидуален и нет повторяющихся причин. Ремонт через форум в большинстве саоем приносит больше затрат чем решений проблем !!!!

БЕЗ КАКИХ ЛИБО ОБИД И ЛИЧНОСТНЫХ УПОМИНАНИЙ.

 

Добрый день, при компьютерной диагностике выпала ошибка 29EB00 - Охлаждение рециркуляции отработавших газов: Перепускной клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов неисправен или коэф.полезного действия слишком мал. В сервисе где делал диагностику сказали типа вырезайте\глушите экологию. Экологию вырезать не хочу.
Приехал во второй сервис - сказали меняйте охладитель ЕГР, т.к. клапан отдельно не меняется +- 100 тыс. с работой.
Решил на всякий случай еще в один сервис съездить, там сказали, что надо менять клапан егр, т.к. других клапанов там нет.
Может кто знает все таки где этот перепускной клан находится в охладителе или нет?

 

Клаппан находиться на охладителе. Отдельно не поставляеться. Тут либо замена либо отшить EGR