G01 Давайте померяемся расходом.

На Питер, втроем, без детей. Круиз 180.
Постоянно смотрю в зеркало, ну да, я такой - смотрю )))...
Всполохи света фар, я в правую полосу.
Порш пролетает.
Пассажиры:
- а мы стоим что ли?
- нет, 180.
- а*уеть! А сколько тогда у него???
- 300+ наверное...


P.S. я езжу быстро. Но я знаю, ка бы я не был быстр, всегда есть люди быстрее меня )))

P.P.S. мне говорят про РР и РРС, про Х7 что пуляют на дальняк, я их никого не вижу. Только возвращаясь в Москву в пределах 200 км появляются.. С дач едут )) Разумеется дальше 300 км дешевле обойдется самолетом )))

 

Это безусловно фахт)
При боковом ветре очень сильно сносит переднюю ось на иксах, движение больше 180 становится некомфортным

 

ЭТО БМВ-клупп, про этсамоезабыли - +30 см

 

Да не, 160 вобще идеальная крейсерская скорость для Х3. Больше 180 уже не комфортно, 200+ совсем нервно.
Но я конечно не видел вашей хваленой М11, у нас тут трассы в основном приемлемые, но не идеальные.

 

Так основной дискомфорт - шум ветра. И надсадный рык дизеля, если он под капотом.
Ну и если мусор на дороге.

 

Это условности.
Например, итальянцы пьют часто. Но почти только вино и помалу. Французы аналогично.
Немцы пьют пиво.
Русские - водку и пиво.

Потому у нас пьяных и с больной головой море, а у них единицы.

 

Если не торчать по пробкам и рвать неумело ж.пу на обгонах, то вполне и с нашим маленьким баком до Питера из Москвы можно. И на бензинке

 

Ты для интереса посмотри на расход бензина, когда скорость за 200. Я на дизеле всегда с улыбкой наблюдаю как бензинки пыжатся максимум 20-30 минут))

 

Ой, да брось… 8ми ступка, там на 8ой я точно не смотрел, но уверен не 7 тыс оборотов. С чего там жрать?
А вообще, это не мои скорости, я законопослушный и езжу 150 временами по магистралям, на круизе. На г01 ещё не ездил на дальнияк, через месяц глянем. А на стареньком 272лс в среднем по трассе 9-10, ну или 13 если прям вот часто газом резко пользуешься.
От манеры поведения многое зависит. Я обычно под светофоры подгадываю, и газом активнее работаю, чем тормозом. По трассам также. В итоге плавность хода… ну и нет этих газ вкл газ выкл. Иначе стошнит меня )))

 

Рост пропорционален и на бензине и на дизеле. Мощность есть мощность.

 

Ездим каждый день дом-работа(в городе) -дом ,80 км туда-сюда,иногда и по два раза за день.Скорости 130-180 до города,ну и в городе минут 15 ползем.Так вот,средний расход на 3.0 дизель не меняется уже пару лет - 8.6-8.8 л на сотню км.Пробег 93 ткм.

п.с. бензин 3.0 однозначно будет больше расходовать,да и 2.0 тоже - проходили )

А вообще смотрю в сторону электро авто.Покатался тут на днях - короче говоря,теперь мне надо электрокар.

 

Тогда про

придется забыть, иначе до розетки можно не доехать, тем более, что у нас с ними не так хорошо, а зимой, так совсем будет беда. ИМХО

 

Только электро, если нет проблем с зарядками. Сейчас опять в Шанхае - одни электрички. Такси - все. Обычные - больше половины.

 

80 км в день же пишет. Выдержит и при таких скоростях и зимой. На ночь на зарядку, как сотовый телефон

 

Ну, если туда и сюда это всего 80 км, тогда ДА, а, если 80 км это только в одну сторону, да, еще и иногда 2 раза в день, то не уверен.
Если жить в городе и иметь, как вторую авто, то вопросов нет, всё отлично.

Если только по городу, где полно розеток, то все нормально и логично, а для такси, так совсем супер. Главное, что бы инфраструктура позволяла и электричество всегда было.

 

С того, что сопротивления воздуха нужно преодолевать. Чем выше скорость, тем сопротивление сильнее. Это энергозатратно и поэтому сильно отражается на расходе топлива.

 

Я езжу по ветру )))

 

Там зависимость очень нелинейная, причем.
И бедный малосильный дизель рыдает.

 

Там нет зимы.
90% электричек в кетае - убожество ушлепское.

