троит на холодную, ошибка 8 цилиндр S63b44

Доброго вечера всем неравнодушным. Много прочитано, много изучено. Тема без сомнения обсуждалась на форуме и не раз, но конкретного случая и ответа на вопрос так и не нашел для себя. Любая помощь и совет будет полезен для меня.

BMW X6M e71 s63b44 2011/11 170.000 (сток не шитая)
Проблема началась с того что я заметил постреливание в левом ряду выхлопной системы (5-8 цилинд) на холодную заводку. Проблема заключается в том что машина при простое и первом запуске с утра начинает подтраивать и не всегда может выскочить ошибка (потеря мощности двигателя). При записи ошибки, по рейнгольду выдает ошибка 8 цилиндра пропуск зажигания. Убрав ошибку и прогрев мотор проблем - нет. Но с последующим длительным простоем опят - 25!
Что было предпринято.
1. Менялись местами свечи, а именно, с 5,6,7 цилиндров - разницы нету.
2. Менялись местами катушки зажигания, все то же самое, что и в пункте 1.
3. Были приобретены форсунки 12 ревизии с исправного автомобиля для понимания проблемы. Подкинули на 8 цилиндр, опять же не помогло.
4. Были приобретены насосы тнвд, где то же ничего не поменялось.
Свечи, катушки новые, менялись совсем недавно. Качество оригинал.

Свеча 8 цилиндра при выкручивании имеет нагар. При замене на нормальную делает ее то же с нагаром (например с 7 цилиндра).

Заметил еще очень важный момент с диагностики, а именно. Что при холостом ходу, если заглушить мотор давление в рампе падает в левом ряду (5-8 цилиндр) быстрее, чем в левом. Должно ли оно вообще падать или же должно стоять намертво.
Так же была сделан замер компрессии и сделан эндоскоп на задир 8 цилиндра , где результат отрицательный! Все хорошо.
Коррекции пропусков зажигания прилагаю, так же прилагаю показания насоса тнвд и в баке малого давления.
Кто сталкивался, дайте подсказку что смотреть искать и делать в данной ситуации. Заранее спасибо!

 

Без сомнения. Странно что при замене форсунки ничего не поменялось. Может быть проблема в другой форсунке из этого ряда и давать такое в 8 цилиндре? Например топливо стекать по коллектору с 5,6 или 7 ?????

 

Ставили форсунку с рабочей машины, прописывали. Пока смотрели диагностикой она уже набрала около 200 пропусков воспламении. И еще вопрос. Может шатун согнуть и давать такие проблемы или на постоянке бы горел чек? На прогретой машине ошибка не выскакивает.

 

Консультирует один человек. Это он предположил. Но я думаю постоянно чек горел бы.

 

Отвез машину к другому специалисту. Есть подозрение что форсунка была неисправна (ту которую подкидывали). Пока перегонял машину ошибок никаких не было, но было чувство что она тупая и не едет никуда, атак же подтраивала. По результатам отпишусь.

 

Отписываюсь. Проблема была в 3,8 цилиндре, а именно лили форсунки те что подкидывали. Стенд на котором проверяли форсунки показал не точные результаты. Заменил на новые форсунки - проблема ушла!