Бизнес в условиях мегасанкций

А чего, не о чем беспокоиться чтоль ? ) Как бы обещанные импортозамещенные борты должны были со след года вовсю начать в АК поступить. А график почему то смещается вправо. Единичные случаи это прекрасно, но нужно ж реально на вещи смотреть

 

Я вот не совсем понимаю один момент: мы действительно можем начать производить что-то только в отсутствии конкуренции? Ну т.е., если государство, было бы заинтересовано во внутреннем производстве, то пусть будут субсидии, в зависимости от суммы реализации, допустим, ну т.е. от фактического результата, а не просто выплаты в пропасть. Почему бы не сделать Производителя заинтересованным в конкурентоспособном и востребованном продукте, а не просто в любом Продукте, как сейчас; опять получается «дырка», да, что-то вынужденно начали делать, но никому качество не нужно..конкуренции то нет..и если завтра зайдёт условная Индия с более дешевым и качественным или просто с более дешевым, то опять непонятно для чего нам внутри неэффективное свое.

 

Ну вот сейчас лукойл стрижет деньги. Делает масла на дешевых китайских присадках. Народ берет не зная, что там и сколько машина протянет на этом киселе. Алекперов за год больше всех поднял денег в стране. Лук нарисовал еще один бренд тебойл, рекламирует завуалированно как "международный бренд". Только методом лёгкого обмана, подтасовки и впаривания красивого с виду но дешёвого и низкокачественного продукта даёт дву-трехкратную прибыль. Иначе огородами из-за рубежа проще привезти...даже гвозди. Леруа мерлен на 80% из китая...

 

Самолет начала разработки конца 70-х...
То, как сейчас экспериментально и быстро лепят - страшно будет летать на них...боинг и аэрб ушли далеко вперед.
Но, хоть что-то делаем. Пусть по чертежам 40 летней давности, но хоть так, чем никак...

 

Летал последний раз на Ил-96 на Канары в 2014-м, обратно 330-й был. В 96-м кроме топливной неэффективности, вроде, остальное норм было?

 

Самое главное это двигатели и электроника, с этим проблема, а кресла хоть какие можно поставить.
Но конечно если бы в 2001 запретили бы покупать боинг и аирбасы то сейчас бы летали на своих

 

Вроде как, и двигатели, и электроника новые?

 

Думаю на китайских комплектующих, но не суть, новые то новые, но их ещё обкатать, доработать, пустить в серию....это 10 лет

 

согласен, но времени на раскачку нет

 

ты так пишешь, будто это хорошо..стремились к лучшему за саои деньги..так можно про любой продукт сказать, допустим, запретим ВСЕ импортные авто, только внутреннее производство, со сборкой из иномтраннвх комплектующих не более 20 %. И что хорошего получится?

 

А я на мальдивы в 2010 на нём. Кресла мрак. Ну отделка в целом ужас. Так то долетели...
Вспомнил ещё как скрипел корпус у этого вагона...на 154, 134 и даже 62 такого не наблюдалось. Но они конечно меньше..

 

вроде как нормальные присадки научились привозить

 

Какие нормальные? Китайский ричфул, которые кроме россии и в китайскую грузовую технику никуда?)
Все контракты с инфениумом, лубризойлом, шеллом и тд прерваны весной 2022 г.
Своих присадок нет. Время упущено.
Попытки есть, но китайские поставки огромные и дешёво..

Ради "дружбы" будем закупать ихнее. Своё так и останется в мечтах. Ну кое где что-то сделаем ..так, для новостей по ящику..

 

Понятно. Косвенно доберут бюджет.
Камер также добавят.
Налог на депозиты вообще феерично пополнит бюджет.

 

Как то так одной строкой............прорывы....... и достижения в автопроме

 

Звериный оскал капитализма

 

Я бы предложил еще опцию "Можете приехать и сами собрать свой автомобиль".
Из воспоминаний 2000-го года,когда знакомый автослесарь практически разобрал новый ВАЗ 21093 сына, чтобы все подтянуть и проантикорить.

 

Кит-кары это не новость.) Англичане выпускают давно. Наверное не они одни.

 

основные конкуренты уже деградировали настолько, что перестали клепать самолеты с 4 двигателями...

 

Это про регулярные доп поборы им Рэмыча речь?!?!?!))))

 

Я немного пофлужу: подскажи, а с мерседесом, вагом и пр. как-то решилась проблема «прописывания» деталей и узлов? Я о подключении к «системе». Непонятно, на свой страх и риск пользуемся? Особенно, в случае с параллельным импортом

 

Подключения к "системе" - к легально-официальному онлайну производителя как отключили - так его и нету...)
Экс-официалы вроде пробуют идти путем, которым ходили прежде не-официалы: за деньги получать коды/доступы других стран, не РФ.
Кто-то об этом открыто говорит, мол можем. Кто-то деликатно намекает - мол надо будет - сделаем так.
Достоверными сведениями про успехи в этом направлении в моменте Степа не располагает.)
Ну чтобы или сам вкушал подобное. Либо чтобы люди, вызывающие доверие, воспользовались подобным.
Пока как-то так...)

ПС: про параллельный импорт или легально купленное тут авто до ухода - никакого рояля не играет...)

 

Понял, спасибо. ПЛОХО!
В моем случае, с мерседесом сыграло. Рассказывал, в ветке про gl, может , вспомннишь.

 

Не надо напоминать Степе про его не-богатство...)
Он и так помнит...)

Про фару и Беляево?)
Такую какую-то историю?...)