E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Ох, подниму темку.. Стыдно сказать, не могу поставить рамку задней двери - мешает трос, упираясь на изгибе и не давая рамки плотно стать. Как он там идет, вдоль феленки или вперед его направлять, может кто сталкивался с этим? Сам менял эту рамку раз пять - никогда не было проблем. Старая тоже ставится через раз, а как идет правильно трос не рассмотреть.

 

На задней двери внутри ещё железка есть, она мешает, надо исхитрится заглянуть и под нее как то подсунуть. Тоже мучился, пока не подсказали.

 

Благодарю. Поставил минут через 15 после жалобы на е53 в вышестоящий орган - на форум )). Испугалася ))!

 

На этой неделе занялся ручками, за зиму сломал 2. Одну сломал причем не просто скелет, но и саму ручку. С учетом кризиса взял 3 разных ручки Patron, Quartz, Loro. В общем из китайского днища самая годная ИМХО Quartz - каленые болты, сама ручка анодирована черным. Встала наиболее ровно с первого раза. С патроном я чето намучился, в результате перемотал проволокой и поставил назад старую. Так и не понял почему но не встает он ровно и плотно. Поджимать болтами побоялся. Лоро-серединка на половинку, но работает. Заказывал китайскую ручку под покраску - НЕ ВСТАЮТ ВОООБЩЕ, но с нее взял годные новые уплотнители. Купил с дрома бу ручку - пришла в идеале, такое ощущение что вообще не стояла и не снималась на авто, цвет совпал полностью. Ну и самое главное чтоб не мучиться со вставкой бобышек и проверить настройку тросика проще отвернуть замок - 3 болта и ковыряй как хочешь, собрал на столе, проверил и очень быстро поставил. Если нет большого опыта как и куда заталкивать эту рамку, проще снять замок.

 

правая передняя дверь, ручка резко спрогрессировала, вдруг стала открывать в самом конце, и в тот же день уже и совсем перестала открывать. Внешняя ручка стоит на месте, заподлицо как обычно. Даже если это вытянулся тросик - всё равно можно и рамку заменить, 19 лет однако отходила, а износ всяко есть, и если уж лезть/разбирать - не будет лишним заменить.
Это прелюдия. Теперь к вопросу:

оригинал сейчас 10т.р. Был нацелен на оригинал, но упал взгляд на хорошие отзывы по Loro 132004001 (Польша) за 2т.р... - в 5 раз однако разница и отзывы пока отличные на удивление по этим Loro :

помимо цены подкупает что "встаёт на ура", без доработок, подгонок.. По долговечности неясно, никто свои те отзывы не дополнил со временем к сожалению, а от 21 года уже пара лет прошло, интересно хватило ли хотя бы на эти пару лет...

Вопрос к местным: может кто ставил эти Loro?

 

о, увидел одно упоминание Лоро. А что с ней не понравилось? судя по "серединке и половинке" что-то всё же не понравилось.. И сколько уже по времени работает?

 

Работает, также, как и нде/фэби/патрон ..., что там ещё есть ... !

Замки нужно уже менять, а не ручки )))

 

Вы всё ещё покупаете это новое аналоговое дерьмо?
Реально их всего 3-4 производителя от силы, остальные упаковщики, которые даже не все свой бренд малюют.
Сколько тут писано переписано, и опять по энному кругу пошли.
Выход один, разобраться в корне проблемы, и делать самому.
Корень зла - трос, а не замки, как некоторые втюхивают.
Не видел НИ ОДНОГО достойного аналогового троса.
Только оригинал, и только с регулировкой!!!
Оригинал устойчив к усадке кожуха, более предсказуем. Регулировки как правило достаточно одной за его жизнь.

 

Все придумано, но таким как вы читать лень, и тема засирается зарастает сообщениями и рабочие решения тонут. В итоге приходит очередной новичок и все по новой.

 

Понекрофилю
Не благодари, Юр.
Скажу больше, этим страдает только оригинал, аналоги в этом замечены не были.

