Замена масла в вилке БМВ 1200 GS (Нужен совет)

Доброго времени суток, счастливые владельцы опозитов)))
До недавнего времени владел 1150 РТ сейчас пересел на 1200 gs 2010 года. Решил поменять масло в вилке. Делал данную процедуру неоднократно на РТ. На вилке GS при снятом колесе стал откручивать нижний болт (поз 15) который виден при снятой оси. Сделав несколько оборотов, как я думал сливного болта, крутящий момент уменьшился. Болт к моему удивлению не выкрутился, просто стал проворачиваться с небольшим усилием, закрутить обратно тоже не получается. Пришлось снять полностью перо. Убрав верхнюю подвижную часть вилки и слив масло, обнаружил что при вращении нижнего (сливного) болта вращается и дно в самой вилке. Может кто знает как решить проблему?

 

Проблему решил, болт выкрутил. Пришлось сделать приспособу. Трубу длиной 85 см. диаметром 38 мм, с одного конца заглушить. На заглушенный конец трубы приклеил на двухсторонний скотч 3М диск из резины диаметром 39 мм толщиной около 10 мм. На саму трубу одел термоусадку диаметром 60мм (какая была) и осадил ее. Получилась труба диаметром 40,5 мм. Просовываем трубу резинкой вперед в нижнюю часть вилки (так называемый стакан). Переворачиваем всю конструкцию и упираем трубой в пол. Двумя людьми давим на вилку тем самым создавая давление между трубой,резиновым кольцом и прокручивающимся диском. Пневмопистолетом выкручиваем болт поз 15. Сразу может и не пойти, можно попробовать закручивать и выкручивать. Скажу так, пневмопистолет дает усилие 75 н/м и справился с это задачей с трудом.

 

Сливного болта нет, сливать сняв перо и перевернуть вилку.