Инвестиционные машины

Соглашусь 100 %

 

Не соглашусь. Больше выглядит как уставший и заколхоженный экз.

в любом случае, первым делом - к криминалисту.

ps ну и традиционно, найдите 10 отличий

https://www.alpina-archive.com/?p=1509&nmt=B12-5-0-Coupe-079

 

Вроде похоже...

Imported to Russia in 1997
Rebuilt in 2013, repainted from Calypso Red to Brokat Red, interior changed from black leather to red leather

А какой вообще смысл обсуждать данный экземпляр в этой ветке при x3 к цене? Примерно с таким же успехом можно обсуждать возможность свиданки с Анжелиной Д.

P.S А это ведро едет вообще?

 

Потом такие экземпляры висят годами на авто. Ру памятниками либо у них крутят пробег и вдувают следующему коллекционеру.

У 996тт такое у каждого первого

Ну или деньги легко достаются

Объективно когда тебе не требуется ярких ощущений от поездки можно прекрасно доехать на 540

 

Проблема в том, что Z8 есть, а ездить на ней некуда. Съездить в магазин отличный вариант И накат небольшой, ну 300 км в год, и дорожка знакомая, и перед соседями отметиться, что эстет, и машина вроде не стоит Плюс еще рестики, когда не хочет желания пить. Куда на ней еще ездить? В путешествия ее тащить уже жалко, да и места в ней мало.

 

Пипец..
Сел и поехал...

Цвет на любителя все равно..

 

А сколько оно у нас стоит? Не нашел. Чтобы можно было пойти и купить...

 

То есть...объяву же давал. 18 лямов.
Она ж.

 

Такс, чего о я пропустил, думал разные авто

ААа, салон перешит?

Нах тогда, серьезно

 

да там не то что бы салон перешит, "ребилд" всего и вся минимум пару раз.

я как то лет 10-15 назад озадачился поиском е31 12 (можно попробовать поискать по моему нику отчет) - даже тогда целых ровных машин не было (ровных в первую очередь по документам, большая часть на транзитах или без учета, или Ингушетия/дагестан). Не вижу источников для появления каких то новых экземпляров.

ссылка на сайт - конкретно та машина о которой идет речь, можно попробовать найти отличия от современного ее состояния.

и для понимания почему она в таком состоянии - рекомендую поизучать стоимость з/ч на нее, даже на фоне Фер может быть удивление на некоторые узлы.

 

если и едет - не факт что прямо, и продолжительно )

как итог - обычный конструктор с нулевой ценностью как инвест.

 

Итого все стало понятно

Большая работа проделана )

 

Они не охренели ли за этот конструктор такую цену просить...
Ведь все-равно ж понятно, что при покупке все вскроется. На кого рассчитано это

 

Прошу прощения за задротство, может у меня браузер что-то режет, но я кроме этой картинки на сайте не вижу ничего:



С чем искать отличия? То, что перекрашена и салон перешит в другие цвета, музыку всунули, шильдик навесили, консиль в лак перекрасили, банки выхлопа заменили, бильштайн в подвеску всунули и спойлер на жопе убрали, это видно. Капот под вопросом. А что еще такого, прямо непотребного?

 

Забавно, что когда эту Альпину продавали здесь ок. $30к, - все равнодушно зевали.

Сейчас соконфетник поставил заградительную для пионеров и прочих начинающих дядькиных инвесторов цену.


Как бы не случились в 2030-м рефлексии:
- а помнишь, в 2023-м E31 реальную Альпину можно было всего за $180к купить...

 

На кого то)

 

На тех у кого есть деньги и желание.

 

И нет времени

 

Del

 

Влажные мечты)) 5.0 на автомате) зачем она вообще?
E31 должна быть 5.7 shift tronic.

 

Сравнивая с этим:

https://www.hagerty.com/media/car-profiles/this-alpina-b12-best-classic-bmw-8-series-money-can-buy/

 

Z1, специально найденный в Швейцарии / на юге Франции,
- вот лучшее решение влажных мечт о E31.

Благо, и пошлина в лоб за 2.5 литра не валит с ног.

 

Они забыли историю России за сто последних лет.
Наивно думают, что голова их не окажется в багажнике продаваемого ими авто за цену эконом дома.
Чтоб жить долго и достойно нужно освежить память

 

Как бы не пришлось в 2030 вспоминать дедовских инвесторов.
А помнишь как бывало на тыщу можно было жирную свежую селёдку с горячим хлебом купить.
А теперь за тыщу дом никто не покупает, а налоги аж жуть.

 

У ценообразования на автомобили Альпина нет цели, есть только путь.

В основном попытки обсуждения сводятся к простому аргументу продавца: "Сколько таких автомобилей было выпущено? И сколько их живых осталось на сегодняшний день?" Можно до упаду долбиться в календарь, вспоминая что и сколько стоило 5, 10, 20 лет назад. Но это совершенно бессмысленно "в моменте".

Всё же ключевая проблема такого рода автомобилей видится в определении цены с учётом соответствия оригиналу. Разница между экземпляром сохранённым и подверженным "улучшениям" и определяет цену, кмк. Предположим, ровно за эту же сумму была бы выставлена на продажу Альпина в абсолютно аутентичном состоянии. Предположу, что вектор обсуждения лота имел бы совершенно другую направленность. А в конкретном случае все всплески эмоций типа "фу, колхоз!" упираются в "я - художник, я так вижу". Но... если взять старое полотно известного художника и слегка оживить его, дорисовав свежими красками и улучшив сюжет произведения - станет ли оно от этого дороже?

 

Все эти рассуждения разбиваются о простой вопрос - "Что еще есть за эти деньги?"

 

«А что вам надо?»

 

Максимум удовольствия от машины за 18 млн., с сохранением (в худшем случае) или значительным ростом (в лучшем) стоимости этого актива.

 

Или: «а за сколько тогда выставить в12 5.7 ST?))»
Полностью
Согласен с Вами на счёт альтернативной стоимости. Порой очень редкие машины стоят дешевле, так как выше уже диапазон редких машин другого уровня. Не говорим о рынке США. Там много денег, там много мутного))

по альпинарий база одна-их мало, на них ездили.
Пс по мотору на е31 всё не так страшно, пока есть разборка на е32)) дросселя по 1500 р работают не хуже новых)))