G32 6GT G32 Блог владельцев #5

друзья, как бы вот понять регламент сервисных работ ? должны же быть таблицы - рекомендации.
в книжке по эксплуатации порылся и нашел только что то вроде "вам машина сама скажет"
но теперь информации о предыдущих ТО нет в ключе. и не понятно - скажет ли она правильно.
вот у меня загорелось ТО - поменять тормозную жидкость. при том что я ее менял год назад и проехал 8 тыс км от силы после этого.
и как понять - а надо ли ?

 

Странно. Тормозную жидкость меняют первый раз через 3 года, затем через 2.Если год назад вам сбросили счётчик, то не должна звать на замену.

 

однозначно смысла нет к ним ездить если машина от 3 лет , если раньше из-за ключа ещё был аргумент хоть какой-то , то сейчас смело в другом месте.

 

Отчего в newTIS не посмотреть?

 

если катать к ним хотя-бы на оил-сервис, то как подключат к серверу- все записи там появятся(загрузят при очередном ТО), а так-.... Лично я не купил бы авто без дилерских отметок, даже если видно, что ее целовали каждое утро.

 

Кому шашечки, а кому ехать. Ну а то, что они тупо масло могут не поменять, фильтры пропылесосить и обратно поставить? При этом расходники впарят по неадекватным ценам…

 

Недавний кейс: у моего друга G05, 50d. Звонит мне, говорит полдвижка в масле, что может быть? Я приезжаю - реально под капотом печальная картина. Откуда-то фигачит масло, откуда смотрим и не поймем.







В итоге причину нашли в другом сервисе. Но уважаемые джентльмены, хочу услышать ваши версии произошедшего Интересно, предложит ли кто правильный ответ?

 

Фильтр не затянули?)

 

Масляный фильтр недокрутили , либо фальшивка попалась возможно

 

Мужики, не, не фильтр! Еще банальнее)

 

Крышка???

 

Неа

Ладно, выкладываю ответ





А ведь был какой-то фельдиперсовый расфуфыренный сервис, в котором делали ТО. Люди с умным видом впаривали замену масла в акпп на 40 тысячах пробега. Не официальный, но тем не менее…

 

Вы на месте не разобрались, а мы должны по фото определить...
Щуп потеряли?

 

Точно! Не потеряли, а просто не вставили его на место Мы просто крышку не сдергивали (лузеры))

 

Нет... Крышку может и сдёргивали...
Просто когда трещёткой с длинной ручкой фильтр масляный затягивают касаются щупа и он приподнимается. Они сами того не зная его потом не втыкают... Знаю, потому что было у меня такое.. И это кстати у дилера было, когда при замене присутствовал в ремзоне. Сначала не понял откуда масло... Потом щуп увидел, воткнул назад, но так и не смог вспомнить где и по какой причине его вообще могли доставать. А потом у дилера увидел на ТО в чём дело)) и я кстати спецом не сказал об этом, его потом так и не воткнули... Пришлось пальцем ткнуть.

 

я никогда не сталкивался с таким, так-же как и не стою над душой никогда для "контроля", ибо проверено- 99% косяков делает слесарь именно в такие моменты, когда кто-то за спиной стоит. Вон у вас и фильдиперсовый НЕ дилер и тот накосячил. Тогда лучше уж самому делать, не?

 

Машину надо покупать по техническому состоянию, а не по дилерским отметкам. Обслуживание у дилера не всегда плюс, там работают такие же рукожопы как и везде. Да и обслуживание строго по регламенту - тоже не всегда плюс.

 

Не соглашусь- там работают как правило еще большие рукожопы чем и везде )))

 

Дак а в этом и был вопрос- где посмотреть
спасибо, всё нашел там. не знал раньше про такой сервис - сохранил себе закладочку

позабавил там кстати регламент замены тормозухи на броневиках:

бронированные автомобили BMW E23 раз в полгода

 

ну ведь у каждого свои критерии выбора. Плюс- вероятность желаемого события всегда выше(из теории относительности)). Это скорее ко второй цитате:

чего ожидаем- зачастую то и получаем.
ПС: мне всегда везло с выбором по моему критерию. Плюс, заметил именно на G32,

ТО по регламенту минусом точно не было. До этого все фильтра лез менять между ТО(воздушный, салона), а в этой глянул после ойлсервиса на воздушок- поставил обратно и жду когда позовут.

 

Купили бы Мку, которая а) ездила только по треку, б) обслуживалась строго по регламенту, 1 раз в каждые 10К миль?

 

Ездящая только по треку в соответствующем режиме Мка попросится на ТО гораздо раньше чем через 10тыс миль.

 

Попросится и будет обслужена - 2 разные вещи. Поэтому предлагаю не отходить от условий задачи.

 

можно вопросом на вопрос- зачем мне Эмка? Не купил бы. Только потому, что Мка.

 

Еще и цвет не тот

 

в дебри. А начиналось с промежуточного ТО, ТО не у дилера, доверия механикам и почему плохо(или туповато) брать машину с отметками дилера против умного решения- без отметок, но у рукастых НЕдилеров! Мда-а-а-а-а...

 

Так я и не отхожу, она по регламенту (условий эксплуатации) раньше попросится, а сделают ей ТО или нет, это уже вопрос к владельцу. В любом случае заказ-наряд на ТО должен быть. А определить ездила она постоянно по треку или нет можно довольно просто.

 

Не нужно путать регламент и CBS.

 

Ок, ок )
Тем более что разговор не про 6GT.

 

Друзья, а вот такой вопрос еще дилентанский - G32 ощутимо болтает на колее. Это из за разошири такой глюк? Кто то пробовал поставить обычные диски и резину одной ширшины- как оно вообще после этого? Или дело не в этом? Может в пирелях? По той же дороге езжу на туареге - конечно тоже чуть болтает , но разница прям ощутимая.
Просто раздражает неимоверно меня, а жену так и вовсе пугает