G30/G31 Машина плохо едет

ха. ну тогда где-то по дороге, действительно какая-то фигня. может просто отключить включить и посмотреть все коннекторы и жгуты? я по-моему рассказывал, как коллеге моему рейку заднюю примерно также мучали, пока просто контакт не нашли плохой.
т.е. исключить влияние плохих контактов, добиться отсутствия ошибки при инициализации, и смотреть. вообще преклоняюсь перед упорством и способностями по анализу и освоению новой информации....

 

да. именно была беда в разъеме. при том поменяли по ходу некоторое количество блоков, прежде чем нашли в чем причина.

 

Не осилил всю тему, может уже предлагали скинуть контакт с датчика АБС и поездить, посмотреть на поведение машины?
Недавно разговорился с представителем официалов, он сказал, что это отключит все электронные помощники и полный привод. Проблему не решит, но хоть в диагностике немного поможет.

 

Достаточно один скинуть. Машина не будет знать с какой скоростью вращаются колеса, не сможет рассчитать какой момент передавать на перед и просто вырубит раздатку. Во всяком случае мне так сказали) Я как раз спрашивал как отключить раздатку.

 

Так проводку к этому блоку и смотри явно он чудит

 

Да может заклинить муфта

 

Отдать свою раздатку и забрать перебранную

 

Полно контор

 

Может отключить её и проверить)

 

Надо вам все таки к хорошему диагносту!) Я вот сегодня был у такого. Не знаю что он там наколдовал, не говорит, сказал поездить посмотреть какое-то время. Но я с момента как выехал почувствовал разницу с тем что был и тем что стало. Поезжу недельку в хвост и в гриву во всех режимах и очень буду надеяться, что все останется как есть)

 

Происходит старение масла раздатки с повышением коэф.трения дисков в масле, распределение момента изменяется с 40/60 до 50/50, возникает паразитная мощность и момент, которые и реализуются в трансмиссии . Это и даёт ощущение торможения , а потом и рывков , и ударов в трансмиссии.
ЭБУ DSC об этом ничего не понимает и выдает команды на ЭБУ раздатки , убивая ее.
Привод то интеллектуальный, а значит должен обладать всей полнотой информации по моменту, реализуемому на каждом колесе. А он зависит от многих параметров.

 

У меня что-то похожее на ваше, но с еще большими непонятками)

 

У меня временами жестко работал двигатель, стоял гул в машине. Так же как у вас тормозила двигателем и не было практически наката, еще и при понижении передач вибрировала. Что я только не делал - ничего не помогало или помогало на время и потом все снова возвращалось.
Пока катаюсь, смотрю и надеюсь, что со временем ничего не изменится и будет все ок!
А спец с нашего форума, Ганхед, к которому я год не мог попасть, а тут по рекомендации дали телефон его, созвонились и договорились что я приеду и он посмотрит.