E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Нашел у себя фильтр, приготовленный для ТО, сделал пару фоток. Хотя уже почти две недели прошло, но все же.
Мой фильтр действительно в другой упаковке, но сам фильтр очень похож. В оригинальности моего у меня сомнений нет. Интересно, что дата на фильтре такая же, а коробка другая.

 

Карочь, 20 часов в монорыло и я в Джорджии пью чачу.

Дизель от Москвы до Ростова есть почти везде. Далее сложнее. На Кубани и Ставрополье на Лукойле и Газпроме дизеля нет, но есть на Роснефти.

 

Смогу ответить через пару недель. Угнал в отпуск. Брал Лемф на всю заднюю подвеску.

 

Простоял мой старикан е 83 полгода почти, не востребован оказался, решил завести- само собой минус акум и в итоге генератор приказал долго жить, реле регулятор, подшипники втулка- 9400, завтра буду заводить

 

Продавать же хотели.

 

Да руки не дошли ,по весне сделали ревизию головки и поставили перед домом, вот буквально позавчера руки дошли до него- подкинул акум- загорелась зарядка ну и гирлянда, завёлся правда с полоборота, снял генератор- отвёз в сервис, сегодня забрал и поставил, завтра заведу, помою и буду думать что с ним дальше делать

 

Сообщите пожалуйста если будет продаваться.

 

Лады,

 

Тоже маленько покатался,2300 км за два дня)))
Опять надо масло менять,думал до снега доезжу..

 

интересная тенденция получается ) у меня точно так же гена приехал сразу же после простоя в пол года ) проехал тогда 30 км от силы и аком загорелся красным )) любопытно что их убивает во время простоя ) регулятор был новым )
зы у меня с лета на зиму стоял что дополнительно привело к тому что летняя омывайка замерзая сломала один из моторчиков ))

 

Парни ,пружины передние никому не надо??
Левая стойка ещё есть (бильштайн) не сырая шток выстреливает.

 

Продаёшь авто?

 

Нет)) валяется просто,может надо кому)

 

Передние же вроде не ломаются?

 

Не ломаются, но устают и приседают, а ещё их 7 видов обычных и 7 спортивных)

 

Я на уставшие пружины поставил вместо эти е...ых, убогих гражданских бильштайнов, два оригинальных амортизатора и тачку свою не узнал.

 

На каком пробеге годе?
Замерял весной авто, все в допусках и даже выше.

 

Сакс или прямо лютый оригинал?

 

Оригинальнее некуда. Со значком BMW.

 

Я тоже ориг поставил только от М подвески и спорт пружинки и отбойники полиуретан, вообще огонь

 

В чем выражалась разница? у меня начало кидать машину на колее.
Планирую все проверить/поменять.
передние аморты сакс менял ровно 10 лет назад. Прошли 70 тыс.
Пытаюсь предсказать расходы))).

 

Хм… у меня тоже в колее начало кидать. На ровной дороге как вкопанная.
Три проф мастера с подвеской ничего не выявили.
Саксы ставил на перед года 2,5 назад, проехал тысяч 65.
С биением буду по приезду разбираться, все равно в горах сейчас перегрею тормоза.

 

У меня тоже кидало в колее. Но вопрос именно в том, что при покупке уже стояли новые бильсты, думаю ну норм, смысл менять аморты. Проехал чуть больше 100 тыс, ощущение, что они изначально сделаны для машины большим весом и вообще не бнв. Как бы это поделикатнее и попонятнее выразиться, на них машина, как мячик, сильный отбой, нет необходимой энергоемкости. То ли ход штока на отбой слишком короткий.. В общем она могла спрыгнуть с траектории в повороте при проезде неровности. Еще меня крайне напрягал факт жесткого приземления при съезде с лежачего полицейского практически на нулевой скорости. Машина не совсем собрана, а все время пытается куда-то спрыгнуть + это звук скрепящей резины при походе лежачих. И наконец левый просто вытек, а оригинал я еще в самом начале СВО захомячил на склад. Поставил, прикатал километров 500 и тачка стала, как лифтованный миник, подвеска при этом очень деликатно глотает неровности.
Менял вместе с двумя шариками, тоже оригинал, поперечных рычагов, один подходил, заменил парой. До их замены был некий свободный ход, люфт при повороте руля, теперь все четко. Кстати, пока прикатывались резинки под пружинами, руль был настолько тяжелый, я реально кайфовал, а потом опять стал таким же как был... Что меня слегка расстроило, люблю тяжелый руль.

