Проблемы с задним мостом Е85

Всем добра.

На Е85 появился стук сзади, с частотой, зависящей от оборотов кардана. Даю газ - есть стук, бросаю - пропадает. Именно что стук, не гул.
Вывесили на подъемник, стук не исчез. Мастер говорит, что стук из заднего моста. Причем на малых оборотах прям видно, как один привод приподнимается-опускается.

Форум покурил, по ходу я первый такой

Мастер говорит "задний мост - деталь неремонтируемая, ищи б/у, поменяю".

Кто виноват и что делать ?

Константин
Ростов-на-Дону

 

"Стук внутри моста, мост - деталь неремонтируемая, замена целиком" - это все, к сожалению.

Заставить его разбирать мост ?

 

Мастер - мой одноклассник, сам владелец БМВ, занимается их ремонтом много лет. После его вердикта я позвонил в сервис, который занимается ремонтом АКПП (наиболее близкий по профилю, в моем понимании) и спросил, ремонтируются ли задние мосты на БМВ. Мне ответили, что нет, по следующим причинам :
- в каталогах БМВ нет партнамберов деталей, находящихся внутри моста. Я посмотрел сам, подтвердилось
- сборка / настройка заднего моста - крайне сложная процедура, "пятно контакта" и что-то еще там. Специалистов, способных это сделать они не знают.

Анализ предыдущих сообщений на форуме дает вывод, что мост можно отремонтировать. В этой связи вопросы :
- подскажите, как найти партнамберы деталей внутри моста, пожалуйста
- любые советы по ремонту. В интернете ничего не нашел, кроме объявления https://bmw-sto.ru/modeli/bmw/bmw-z...ont-transmissii-18566/remont-reduktora-18566/ "капремонт редуктора за 40к, входит замена сальников и хвостовика", и один человек с драйва менял мост целиком на привезенный с Японии.

Совет "искать сервис, который умеет ремонтировать мосты" мне понятен, можно не повторять. Поищу и отпишусь о результатах.

Спасибо.

 

а как узнать передаточное число ?

WBABT51090LS63501
Код типа BT51
Тип Z4 3.0I (EUR)
E-серия E85 ()
Серия Z
Тип ROADST
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 231
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STOFF/LEDER ACTIVE SPORTS/PERLGRAU (FAPF)
Дата пр-ва 2004-02-12

... передаточного числа нет

 

Всем добра. Извиняюсь, что долго не отвечал - свободного времени мало.

Вести с полей следующие. Нашелся мастер, который специализируется на ремонте редукторов. Послушав описание проблемы по телефону, сказал "у вас скорее всего рассыпались сателлиты от езды боком". Говорит, что починить может все, при условии, что главная пара целая. Ремонт 30 000 руб., из них ремкомплект - 24 000 руб., в который входит новые подшипники и сальники. По разговору мастер мне понравился.

Посмотрел редуктора на авито. Они делятся на 2 большие части.

1. Восстановленный, в наличии в Ростове, у Автодрайвера https://www.avito.ru/rostov-na-donu...or_zadniy_364_bmw_3_z4_e46_e85_e86_2415037453 , "в идеальном состоянии", 40 000 руб при условии обмена на мой.

2. На разных разборках не в Ростове :
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...adniy_bmw_z4_3.64_2854176478?slocation=651110 за 20 000 руб.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgor...4_256s5_2.5_2003_3221135489?slocation=6511103
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...5_m54b25_2.5_2003_3075723787?slocation=651110
в основном за 40 000 руб (есть одby вариант за 20 000).
Везде такое же передаточное число, как у меня - 3,64, но другой партнамбер 33107514198. Не до конца понятно, подходит или нет ?

Итого 2 варианта примерно в одну стоимость 30 000 руб.

1. Ремонт редуктора с частичной заменой запчастей на новые у нормального мастера за 30 000 руб
2. Контрактный за 40 000 руб.

Первый вариант мне нравится больше, потому что контрактный редуктор - кот в мешке, а в первом все более менее понятно.
Нужно добавить, что я в Ростове, а мастер в Краснодаре, но это не проблема, я часто там бываю.

Далее план такой. Мой мастер снимает редуктор с машины, открывает его и смотрит, целая ли главная пара. Если да - везу на ремонт, если нет - думаю/выбираю контрактный.

Любые советы велкам

Константин
Ростов-на-Дону

 

Продолжение.

Наконец все необходимые звезды сошлись и мастер снял редуктор. Говорит, что главная пара повреждена. Прислал фотки собственно повреждений, а также табличку для облегчения поиска.

Завтра буду гуглить бушный редуктор с передаточным числом 3,46

 

всем добра. Третья серия

У меня наконец образовались лишние 40 тысяч, и дело подошло к выбору редуктора.

Есть 3 варианта.

1. Автодрайвер, восстановленный, стоимость 40 000 руб при условии обмена на мой
https://www.avito.ru/rostov-na-donu...r_bmw_z4_e85_e86_3_e46_33107514198_2675925081
То есть у кого-то месяц назад сломался редуктор, они заменили плохую деталь и предлагают "восстановленный". Главная пара осталась старой, пробег неизвестен, но вряд ли маленький

2. aziann (разборка в деревне Ржавка Нижегородской области), вроде как с Японии, стоимость 40 000 руб.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgor...54_306s3_3.0_2003_3381493247?slocation=652000
Говорят пробег 71к, прислали фото приборки с пробегом. Очень хорошая репутация на авито

3. Hofmeister Garage (Москва), стоимость 15000 руб.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_zadnego_mosta_bmv_z4_bmw_z4_2166319577
Говорят пробег 138к, фото приборки не прислали.

Склоняюсь к варианту 2. Имею очень положительный опыт свапа двигателя на Лексусе на японский-праворукий. Вариант 3 смущает большим пробегом и ценой в 2+ раза ниже рынка.

Есть ошибки в моих построениях ?

Может, кто-то лично знает владельца Хофмейстер гаража, а тот мамой клянется, что редуктор в идеале ?

Константин
Ростов-на-Дону

 

У меня навернулась главная пара. Эту проблему можно решить "блокировочкой" ?