Китайские электромобили

дОжили, называется ))
Вольво - клон зикра.

Скажи такое кому лет 5 назад, в ответ услышали бы цитату из Ивана Васильевича... "а вас уже выпустили из сумасшедшего дома?"

 

Так себе... и дороже будет чем 009

 

Не знаю. Есть достаточное количество видео сравнений разных авто - у всех один хрен более менее по расходу. Динамика, как мне кажется, не проблема. Но смысл в ней, если машины едут до 400км по трассе? А если действительно ехать быстро, Аля 200км, то батареи хватит на 40 минут езды? По цене не сравнивал. У меня как было мнение, что электричка - это игрушка, так и осталось. Купить третьей машиной - да. Единственная - нафиг не надо. И это я говорю про жизнь в Европе с зарядной инфраструктурой. И то полный отстой, если, конечно, любишь путешествовать. Но в моем случае - дареному коню в зубы не смотрят

 

Ну внешний дизайн лично мне больше понра. Но в любом случае, думаю найдутся те, для кого шильдик Вольво, будет решающим фактором при покупке.

 

проблема актуальна на самом деле для очень небольшого количества людей
должно срастись несколько факторов
любить ездить на машине на дальняк
не иметь еще одной машины не электрички
не иметь возможности арендовать под это дело машину
итого это касается ну откровенно дай бог нескольких процентов людей
и нагхена они покупают электричку вообще непонятно)))
твой случай понятен)

 

Кстати, интересно личное наблюдение.
Часто катаюсь по новой трассе м-12 и больше всего постоянно встречаю на ней Лисяны. Затем Войя и потом уже единичные тесла и прочие.
Но Лисянов прям реально много встречается.

 

На М4 Лисян видел один раз всего, за то iD4, iD6 постоянно куда то бодро валят

 

Зима рассудит китайские электрички. Либо да либо нет

 

Уже были зимы)

 

Массово на зикре или Ли?

 

Зикр уже 2г выпускают.
Ли нет

 

А li русифицируется полностью или над рулем иероглифы всегда будут?

 

Кстати если гибрид то получается либо войя, либо ли7,8,9.

 

Пока нет . Многие ждут

 

Есть ещё Byd

 

Вооооот!)
Золотые слова.)
Дождался...)

 

Электричку надо покупать по мне когда есть возможность заряжать - в паркинге или в своем доме. Таскаться по зарядкам так себе идея, по моему.
А если есть розетка в паркинге, так еще и вопрос, нужна ли станция быстрой зарядки… да, обычная розетка это 2-3% в час, но сколько человек в среднем в день по городу ездит … вряд ли больше 150 км…. на ночь включать, это машина все время полностью заряженная будет.

 

Если есть мощность то почему бы сразу 12-15кВт не подключить. Что на розетку, что на зарядку помощнее в обоих случаях надо разрешительные документы оформлять.

 

Видео, блогеры, никакого отношения к реальности это не имеет. Смысл в динамике есть, он каждый миг происходит, когда ты едешь или трогаешься с места, для этого не обязательно ехать на дальняк 200+км, иначе не покупал бы никто мощные машины, количество людей, которые ездят далеко и часто ничтожно мало. Игрушка это условная ферари или М5, а для каждодневного пользования лучше чем электричка машины пока нет, ограничение только отсутствие личной розетки для машины.

 

я понимаю тебя как человека заинтересованного Но как юзера - нет. М5 в разы лучше любой электрички, так как она намного более универсальна. А еще лучше, какой-нибудь каен.
Что касается малого количества людей, ездящих на дальние дистанции - зайди на авто ру и посмотри пробеги. Врядли 30к в год можно наездить по Москве а в Германии вообще пробеги по 40-50к в год очень часто. Так что ездят еще как часто. И скорости тут совсем другие. Все электрички едут до 150. А древние Бмв мчат 200.

Ну а видео блогеры снимают на видео реальные результаты. И они все плюс минус одинаковые. Пока по двум машинам результаты блогеров подтверждаются…

Ну да ладно, тема не об этом. Сорри за оффтоп

 

все кто живет в Подмосковье легко 30-50000 в год наезжают без единого дальняка, кто на работу/школу в город ездят

 

Avatr тут увидел.
Прям приятная на вид.

Даже купить захотелось!)))

А есть, среди местных, кто Voyah Free эксплуатирует? Или тот же Avatr или Li?

Именно от первого лица хотелось бы услышать мнение.

 

И еще пара вопросов,
Какой принцип работы у гибрида? Хватает ли этого моторчика для подзарядки батарей? Или придется периодически у розетки тусить???

И в чем отличия Li 7,8,9 -?
Вообще не понял в чем прикол))

 

если его не заряжать от розетки, то в нем нет смысла)))

 

Думал гибрид нормальный сделали)))
Мотор работает и заряжает)))

 

Кроссовер? Имхо- если и брать гибрид или электричку, то выбирать надо из тех кого на дорогах достаточно много.

 

а смысл?
он и заряжает, когда разряжен
условно заряда хвататет на 150-200 км, если дальше, то начинает заряжать
ну или когда наваливаешь, подключается
идея в том, что бы в 95% случая тебе хватало электромотора и батареи, а в остальных 5 тебе помогал двигатель
условно ты ездишь всегда мало и 10 раз в год далеко, ну вот тебе универсальный вариант
если далеко не ездишь, нахрен этот гибрид не сдался
или ездишь постоянно на дальняк, тогда электромотор тебе не уперся

 

Спасибо!
Развернуто!

Так получается, что пока я совсем не расположен к электричкам... Но вижу их чаще и чаще. Вот и задумываюсь.
Li внутри с отсутствием щитка для водителя вообще не зашло... Но это дело вкуса... Avatr - гаджет на колесах...
Вот думаю попробовать, купить: стерпится, слюбится...
Опять же смотрю, вроде и материалы не плохие... И сборка нормальная... И "едет".

Или нуигонах. Старый добрый ДВС...

 

Byd TANG.
В Китае его на дорогах хватает)
Брать нужно то что можно обслужить.
По мне это Voyah и BYD.
С Li есть определённые сложности

 

Если говорить про Voyah и Li, то двс работает только как генератор.
На BYD он периодически подключается для вращения колёс.
Для меня гибрид это то что нужно на дальняк. По городу ты его заряжаешь и ездишь. По трассе ты его дозапраыляешь и едешь.