Тема про электромобили...

Я продал его, купил лексус, лексус разбил, купил вольво, вольво продал, купил теслу 3, продал, купил теслу Y это если коротко)

 

а поршак где?

 

У меня на мишлене была при покупке. Зимнюю сразу у ОД купил, нокиан хакка нешип. Дилеру за шины с переобувкой 110руб отдал.
Если самому искать - наверное дешевле бы вышло.

 

Лексус плохой был? Поэтому разбил?
Как тебе модел вай?

 

Лексус конечно вата, но вообще не ломался, просто цыгане в бочину мне влетели на скорости 130, как я ещё жив остался х.з
Вайка вообще мой авто, просторная, быстрая, не обременительная в содержании, багажник большой.Из минусов салон поскрипывает и жестковата, проехал 20т.км проблем не было ттт, но я и на 3 тоже столько проехал без проблем, просто она тесная как семейный авто поэтому и сменил на Y.

 

Это привилегия жены ездить на породистом немце, мне американский ширпотреб достался)

 

Если ты из IB или яндекса, то да) Если из республик или регионов, то нужно сначала переболеть и заработать антитела)

 

Хохлы вроде не производят качественных автомобилей, к чему этот отсыл?

 

100% верно, проверено на личном опыте неоднократно

 

У тебя перформанс или Лонг рендж ? Сколько проезжаешь на заряде ?

 

Лонг взял, испугался что перф ещё жёстче и резина там прям сильно низкопрофильная и разноширокая, там в цене разница маленькая была, наверно надо было перф брать
Стартую с 90%, если не топить сильно то 20% на 100км уходит, если топить то в два раза больше, а так 400 легко проезжаю.

 

Шота негусто. Думал они за 500 ходят

 

Там батарейка 75кв, 15кв на 100 км. Меньше расходов в реальности не бывает.

 

15 кВт это вряд ли. У меня и3 столько ест, а Джага 23 минимум

 

У меня перфоманс, чтоб можно было на нём нормально передвигаться, в плане комфорта и устранить дикую колейность, я поменял колёсв на 20, резину поставил мягкий ханкук (мишлена не было в этом размере), подвеску кв3 и до кучи рычаги, стабы, сайлентблоки) стало сильно комфортнее ну и рулиться потрясающе.
P.s. Вся дубовость родной подвески, 90% дебильные покрышки пирелли. Я уже на 4ой машине их меняю сразу, прям самое ублюдское и дубовое из гражданской шины.

 

У меня Y perf 23г, 20квт по трассе 120-140кмч. В городе за счёт рекуперации от 18квт получается. В Барсе

 

Да это дохрена делов, лень.
Можно забустить ЛР, но если честно то я и так задолбался штрафы платить)))

 

Ну вот. 18 все равно мало. Но 15 это нереально.

Видел там Ниссан Лиф со странным типом , похожим на румына?

 

Если чисто по трассе при 90 пройдёт легко

 

Как тебе она? Обзоры смотрел, жалуются, что сборка как ногами, зазоры кривые, шумная.

 

Может первые экземпляры, у меня все ок, зазоры ровные, ничего не топорщится, только стекла бескаркасные скрипят в резинках, да на кочках поскрипывает салон.

Музыка бомба, управляется с телефона,прёт как зверь, нет дорогущего То,налоги копейки(в Москве вообще их нет) и в тоже время это простой автомобиль и нет проблем с ремонтом и зч.....не машина, а мечта., Маск чёртов гений, взбудоражил двсное болото!

 

Кстати жаловались именно на машины немецкой сборки, а китайской все отлично. Не мое мнение если что

 

Это 404 л.с., а в ПТС 30-минутная 101 л.с.?

 

Возможно буду банален, но в Тесле мне не нравится текущая эргономика. Маск реально навязывает свой интерфейс взаимодействия с машиной, хайповый в ущерб эффективности и сложившимся патернам поведения. Я понимаю конечно, что интерфейс нацелен на отказ от водителя в будущем, но уже десяток лет Маск от него отказывается, а воз и ныне там. Это сейчас несколько даже не смешно и напоминает анекдот про мышей, которые плакали, кололись, но продолжали грызть кактус. Также вызывает недоумение его экономия на спичках, в частности упёртое нежелание устанавливать недорогую проекцию и carplay. Рыбья кожа эта странная в салоне. Есть ещё несколько задротских претензий к подвеске, настройке тяги, стабилизации, сиденьям, ширине колёс в стоке, вариантам окраски и т.д., но это ладно.

 

мой сосед купил такое жене, оказалась такая аскетичная внутри просто слов нет, как тоета королла… в итоге он продал ее через 2 недели, тк жена была не в восторге от подарка, купили они кажется в итоге мерс GLE

 

А что в Тесле неудобного? Имхо самая интуитивно понятная система, считай айфон. Только не надо рыться по полчаса, чтобы найти нужную вкладку.

 

Искать в движении текущую скорость или включённый режим поворотника, указанный небольшим шрифтом на экране справа от водителя это все, что угодно, но только не про удобство имхо.

 

Может на новых так? На P90d всё удобно.

 

Я про 3 / Y