Volkswagen Tiguan 2.0 S&S - покупка и чутка опыта юзания

переместите куда надо.

Ну вот и настала пора сменить автомобиль.
Задача стояла следующая:
- авто нужен был новый
- чтобы годик я его поюзал, а потом отдал жене, т.е. больше всего должен нравиться ей.
- чтобы не овощь (жена опытный водитель, в свои 26 уже 8 лет за рулем, даже я меньше )
- чтобы дизель (хотел попробовать)
- чтобы автомат (без вариантов)
- чтобы немаленький (пересаживался с E39 touring)
- чтобы бюджет...1-1,5

Смотрели:
XC 70 D5 - достойный аппарат, очень приятный дилер (что за мкад), близко расположен, комплектуха на 5 с плюсом, в целом позитив.
Дизайн экстерьера неброский (и это даже неплохо, бросаешь и не паришься), комфорт по колдобинам...и т.д.
Из минусов: никакой полный привод, ультралегкий руль, имидж под дядек 40-45 лет. и еще чутка.
Дороговато вышло: 1,8, скинули до 1,5.
RAV4 2,4л - из плюсов: упакован в максимуме хорошо, из минусов: очереди на покупку, на ремонт в случае дтп, у мамы моей половинки такой , шумноват, да и RAVинированный он какой-то
еще че-то смотрели из паркетников...не айс

Случайно прокатили на новом passat 1.8t. Оказалась приятной машиной, с клиренсом ниче так на бордюры забираться для легковой тачки.
Через какое-то время приехали на презентацию Тигуана, ну машинка как машинка, ниче вроде примечательного. Решили смотреть Passat Variant Highline 2.0 dti DSG. Было пару машин, а у того дилера еще и скидку дали 50 штук, в итоге за 1050 тыс. получился достойный машин.
Перед внесением залога взяли на нормальный тест-драйв Passat, был тока 1,8t. Ну едет ровно, ваще без эмоций, но неплохо для него.
Ну а поскольку жена давно посматривала на паркетник, взяли и Tiguan покататься. Она и ездила за рулем. На удивление 1.4 поехал довольно весело, лично я ожидал много хуже. И к еще большему удивлению очень на наш вкус комфортно, приятно, информативно к дороге и пофигистически к неровностям на ней, значительно лучше прошел пару конкретных стыков на эстакаде. Это и сыграло решающую роль.
А потом нам просто повезло: на вопрос о наличии машин манагер сделал кислую мину и сообщил, что тачки идут как идут, заказать ниче низя и ваще ниче не понятно. Тут он углядел, что через 2 недели приедет автомат 2 литра 170 сил (что пока редкость), комплектация Sport&Style в базе, но типа на нее уже народ стоит, однако денег еще никто не внес. Ну мы и внесли сразу денег, о чем не жалеем!

Щас на одометре где-то 800 км. Режим: город с небольшим количеством пробок, не так что с утра постоял пару часов, вечером постоял.
Ездили на дачу на Оке по Симферопольке 80км.
Расход трасса 140 км/ч 9 литров.
Расход город - 12-15 (списываю на обкатку).
Динамика у него очень достойная в целом, из потока вырваться элементарно, в дырки залезать тоже очень просто и легко, притом, что выше 3,5-4 я не кручу пока.
Неровности дороги по сравнению с моей предыдущей E39 на R17 просто мелкие недорозумения. И там, где я прокатывал бы диск на bmw, на Тигуане слегка тряхнет.
Конечно, сказывается и высокий центр тяжести и высокий профиль резины и парусность и масса всего....НО в целом это очень приятный автомобиль!
Кста, адекватно, ничуть не хуже bmw e39 работает раздельный климат. Отметил.

Что плохо, что хорошо:
- 2 года гарантии - немного, но некритично должно быть
- синяя подсветка - это ваще не айс!
- нет возможности хоть как-то влиять на работы полного привода - все работает само, в пампасы еще не лез, однако высокий бордюр теперь просто бордюр, а не китайская стена.
- возить сноуборды не айс, уже че-то поцарапали в салоне, нет мешка для лыж, как в BMW, багажник средний.
- стекло задней двери, сука, не открывается, привык уже, а сама дверь закрывается со значительным усилием, при этом если в туринге хват руки естественный (ладонью вверх), то здесь все наоборот, короче неудобно это.
- нет запаски - докатка
- в базе фары не линзованные (лично меня немного парит, хотя свет хороший!) Но позже можно заказать и адаптивный би-ксенон
- после атмосферного двигла надо привыкать к турбине, иногда резковато вступает в дело, зато уносит быстро
- тормоза требуют привыкания, все адекватно, но по-другому
- ровное дно - это плюс!
- задний парктроник в базе - это плюс, но оч тихий - это минус - приходится выключать музыку, вообще.
- руль - в меру легкий, но притом совершенно информативный, даже приятно не ощущать все то многообразие, которое передает bmw на руки.
- сиденья - я худой, 70кг при 175см, мне очень удобно, и посадка и боковая поддержка...

Я уже начинаю выжимать из себя.

Извините, что несколько сумбурно. Но, надеюсь, кому-то будет интересно!
Спрашивайте, отвечу.

P.S.: За свои деньги машина очень приятная!
В идеале надо брать с дизелем, би-ксеноном, панорамой и т.д. Правда может стоить по-другому совсем, типа XC60. Таких надо ждать. Мы ждать не могли.
Только не сравнивайте в Туарегом или другим авто, классом выше, убивает.

Ждите темы: Посоветуйте 535d touring M-Paket или X5, че брать?

 

Клиренс 20 см. Дно ровное.

Салон вообще нормальный и сзади тоже сидеть удобно.
Чисто субъективно, уменьшение габаритов более всего сказалось на багажнике.

 

На выходных после дождей покатался по разбитой грунтовке, очень скользко, но грунт плотный, ниче никуда не проваливается.
С отключенной ESP едет только так, так что со своей "внедорожной" задачей справился на отлично!
Думаю, что проедет везде, где хватит клиренса и колеса на закопаются глубже чем на 10 см.

Надо по песочку еще поездить.

P.S.: С включенной просто помедленнее получается.

 

Такая нереальная скачуха навела меня на те же мысли, признаться, но уже потом...

 

Ну вот насчет красоты даже у меня мнение неоднозначное. Свежий? Безусловно.
RAV4 за эти деньги будет в полном фарше, в каком он только вообще может быть. Но Тигуан едет на порядок лучше RAV4 (опыт есть, ибо новый в семье), приятнее, я бы сказал.

Выбор среди конкурентов - дело сугубо индивидуальное. Другими словами - кому что.

 

И вообще всем совет, кто собирается купить Тигуан.

Если время терпит, подождите опций, с ними машинка будет вкуснее.
Правда стоить будет...

P.S.: Хотя лично мне всего хватает. Но я не мог ждать.

 

Тогда следующий по-настоящему дельный совет:

Забирайте и получайте удовольствие!

P.S.: пробег 1550 км.
За сегодняшний день, 5 сентября, при 27 с кондеем в пятничных пробках с рваным ритмом по маршруту Аннино-> Преображенская пл-> Курская-> Остоженка-> Каширка-> Курская-> Аннино жрал 16 литров на сотню, гаденыш
Средний с момента покупки - 13л.