Китайские электромобили

А можно пару слов про 009? Выбираем пару электричек щас, друг как раз остановился на 009 себе, либо Л9…ибо 3 детей )

Интересует прежде всего как он на каждый день по городу, если есть где заряжать, и зарулем будешь ездить сам? Это совсем автобус по повадкам и всему остальному? Щас ездит на LX

 

009 электро, Li9 гибрид.
Если дальняков нет,то 009 очень хорош.

 

Да мы вчера ездили смотреть Л9, понравился, да. Но в плане 2 и 3 ряда 009 на другом уровне же )

 

Напишите, если не секрет, за сколько взяли, через кого, сделали ли мастер-аккаунт с машиной?
Тоже на эту тачку засматриваюсь. Но почитав канал в телеграме… танцы с бубном у многих, и не только с языком/обновлениями/карплеями… несколько отпугнуло…

 

Конечно, тк они разные)

 

клиренс зимой может удивить, что-то уж очень низкий показался.

 

Ксанави/ в МСК они Алармстор - они вроде за карплей туда поставить 160 тыр уверенно декларируют?)
На узнавал?)

 

22,5 получилось, мастер аккаунт честно говоря даже не спрашивал.

 

Да, они и делают, но что-то пока боязно новую машину ковырять, может пока подожду полгодика, а там и видно будет

 

Ну по всему опыту с немцами, за всю жизнь - "Ждем от производителя!" - это почти на 100% = "Никогда!"...)
Но так то да, в своем праве подождать, сколько угодно.)

 

В барвихе должны прописать.

 

Понятно, что есть каско на китайские авто, только вот с урегулированием убытков на них все непросто, так как нет в наличии кузовщины и нет каталогов запчастей для составления корректной калькуляции выплаты деньгами. (Да и полученные от страховой компании деньги не решают проблему оперативного кузовного ремонта) Каждый убыток по каско на китайцев индивидуален, и не сказать, что все очень стандартно и просто

 

А страховые тарифы КАСКО на электрички отличаются от обычных авто? Вопрос не обязательно по китайским.

 

А кто там?)

 

Ну это все равно лучше чем ничего.
И хорошо что есть выбор

 

Почти все страховые страхуют просто пальцем в небо, по факту говорят - приносите счет на ремонт и его оплачивают или не оплачивают)

 

В двух словах на стандартную двс машину тариф каско будет несколько ниже, чем на электричку (особенно на теслы были высокие тарифы), но все очень индивидуально
Из последнего на Lixiang L9max юрлицу 1.9%, что недорого
Сложности начинаются, когда машина разбита

 

Кто нибудь считал nio el 7 или es 8 из Европы затащить? Вроде неплохая машина.

 

Из Европы же дороже

 

+ там уже(!) растаможено для их рынка, не для реекспорта...)
Т.е. НДС вернуть - да. Пошлину нет.
До пандемии так работало.

 

1%.на китайца каско сделали без франшизы)
Я до сих пор не верю, что настоящая)))
На немца 2% с франшизой 80 или 100

 

А что за автомобиль?

 

009

 

009 это автобус, как не крути
С очень мягкой и мегакомфороной подвеской
При этом классный в руле из-за динамики
Думаю это после лх то что надо)
Ну заряжать если самому и нет своей зарядки, я бы электричку не брал

 

Прочел сначала подчеркнутое. Впал в полное изумление...)
Затем выделенное. Всё встало на свои места...)

ПС: В очередной раз утвердился в мысли, что "Мир разный"(с)...)

 

Бип сервис.

 

Ну 250-300 км - это шикарный результат! Вчера ездил в Амстердам на фольце ID4. За бортом +6 и дождь. Полной батареи в 82 кВт при езде по трассе со средней 110 хватает на 320км . Летом по сухой дороге и температуре 25 - 410-420. Чувствую, что когда будет ноль/-5, будет около 250… и это просто в спокойном постоянном режиме по трассе (ехал 130, но так как в городе скорость ниже, средняя получилась 110)… Если бы «гнал», то, наверное, хватило бы на 200км, а может и меньше.

 

Да, у ФВ какой-то конский расход.
На id6 в -7 и 300км не проезжал в режиме эко...
А в остальном нравился

 

У всех европейских авто очень отсталые электро технологии, они не едут, много жрут, много весят, дорого стоят.

 

Минивен Volvo появится в Китае - переднеприводный мощностью 272 л.с., и полноприводный – мощность 550 л.с. Твердотельная тяговая батарея.
Volvo EM90 по сути станет клоном электрического минивэна Zeekr 009