По итогу, из опыта.
Рамка любая(кроме самых дешманских с али)
Проволка вязальная, я вроде использую 1,2мм
Курок вон.
Оригинальный трос и регулировка.
Козырёк.
Про эту проблему е53 можно забыть совсем в любой сезон.

 

С возвращением, Тох
Как твой писятретий?

 

Как чемодан без ручки: нести тяжело а выбросить жалко.
Цветёт во всю, хорошо пока хоть не пахнет

 

самый правильный вариант раньше практически всегда так и делал.. А последние годы - всё.. нет ни времени даже на вникание (даже в уже другими написанное размусоленное), ни интереса. Пропал с годами интерес к ремонту, или точнее в приоритетах затерялся в вечном дефиците времени. Самому жаль, раньше с боем за любую проблему брался, приносили огромное удовольствие и процесс разбирательства в проблеме, и эйфория от её решения своими силами.
А сейчас я готов грамотному в этой проблеме мастеру отдать за работу скажем 10т.р. - но если всё сделает максимально по-уму, как вот только что было тобой подытожено (т.е. устранить проблему по всем фронтам). Если таковой в Перми не найдётся (что скорее всего) - отдам "своим обычным мастерам", но желательно постараться найти время вникнуть, и хотя бы некоторые известные решения подсказать сделать. И то не факт что согласятся. Они обычно просто тупо меняют, редко когда проявляют энтузиазм сделать нечто незадуманное производителем (но бывает).

Как я понял, наиболее важным является регулировка троса, и трос настойчиво желателен оригинальный. Значит мне наверное следует взять оригинальный трос с родной рамки, переставить на новую.

 

В принципе, если не считать слабого ушка, то трос это самая главная и слабая деталь, влияющая на работу этого механизма. Ушко можно сберечь, я за первые 3 года владения иксом не сломал ни одной, но и часто зимой лез через заднюю дверь. Потом вот как тут собрал воедино, так и забыл бы совсем, если бы не занимался ремонтом этого узла за деньги.
Трос регулируется не сложно. Сломать рамку при наличии защитных козырьков довольно сложно, ибо замерзать они не будут(ну смазать правда надо). Так что по факту, достаточно аналога, оригинального троса и отрегулировать его. В регулировке тоже ничего сложного нет, я уже не помню, мне кажется я тут выкладывал это ранее. Сейчас просто под рукой фото нет. Вообщем если есть мастер толковый, который готов выслушать, ознакомиться с инструкцией, то там делов ерунда. Но оно того реально стоит.

з.ы. Трос однозначно только оригинал. Я не видел ни одного качественного аналога. Ни одного!

 

Е53 у меня с 2008 года. Впервые познал проблему рамки в декабре 2013. В тот раз водительскую сломал зимой, ушко. Т.е. 5 лет я о проблеме даже и не слышал (на форуме всё подряд давно уже не читаю, выхожу на обсуждение только по проблемам, и плюс ещё подписанные темы читаю (т.е. проблемы по которым ранее уже столкнулся и на тему подписался)). А зимой я езжу активно, в том числе в морозы до -40 (ниже по-моему не бывало, на этой машине. на других бывало). С того года я стал аккуратен с рамками/ручками. Если зимой не открывается с лёгкого обычного усилия - открывал через заднюю изнутри. Благо года через 4 я зимой стал вообще в гараже держать, а там после моек всё проще - можно и феном подсушить, да и осушитель у меня почти на постоянку включен (с влажностью борюсь). Но козырьки я так и не соорудил (когда узнал о таком решении из этой темы), лень/некогда было лишний раз дверные карты скинуть/накинуть.
Пассажирская же ручка/рамка исправно проработала до сего момента! При аккуратном уже пользовании начиная с года ремонта водительской рамки. Т.е. вот ни разу туда ещё не лазил никто. Машина 2005 года, т.е. почти 20 лет без нареканий проработала. Задние двери аналогично, они пока и полностью исправны.