В общем теперь по возможности, некие основополагающие вещи постараюсь ставить только оригинал. Женя тут говорит, что задние тормоза не роляют на иксах, это в корне не верно, на моем автомобиле точно. Я купил колодки оригинал от Landrover, они в два раза дешевле нашего оригинала. При установке заметил что колодки встают плотнее, практически нет свободного хода как на не оригинале(именно поэтому и появляется выбитая канавка на направляющих скобы). И я вам со всей ответственностью заявляю, после прикатки, машина тормозит лучше, измерял по жопомеру, ибо езжу как е...й. На очереди оригинальные передние колодки, тоже потом опишу, если замечу изменения.

 

Спасибо за подробный ответ.


А вот эта вот история в теме про кидает/не кидает в колее и про схождение передних колес 0 гр 10 минут - не пробовали?
https://www.bmwclub.ru/threads/kidaet-v-kolee-ne-kidaet-v-kolee.1078470/

Теперь просьба дать номер колодок лендровера).

Ps. насчет руля - я дооснастил сервотроником - один из самых лучших апгрейдов за все время владения машиной . А я на ней езжу 15 лет и очень много чего наколхозил)).

 

РС у кого делаю, тоже вроде похоже делает, с нагрузкой я плюс 3 больших аккума на пассажирском. Не помню цифр, но он говорил, что не по справочнику выставляет а так, чтоб задние колеса меньше домиком были.
Вчера проверял на хорошей трассе. Руль можно не держать, идеально в среднем положении долго стоит. И на затяжных поворотах 90 градусов хорошо так отрывался от Форестера и финика фх.
Попробуй к нему съездить, вроде твой район. http://shod-razval.com/

 

Честно, после замены амортов,опор и шариков, мастер выехал, прокатился, руль прямо и никуда не ведет, да и рекомендации сделать сх/р после обкатки передней подвески, т.е. через 500 км, а я ухал в Дивноморское, вернулся, потом опять поехал в Дивноморское и обратно, в общем сх./р.так и не сделал, а накатал уже 9000...

Номер задних колодок, оригинал от LAND ROVER - SFP500210(замена старого номера SFP000120 - по этому номеру бьется инфа о том что они ставились на - bmw x3 e83/x5 e53/3 e46 2.5/3.0/range rover iii 02, именно так я их и нашел). Я брал по 3300, при том, что не оригинал от того же ATE обходится в 4200.. (у моего поставщика LR уже по 7700, но на zzap еще висят по 3300)
В комплекте сюрприз, паста для смазки скоб.. Мне хватило на обе стороны и еще осталось.

P.S. - ну и конечно еще один комплект я сразу захомячил, как тут у нас водится\
P.P.S. - Ах, да, мой друг Евгений... Ну взял я 3 канистры Rosneft Magnum Racing 5w40, приехали канистры на которые можно любоваться, как в музее,качество исполнения на высоте, даже вопроса о взвешивании и замораживании не встало(Хотя поставщик Техноресурс изначально намекал на то, что они являются официальным дистрибьютером Роснефти и Лукойла).. сразу понял оригинал. Заказал еще 3. А после заказа отрекомендовал данное масло товарищу на древний Амарок. В общем после наших заказов оно исчезло со складов. В следующую субботу еду на замену, посмотрим как оно бегемоту придется по вкусу.

 

Сход- развал делаю примерно также- развал сзади максимум к нолю,сход 0,развал спереди в 0,сход 10' - резина 235 50 18 вкруг,в данный момент гудьер- не кидает в колее вообще,тему эту изучал когда была разноширь

 

Palomino
BMW-e83
Юрий
Спасибо вам за инфу.
Возможно сход-развалом все и закончится.
Отпишусь тут.

 

У меня кидало в колее, пока не заменил сайленты на передних продольных рычагах ( от броневика).

 

Улыбнул )) очень часто езжу в горах и пока только тайкан смог составить хорошую конкуренцею ) остальные либо в принципе ничего не могут, либо разваливаются при попытках ) тайкан в этом плане держится молодцом но в таком режиме быстро расходует батарейку и тоже через пару сотен сходит с дистанции )
---
Руль после замены рейки, крестовины и рулевых тяг стоит колом ) могу по колдобинам ехать без рук и курс почти не меняется ) рейку ставил ориг сервотроник 10 года с пробегом 170к км ) старая стучать вывернутая влево начала )