Первый авто для трека

амигос, научите уму разуму
на МРВ в выхи куча проката. Причем тренерам сидящим на пассажирском - откровенно срать, что на хвосте висит более быстрая машина. Клиент заплатил деньги, он хозяин жизни, может себе позволить.
Обгонять в повороте стремно, да и насколько я знаю - нельзя. На прямике какую нибудь М4 обогнать невозможно, разве что у тебя макларен Ильи. А у меня еще и всего 265лс.

Что делать? Борзо прессовать в поворотах, вваливать на позднем торможении? Ездить на е46 325ci а не на каймане чтобы за машину не так трястись?
Кайман хоть и стоит как полоседан новый - чинить его стоит как "взрослый" порше, мне на нем ссыкотно в поворотах прессовать.
может реально имеет смысл на е46 гончить, тюнить ее, чинить задешево итд?

сегодня не по моей вине была жесткая аварийная ситуация с шелби, я фиг знает, трясусь за кайман а может не надо, может на нем баб катать как делают 99.999999999% поршеводов? а трек катать на чем то более приземленном?

 

Бокстер, на бокстере девочек катать. Кайман вообще непонятно для чего
А гоняться - ну возьми в прокат м4 и будь как король жизни на прямиках, а не на этих вялых 265 атмо силах))

 

Научись ездить. И не будешь трястись.

 

В прошлую субботу тестил тормоза перед гонкой. Надо было 4 сессии подряд проехать
Хоть и не очень люблю в трек день выезжать.
Прокат канеш странно себя ведут.
Не всегда понятно зачем и куда они едут. Но 99% едет так вяло, что обогнать их не сложно

 

Если умеешь ездить)

 

Можно выехать последним на сессию с лагом секунд 20. Если круг хотя бы 2:7-10 то на круг тебя вряд ли кто обгонит и будешь комфортно ехать. А прокат - там опытные ребята инструктора все , если уверен что едешь быстрее - просто поморгать и пропустят, если догнал.

 

На мрв всего то 2,5 прямика, где мотор решает. А вот в поворотах прокатные даже мощные машины едут медленнее чем быстрый любитель на 15-30 км/час. И на всех отрезках которые кроме этих 2,5 прямиков их легко обогнать какой бы там не был мотор за счет скорости выхода из поворота.
А мощности прокатной Мки вряд ли хватит чтобы чувствовать себя королем на прямиках, кого она там обгонит? Стейдж ей нужен чтобы как то быстро ехать по прямой

 

в основом прокат был и он не создавал помех. А вот залетные на трек день иногда мешают. Там еще фестиваль какой то был на мрв. Может гости решили катнуть.
Две м5е были. Одна в забор уехала при нас. Вторая больше дрифтила чем ехала
И порш 992 пару кругом висел сзади
Потом чот стоял дымился. Я не понял почему.

гоночная ток одна была. Каймангт4 искры. Он меня быстро обогнал и уехал.

 

ровно вчера понаблюдал соревнования на картах kz2 и возник примерно такой же вопрос
вот все люди, что ездят на разной степени дороговизны тачках по разным трекам, они этот этап уже прошли и могут легко проехать на таком карте на все деньги? или это другое?

 

картинг кз2 сильно сложнее физически и опаснее. Старикам там не место.
молодые мочат норм.
да и покатать разные треки , мир посмотреть.
это как дома кушать или в ресторане.
Нет нет, но иногда хочется разнообразия

 

лучше ротакс, а kz будет впустую и значительно дороже

 

20 секунд до проката, если там за рулем стритрейсер эрик какой-нибудь, догоняется за полкруга, увы... Так что лучше выезжать до них, а не после, иначе так и будешь в них упираться вместо езды.

Но в целом проблема полностью надуманная, ИМХО. Ну повисел за ним три поворота, все равно потом инструктор скажет ему пустить тебя.


P.S. Куда-то там "залетать на позднем торможении" прокатному челу, который на гт3 едет круг 2-30, нужно быть полным идиотом. (Это об изначальном посте автора.)

>>Ездить на е46 325ci а не на каймане чтобы за машину не так трястись?
Ну да, рассадить ей прокатный 911 гт3 ))), ввалившись на позднем торможении ))))

 

сразу нельзя сказать? если я его ДОГНАЛ то это о чем то говорит...
если за каждым на 3 поворота зависать - то сломается кровать

это при том что я например живу в зеркалах когда еду и всевозможные гт4 пропускаю сразу же, даже уходя на неудобную траекторию

это ж извините основы правила поведения на трек днях. Вы же "опытные ребята", как писали выше

реально чувак арендовал М4, он хозяин жизни и пусть весь мир подождет

 

Инструктор не может ведеть всё справа. И не всегда их слушают.
Если ты накатил быстро. Зачем висеть три поворота. Обгони сразу.
это еще и доп интерес

 

Это другое), я катаю на разных треках на боевой м2с, могу 8кругов на 2минутном треке без передышки катать, на картодроме на боевом карте 2круга и мертвый).

 

Играй в шашки. Или арендуй МРВ для единоличных тестов. Вариантов много.

 

Страшно это представить ).

 

Как ты со всем этим живешь

 

Зарегистрируйся на рххцц, мпк или что там сейчас есть из тайматтака - никто мешать не будет (ну по крайней мере минимум помех).
По будним дням тоже меньше народу.

ЗЫ хуже когда ты едешь на шорткате, а впереди дизельный кайен, который тебя не видит от слова совсем…

 

бензиновые лучше видят?))

 

Хз, не проверял, но дизельный кайен был из последних напугавших))
Года 4 назад и такое было:

 

После мельникова адски захотелось r8 v8...
Надо апельсины сортировать быстрее учиться

 

Да, вот так рушатся стереотипы о непригодности к треку…



я с господином мельниковым не знаком но после этого обзора у меня возникли сомнения о глубине его проникновения в тему

Кстати упомянутая им S8 c V10 тот еще сюрприз оказался. Я ее предлагал здесь на форуме лет 5 назад. Купил местный гонщег и вот уже много лет стабильно берет призовые кубки нашей водокачки. Как правило делит места с более легкими и подготовленными корчами среди которых 997тт, Эвики, STI-хи

 

А крузак сотку не захотелось?

 

И старую субару еще.

 

Однажды мы когда я на права учился в 2007 мы с инструктором стояли у обочины возле цирка на вернадского и тренили трогание

И тут мимо стартанула неведомая на тот момент космотачка r8 v8

Я понял что это любоф на всю жизнь
Потом у тимона она была и в клипах снималась

Короче сортировать мне апельсины не пересортировать

 

Но ведь потом вышел уракан, и сортировка стала проще, не?)

 

Причем тут апельсины объясните

 

Ну это как задачка по арифметике.
Вове платят за сортировку апельсинов 5 тыщ рублей за тонну. Спрашивается сколько тонн нужно отсортировать, чтобы купит Р8 ?
Ответ: бочками надо грузить!

 

При всём уважении, но это скорее говорит об уровне пилотирования на 997.