Первый авто для трека

Так там подвеска и тормоза и чип. Но я думал, что быстрее сильно будет.

 

Там же и тоже на гп2.
Там же есть и в10 ф1 старенькая, но даже не стал газ трогать. Очень всё на ней дорогое)
На гп2 тоже очень кусачий ценник.
Прикольный локальный трек.
Если надо будет, могу дать контакты, встретят как своего)

 

Когда разворот со спины по часовой стрелке, например, с колёсами повернутыми влево. Есть момент, когда можно колёса повернуть вправо и выпрямить их. Сделать выкат. В наскаре не видел?)

 

Кайф какой)
По удовольствию относительно атома есть приход? Или там уже +~ все одинаково в ощущениях ?

 

Это уже аэро машина, она уже больше про медитацию и точность) на атоме можно ерундой пострадать)
мне понравилось, однако очень дорогой км.
Пока что топ по ощущениям на треке это она и картинг боевой. Что-то всё же есть общее. Возможно дело в отношении масштаба трека и пространства в целом к скорости и перегрузкам)

 

Погонять на атмо ф1 - это конечно супер.
Но чтоб в такую садиться, надо уже иметь хороший уровень пилота, чего мне не светит (((

 

Ф1 коммерческий коллектив, машина слишком дорогая, у пилота установка одна: сиди и не рыпайся, чтоб не множить свою ошибку.
Индивидуальное мастерство скольжения тренируй на симуляторе за пределами команды.
В общем - крепче за баранку держись, шофёр (С)

 

Как бы то ни было очень быстро все равно.
Фактически Дэвид этим временем проехал всех из mpc 23, не только класса gt1 но и суперкарс. Я не видел, чтобы даже немног более подготовленные М2 такое время показывали

Но мне интересен стиль пилотирования, Дэвид трейлом едет сильно дальше апекса и открывается сильно позже апекса. Даже по Т1 видно. Это особенность М что так быстрее или на средне/заднемоторках тоже так быстрее получается? Я когда так пробовал у меня получалось медленнее чем если открываться до апекса

 

Напомнило это:

 

KW Var.4 это так себе подвеска) Поставлена в основном из-за опор. Тормоза сток. Чипа нет.
Думать можно многое, но быстрее никто не едет на таких машинах.

 

Вы не знаете никого, кто быстрее на этой машине проедет, или просто никто из них на таких не ездит?

у меня один вопрос: почему везде так узко едет и почему нигде не использует ширину? холодно?

 

Олег на м4 проехал за 1.45. 10секунд разница.

У меня друг на м2с подвеске вар4 + чип едет 1.55 на 4.146метровом треке, на этом же треке м3/м4 копии гт4 600лс едут 1.52

 

Он фим ехал. Здесь гп10 с шикарной на возврате.
Пс
Меня удивляет, насколько м2 быстрее атома разгоняется на мрв)) очень быстрая тачка.

 

Не 10 (у Олега Фим время1:45), а 10-7,5+~ итого около 2,5 сек.
И несравнимые конфигурации авто. Олег ехал на слике, без салона, ширина слика 280. И еще на аэродинамике . Теоретически она должна быть быстрее, чем всего 2,5 сек разницы, поэтому можно полагать что Дэвид как пилот быстрее на этих онбордах ну разве что с поправкой на погоду еще

 

Кто на видео? Хорошо едет. Думаю проедет и на мрв точно не медленнее)

 

Не знал про гп10.

На моем видео чел на 305 сликах в круг + дифф Drexler.

Кто-то на этом форуме утверждал мне что на треке м4 едет на много быстрее м2с), только не помню кто.

Друг, у него еще 600сильная s2000 на дкт, едет на этом треке 1:51.

 

Рука-лицо. 1.45 на слике по фим это вообще ни о чем. Разберитесь для начала.

 

Знаю нескольких) Конечно, можно проехать быстрее. Но из тех, кто на таких авто ездит, пока никто не смог.
Вроде с шириной почти везде всё в порядке с точки зрения эффективности. Навскидку, ибо дату его я не разбирал.

 

M4 gt4 едет 1.42 среднее. думаю 1.45 норм для м4 простой

 

Разобрался... не знал что у вас бывают разные конфигурации на одной трассе....

P.S
Никто не мешает Дэвиду накинуть слики.

 

Простой? Это копия M4 GT4, только без ограничений по BoP.

 

На штатные тормоза не встают 18 колеса. И всю подвеску надо поменять, включая даже задний подрамник, чтобы от такой перекидки был приход. Впрочем, я думаю, эти трудности его не остановят)

 

Интересно на новый кап в деле посмотреть. Вот там будет время)

 

Все встает, я первый кто умудрился решить этy проблему на своей М2С.

Это с диаметром диска 400мм:























А для тех кто не хочет фрезеровать суппорта сделал кронштейны под диски 380x36mm











Про подрамник не понял зачем его менять.

 

Полицейский разворот что ли? ))

 

Какой ты медленный) Инж сразу всё понял. И ответ написал.
Иначе это сложно объяснить. Пишу как человек, который так делал на бэйби формуле. Нет смысла в ноль на тормозах останавливаться. Но есть один риск: если отпустить тормоз в не нужный момент и с неправильным поворотом руля, она, как ты и писал ранее, очень быстро начинает ехать туда, куда ты её направил своими действиями)

 

Да он хрень написал ). К тому же не по теме.

А я так и не понял, что ты имеешь в виду. А пилоты в общем-то все правильно там делают для того, чтобы сохранить машину и сориентировать ее по ходу движения и дальше поехать )).

Так они там и не останавливаются в твоих видосах, даже скорости не так чтобы большую часть теряют. Машина скользит боком по прямой, потом мягко выравнивается и едет дальше ).

 

Не разу ни крутило на треке? Круто...

Имхо они используют перпендикуляр колес к дороге для того, чтобы тормозить только протектором, не нагружать тормоза и не делать выкат. Первый кейс отлично показывает, что они делают. Плюс так колеса сразу ставятся по направлению движения. Это противоположно тому, как делается интуитивно, но выглядит очень быстро.

P.S Отвал башки тачки конечно, прикольное видео...

 

Андрей, посмотри видео до конца. Я про развороты полные говорю. А ты заносы смотришь.

 

Крутило сто раз.