 

Тоже такие мысли посещают.... Но пробег дневной около 80-150- нам хватит заряда.Тем более проблем с зарядкой нет.Приехал,в гараже подключился и усе )

п.с. Приятель купил зикр 001- наслаждается ,ну и тестирует
Вот по зиме и посмотрим,у него пробеги как у меня.

А я за ним. Смотрю или 001 или Х. И да,авто не единственное.

 

И тут звонит жена: слушай, забери меня? Я чуток перебрала, подружка уже уезжает и хочу домой.
А ты как лох с севшей батарейкой.

Или еще хуже: пааап, бабушка не смогла, ты меня заберешь со спорта?
А ты как лох с китайской зикрой.

Ну и нафига?

 

Да этож тоже понятно.
Смысла в них для людей не особо, а вот для страны: либо ты закупаешь (если нет своей) нефть, либо ты получаешь энергию для авто НЕ из ископаемого топлива, что, я думаю, сильно дешевле.
С точки зрения стран иметь меньше зависимости от других норм подход. Да, уран тоже нужно покупать, но может он в миллионы раз дешевле в пересчете?
Поэтому никто не развивает индивидуальные капсуло-мобили, мото-мобили, так как в этом случае автомобиль полноценный не уходит с рынка.
Все правильно (видимо) они делают. Такси, общественный в первую очередь.
Короче попытка зависеть меньше от ископаемого. Для страны.

 

Ага, особенно хорошо сочетается с вашей фоткой где 9 лет и 100 т км пробега. Уже все приняли но вы все про унылое китайское гавно твердите… пора уж разок посетить КеТай. Чтобы понять что жопа то у нас, а там все хорошо

 

для этого есть бмв и тойота,которая управляй мечтой(заводится и едет всегда )
И вообще,я лучше такси вызову

 

За электричками будущее.Удобно.Минимум обслуживания.

п.с.При наличии гаража или парковки с зарядкой. Ну и конечно,электро должен быть не единственным авто.

 

Конечно, масло менять не надо, тормозные колодки почти вечные)
Для владельца из ближайшего Подмосковья с частным домом отличный вариант

 

Это миф, как впрочем и дешевизна обслуживания. В интернете полно обзоров от владельцев таких авто. Пока это всего лишь высокотехнологичная игрушка, пользоваться которой возможно только в идеальных условиях. Самое главное тут батарея и пока не придумают что-то революционное для увеличения пробега и снижения стоимости, это все так и останется. ИМХО

Если на коротких поездках и с возможностью ежедневно заряжать в своем гараже, то наверное, это удобно. А по факту, это как мобила, которой попользовался и ежедневно на зарядку, иначе в самый неподходящий момент разрядится и останешься без связи/майла/банкинга и всех остальных плюшек.

 

Лобби от нефти не дадут развития сети зарядных станций в регионах РФ. Москва и Питер не в счёт.
Недавно смотрел обзор про zeekr001, полный "бак" владельцу обходится в мск на "быстрой" зарядке 1800 руб. т.е. на эти деньги я куплю 30 л. дизельного топлива и проеду в свободном режиме 400-450 км., а в режиме экономии 500 км. и в чем тогда фишка? Только в отсутствии затрат на обслуживание и ремонт получается. При этом электрички тяжелее в среднем на 500 кг. а что у них подвески из другого "теста" сделаны? Вопросов много, плюс регион проживания, в Краснодаре, Ростове, СК-да, можно, а вот у нас, пока под вопросом... Несколько зим покажут, как будут замерзать ручки и безрамочные окна. Я G32 продал в том числе из-за этого, ушёл зимой на встречу, вернулся, а дверь хер закроешь и пляшешь как дурак с силиконом и незамерзайкой, а ещё один раз зимой тёща села и как хрястнет дверью, а стекло примерзло, думал все, попал, нет, слава богу обошлось... Но могло быть и по другому. В g02 все лучше, и шумка, и клиренс, и свет фар, и обзор...

 

К мобиле есть пауербанк и быстрая зарядка везде.

 

Да, увы, техноскачок 00х не продолжился.
И сейчас техника не эволюционирует, а порой и деградирует.

В Китае 80% гибридов недалеко ушли от электросамоката на наших улицах. Просто партия сказала надо и показуха развернулась.

Факт: самый популярный мобиль 2023 в Китае Бёд Сигал имеет 75лс электромоторчик, 130кмч предел скорости и декларируемый пробег 300-400км. Уже убожество. Зимой пробег делим пополам (так говорят владельцы бёдов). Анехдот