Клуб любителей G-wagen'a

Такая сейчас наклеена, думал есть лучше

 

МоШт и есть, но я только эту юзал. С моими пробегами вроде ничего. Думал будет хуже).

 

Ну у меня она тоже не особо затерлась, клеил весной и пробег наверно около 15 на ней. Но присутствуют сколы, были трассовые поездки

 

Комрады , что можете сказать про г500 в 3м рест с 12 по 15гв , 5,5л , 388 лс . Какие плюсы и минусы двигла и чем отличался от 4го рест ( 4л , 422 лс )
Спасибо

 

М273 норм двигатель, юзал на седане с 20 до 192 т км, менял за всё время только коллектор впускной на пробеге ближе к 100, больше ничего не припомню. К моменту продажи приехали ваносы и цепь, но не стал делать тк уже собрался избавляться и посчитал что проще перекупам скинуть на цену сметы ремонта. Ну и по эндоскопу сказали что задиры не за горами уже. Но тогда я наивным был, масло раз в 15 т менял как МБ велел)

 

Спасибо , какие еще болячки могут вылезти ? И как часто рекомендуете менять масло на этом двигле ?

 

Да как и на любом, 7-8, макс 10 т если трассы много. А лучше вообще 5

 

Я, конечно, понимаю, что лучше каждую тысячу или ездить под масляной капельницей, но Вы, реально, раз в 5 тыщ меняете\рекомендуете менять масло на утилитарной повозке, которая даже не молотит часами под водилой?)
Т.е. человек, скромно наезжайщий 50км в день, должен 4 раза за год сменить масло?

 

Спасибо
Раз в 10 кмк должно быть норм .
А не подскажете , есть ли нормальные клубные сервисы для диагностики ?

 

Гелиотека

 

В Химках которые ? До сих пор держат качество ?
слышал о них еще лет 5 назад. Миша вроде

 

Да, в Химках, Миша владелец, все норм.

 

Благодарю

 

Тоже последние годы владения к Мише ездил. Ещё на 2-й Силикатный в Автокарат

 

Не, я через 8-10, иногда и больше, но некоторые меня в этом упрекают) Так то исследования отработок подтверждают что многие свойства масел примерно после 5 т км ощутимо ухудшаются. Тут уж каждый сам решает

 

Надо смотреть на моточасы, а не на пробег все же, если уж мы об анализах отработки. 5 тыщ при 40кмч и 20кмч это разные условия для масла. Думаю ты это и сам понимаешь.

 

наши ребята)

 

Ковры надо ворсовые, а не резиновые
Тогда все будет чавкать в них, а не стекать в пороги

 

Прекрасный выбор для диагностики перед покупкой 10-летнего Гелика с М273.
Оплатить диагностику, дождаться проценки ВСЕГО рекомендованного
и замотивированным ехать за любым, первым попавшимся Range Rover.

 

А шить пришлось после этого? Ты же за сток )

 

Это идеальный вариант, но родных ворсовых с резиновой основой нет, а без нее, все говно будет уходить в пол

 

Шесть лет назад пригнал к ним на осмотр перед покупкой, дождался "проценки ВСЕГО рекомендованного", сторговался на эту сумму с продавцом, купил и с тех пор там так и обслуживаюсь, все устраивает.

 

Прокатился сегодня на дизеле 16 года . Тоже понравилось как едет . Не хватает звука , но в остальном все ок

 

55K можно найти в норм состоянии, 9-11 г.в.? Или по любому быть готовым что "все сгнило или на подходе"?

В бюджете до 5 ти?

 

попробуй)) мне за мой дают сильно больше, но хрен отдам))
надо понимать, что поддержание его в хорошей кондиции стоит не мало, потому у кого есть на содержание не отдадут, а остальное это приключение((

 

Ну не всем "стоит и пусть" - а кому то продать надо )

Коричневый с пробегом 100 за 4 не взял, даже смотреть ездил, в Рольфе где то на Севере, неплохой был. Летом

 

пробег 100, а у меня 50 за 13 лет))

я бы не взял тачку с пробегом 100, ну если не охота жить в сервисе )))

 

А меньше я не видел )))

Жить в сервисе не хочу

Понятно, через пару лет петли переварить) и рамку вокруг лобового - я на нем иногда ездить собираюсь )))

 

Может вопрос не в тему, но тем не менее, кто то делал антикоррозийную обработку на новом кузове , есть в этом смысл или ну его ?

 

самая большая проблема найти ухоженный 5.5, потому как петли и рамка это фигня))
потому из под 1-2 владельцев это почти не возможно(( почти как чудо
6.3 или 6.5 еще возможно найти в прошлой будке, хотя с новыми вводными тоже сомневаюсь((

я в свое время хотел поменять 5.5 на 6.5 но потом понял что смысла ноль, даже меньше..

з/ы/ стоит покатать старый, он точно не всем заходит, тут надо любить трушность)))