Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Знаете где в Москве превентивную замену быстро могут сделать и на потоке данные работы происходят?

 

У мотористов

 

Ответ как обычно соответствует БМВ клубу. Спасибо

 

При определенных условиях и @MegaMech мог бы приехать в Москву и махнуть вкладыши. )))
Ранее было обсуждение этого.

 

В этой теме вся информация есть. Но все теперь писатели, а не читатели)))

 

bob-motors

 

Менял у Богдана цепи в 2021 году, тогда он отказался лезть во вкладыши, сказал только в провернутый мотор и на то время не о каком подсовывании с открученными бугелями не шло.

 

Вроде парни у него ремонтируются. И отзывы не плохие. Позвони узнай.
Если что по Туле дам контакт. Там парни ставили от B57 колено на N57 и все работает

 

В 23 году менял цепи и вкладыши у Богдана (bob-motors). Менял со снятием мотора с автомобиля. Мотор был не провернутый, изначально к нему обратился с целью замены цепей и вкладышей (на всякий случай). Пробег на момент замены 240 т. км.

 

И в каком состоянии были вкладыши?

 

Насколько помню, потерты но не критично, а цепи уже были вытянуты и вышел натяжитель. Фото к сожалению нет

 

Давай-давайте заканчивайте уже эру бмв с N57. Надо флэшмоб запилить. Глядишь - цены упадут чутка....
А то мне на вторую бмв с N57 как раз немного не хватает....

 

И что, от этого их АКПП стали плохими? Собираются они на заводах ЗФ, по технологии ЗФ, по стандартам качества ЗФ!!!
Тоёту камри до последнего собирали на заводе под СПб, и что ??? от этого она менее качественная стала? Таки нет, у них тоёте внутрикорпоративное соревнование проходило, петербургский завод его выигрывал, потому что был оснащен по последнему слову техники!! У меня к китайскому качеству вопросов нет, к машинам спроектированным руками китайский проектировщиков есть вопросы!!!

 

Ну чета давно ни у кого здесь не проворачивало коренные фкладыши, и на драйве тоже тухляк.
Короче Н57 отстой, отжил свое, сейчас идет эра Б57, теме еще все тоньше: и колена и вкладыши, вот вони будет когда они начнут доезжать до МегаМеча!!!

 

Конструктивно b57 от n57 не особо отличается, сейчас когда коленвалы от n57 кончились, все ставят от b57

 

Видать все уже провернуло. Так же как блоки перестали трескаться и цепи рваться...

 

2 года назад покупал диски АТЕ - перед -зад.

Передние - сделаны в Германии по надписям, задние - в КНР. Установить пока не успел, поэтому сложно сказать про качество.
Чем будет больше заводского Китая по стандартам разработчика запчастей - тем лучше, в том числе для потребителей. Китайцы всегда смогут скопировать, чтобы под другим брендом выпустить - в РФ будет проще и дешевле купить изза логистики.

На алишке и блоки для N моторов и клапанные крышки и аморты подвески управляемые и подвеска и еще много чего. По подвеске отзывы так себе. По остальному качество - хз.
У КНР стоит задача получения прибыли ежегодной, а не продать один раз. Поэтому им придется подтягивать качество там где оно не достигнуто пока.

Летом менял лобаш. Ставил AGC(Япония). Делают его в городе Бор под Нижним. Про качество ничего плохого не могу сказать. Искривлений нет - т.е. ровное. По износу тоже.

Поэтому сейчас должны возникать вопросы к производителю детали, а именно - к качеству станка/оснастки и отделу QC. Страна производства вторична.

 

Геометрические размеры шеек КВ такие же и материал тот же. Только коренные вкладыши под другим номером теперь. Про усиление блока - хз.

 

Допустим с геометрией понятно, материал на глаз определили?

 

Что понятно? На ВИК (Визуально-Измерительный Контроль) и спецу и лабе аккредитацтия нужна.
Наличие микрометра, и даже наличие знаний как им пользоваться ни о чем не говорят

Тупик-с

 

Находил тех данные про материалы КВ на M57-N57-B57.

 

Нашёл: https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=766361&d=1517879202

 

А по N47 нет такого документа?

 

Вот тут есть:

https://www.docdroid.net/1pQRna8/n47-en-pdf
https://www.docdroid.net/3f69zrB/n47tu-top-en-pdf
https://www.docdroid.net/2GQsjzV/n47tu-en-pdf

 

Так с геометрией мне как раз понятно, невнимательно читаешь.
По материалу сомнения.

 

Я уже вообще не парюсь с этими вкладышами, на 3d они до замены цепей точно выхаживают, меняешь цепи и вкладыши и в путь.

 

Ром, а на 2d, ко второй замене цепей или к 350-400 тык?

 

Ну на 2d цепь у всех по разному ходит, у товарища на ф25 220пробег, пока не тарахтит, говорит, как загремит поменяю вместе с вкладышами. На 2d поменял бы тоже до 300т, зачем рисковать, тем более цена вопроса на 2d еще меньше чем на 3d

 

Да я тут только к 200 тыс. махнул всё цепное хозяйство на Tritan, они же типа вечные.
Тогда буду ойлфилтры мониторить ближе к 300м.