Тема про электромобили...

А я чёт даже не знаю, вроде общая 365л.с или около этого

 

Странные рассуждения, вон айфон уже второй десяток лет навязывает свой странный интерфейс и даже не заморачивается корпус поменять, однако фанаты все хавают.Напомню что по итогам 1,2 квартала впервые тесла Y стала самым продаваемым автомобилем в мире!Обогнав камри, короллу и т.д, так что видимо людям нравится то что Маск им предлагает

 

Если ты делаешь из автомобиля фетиш то тесла не подходит. Это гаджет, другая философия

 

Смартфоны как раз все практически стандартизованы по UI, вне зависимости от производителя, не нужно переучиваться под другую модель. Микрофон снизу, динамик сверху, громкость слева, экран перед глазами. А Маск все пытается заставить своих покупателей утрированно «регулировать громкость только через меню и говорить в микрофон на правом торце». Можно конечно и так, просто зачем, если обычным образом привычнее и удобнее?

У монополизации есть и плюсы и минусы. Плюсами являются удешевление производства, минусами зависимость от «видения» производителя разной степени упоротости, и то, что такая же, как у вас, Тесла и соседа Пети справа, и у Васи слева, и у Саши этажом выше, и у жены такая же…

Зачем из машины делать гаджет? Эта философия уже протухла имхо, маркетологи отыграли ее и забыли.

 

Бред, начиная от того что у теслы что там не стандартно с управлением в сравнении другим авто и заканчивая что маск монополизировал производство электричек и поэтому больше всех продал.
А мне так вообще пох на какой электричке ездить, хоть тесла, хоть зикр, главное что по цене была конкурентная и мозги не вентилировала с ремонтом и зч.

 

Дубль

 

Здесь нет ни стандартного рычага поворотников, ни рычага переключения на заднюю скорость, ни спидометра и индикаторов состояния поворотников по области внимания водителя, как у большинства авто.

Сокращение вариантов модельного ряда это тоже монополизация, только внутри самой Теслы.

 

Это уже не гаджет, а appliance

 

Слава богу что есть смелые люди который внедряют что то новое, а то до сих пор бы ездили на лошадях)))

 

Репликант это)

 

Смелые люди нашли в себе смелости в свое время отказаться от неудачных решений, которые ухудшают, а не улушают, управляемость, а Маск все продолжает упираться.

 

В том то и ужас, что десятилетиями нас приучали к тому, что должно быть именно так, а почему так ?) Я езжу уже полгода без этих всех рычагов и оказалось, что проблем нет вообще, по факту вперед назад ты переключаешься один раз при выезде, пусть потом еще 5 раз с учетом парковок, а после этого долго едешь, нафига она эта кочерга у руля все время?) Поворотники, тоже самое, раньше были кнопки на телефоне, все рассказывали про тактильность, уже 15 лет, как тач экраны, привыкаешь нажимать на кнопки вместо рычага за пару дней и вообще не думаешь про это. Спидометр и и прочее великолепно видно перифирийным зрением, и тут опять все дело в том, что нас приучили, что должно быть так. Мерседес сделал на EQS огромный монитор для водителя, но все что на нем нужно и по сути есть это скорость, просто цифры на огромном экране)
А пример с рено там проблема не в том, как они поставили спидометр, там проблема в том, что это рено, как уже писали выше, сравни продажи.

 

Скажите про ионик5, толковая вроде тачка? Почему продажи не прут

 

Хватит бред транслировать, человек сделал машину, он мало того сломал двсный тренд, так ещё сделал электромобиль который покупают во всем мире, а тут сидит Вася Пупкин и умничает что поворотники ему не те, драйв не так включается и т.д....Все норм у теслы, миллионы людей ездят и им все нра

 

Где должны переть продажи и в чем её понт?

 

Ух, как фанбойством запахло!
Вопрос про повортники, для меня весьма практического свойства. Удобно ими пользоваться, когда с кругового движения съезжаешь?

 

От одного названия может дерматит накрыть

 

Странно на форуме бмв читать про удобство пользования поворотникаме

 

Ехали по гольф клубу и разговаривали про теслу: навстречу из пяти машин попались 5 белых модел 3 из разных стран , это все в течении трех минут

 

Насколько я видел там огромное место для задних пассажиров. Машина недешевая прямо скажем, уровень цены бмв и мерседеса, дороже фв. По мне так отличный дизайн и вообще концепция

 

Вымораживают вот эти приклеенные телевизоры к торпедо, выглядит на редкость убого

 

Маск подлец, сделал из машины средство передвижения, сугубо один ютилити. Скорей бы Астон сделал электричку V12 со звуком выхлопа. А так все как инкубаторские: одни теслы почти только белые. Наверное, 50% всех электричек в Испании это белые теслы. Такое ощущение что их в супермаркетах вместо сдачи дают

 

ну так а что удивительного, она относительно недорогая, при этом владелец типа весь из себя гордый ходит Маск в этом смысле молодец, умудряется продавать нечто что вообще не является luxury машиной по цене которая близка к luxury сегменту…. бмв сцуки тоже взяли и все кнопки убрали, теперь все через дисплей, типа тренд то се, а реально это просто дешевле

 

Модел 3 даже дешевле Хундая. Модел У в такую же цену

 

Просто белый единственный бесплатный цвет у теслы)

 

Какой владелец теслы весь из себя???Стыдно писать такое из США, это ж ширпотреб который на сдачу в Волмарте берут

 

Почему не купил теслу, меня катали пару дней в Осло на модел С. Машине года три было- хреново она стареет, потасканный вид такой, и пластик , и кожа. Немцы стареют намного лучше, англичане еще лучше, наверное за счет Конноли

 

то, что держат за дураков и бесит больше всего.
хотите больше заработать - улучшайте продукт и увеличите цену, а не это вот всё.

 

ну владелец якобы зеленый весь такой, типа в тренде, да и разгоняется она как порш 911 который в 3 раза дороже, и пофиг что это никому не нужно, но большинству вполне можно себя уговорить на аскетизм и дешевые материалы внутри… там же даже кожаные сиденья нельзя заказать, дерматин какой то…

 

ну так теперь вон БМВ берет доплату за МКПП, скоро и за аналоговую панель приборов с нормальными тахометром и одометром доплату брать будут