я тебя понял. поеду значит на ремонт к тебе. мне вот ездить на дальняк нравится (не объездил в РФ пока только Калининградскую, Якутию, Колыму и Чукотку), а ремонтировать уже нет
ну, пока это шутка, но в августе отпуск, может и рвану в ту сторону до тебя. правда хотел на 6-ке, но по большому счёту особо пофиг, могу и на иксе. Правда перед тем надо будет в Феодосию смотаться по-быстрому туда-обратно...

 

Черкни в ЛС, обсудим

 

Стареем однако

 

.

 

У меня водительская в 17 г. Накрылась. Поставил наверно НДЕ. Замазал жирно циатимом , до сих пор держится, (не считая что неделю назад обломилось ушко родного тросика у дверной ручки. В магазе трос оригинальный привезли за 1300 р. Попутно заменил и замок купленный прошлой зимой с Али из самых дорогих, 4,5 р. Ручка осталась также самая- НДЕ.) Дверь стала открываться и закрываться очень прилично (петли тоже менял- вхлам были). Передняя пассажирская в 21 г. Поменял на китайскую. Пока держится.

 

А можно номер оригинального троса? Я такого, как отдельную деталь, не видел в природе.

У тебя на фото трос от внутренней ручки, он к открыванию снаружи не имеет отношения.

 

Антон, номер на фото. А меня цена поразила. Хотя : в прошлом году в августе хорошо перебрал всю ходовую. Проехал 50 т.км. машина начала прогуливать и постукивать. Закупил : на передок шаровые, стойки и втулки, с/б , Мапко. Лемфердер пропал из продажи, из лемфа привезли только опоры амортов. Кстати рычаги нижние Мапко норм ходят.на этот год их взял тоже. Каждый год их меняю. Стойки Лемф очень хорошо ходят, но не было их . Рулевые пока родные стоят, хотя седьмая сотня. Аморты тоже не менял.

 

Я имел ввиду трос в дверно внутренней ручке. Чем и ввел в заблуждение. Да наверно родные тросики идут вместе с рамками

 

Я так смотрю на свой, пробег перевалил пол лимона, двери поменял, немного подкрасить осталось, в целом конь огонь, картридж в турбине свежий поставил и радует дальше! Брать N мотор и думать о вкладышах нету желания совсем!

 

А я даже и не меняю двери. Я раз в два года места косячные подкрашиваю и не парюсь. Вид приличный у авто, если рыжики не запускать, а делать вовремя. Это не проблемно и не затратно.
А Е70 это только дизель, но ....м57 это уже старше 10 лет. Это уже старый авто, который будет снова просить вложения. 13 год, 10 лет, вроде можно, но это уже N57, с цепями сзади и уже с не таким хорошим рессурсом. Ффсе, все что свежей уже не интересно

 

Тоже думал замазать, но хочется чтобы все было по феншую!

 

Не, ну это уже запущеный случай. Я до такого не довожу. Я с внутренней стороны зачищаю и крашу по фэншую. Наружу выйти не успевает

 

Так то оно Юр из внутри лезет, там замазывай не замазывай это не на долго

 

Все верно. Я пролил дверь изнутри отработкой сначала, потом отодрал весь герметик, все зачистил, загрунтовал, положил новый герметик и покрасил. Я это делал году в 15м. Вот правую заднюю прошлым летом по-новой сделал. Щас левую надо сделать. Задний борт раза два так делал за 10 лет. Но первый раз я отработкой не проливал

 

Даже не знаю, есть ли смысл в этом, если сам красишь, может и да, а если за деньги то точно смысла нет , я пролил мовилью задний борт в 15 году , и так и выкинул его не ржавым совсем этой зимой, но мятым изза прилетевшего в зад жопника!

 

а термоусадкой рубашку никто не ремонтировал?рамка в порядке, а тросик пружинит. Заменил, а с этим тросиком хочу поэкспериментировать