E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Всем привет, вернусь к теме вонючести м57 на родном евро3, как началось целедостижение , так и мучаюсь второй год.
Что исключаю из причин
1. Форсы, тк расход 9л и все характерно для стокового 3Д и на пуске и в движении
2. Под капотом следов гари не нахожу да и вони там нет, Квкг новый, термос новый, клапан егр чищен, пневмоклапан заменен

Что не исключаю

1.уплотнитель задней двери, но неужели он так влияет?
2. Катализатор
3.родную соляру,но почему так обильно пахнет в салоне?
4.вент клапана в габажнике , визуально есть,шторки ходят свододно.
5. При замене опор двс и пневмоклапанов, было замечено что трубки вакуумсистемы сильно постарели, но заменить их не смогли,небыло в наличии.

Что заметил

В салоне чуть меньше воняет при вкл. Кондея и так же меньше при отключенном автомате переключения шторки забора внешнего воздуха и естественно , что совсем не воняет при включении забора воздуха из салона.

Зы Воняет кислым евро3, в салоне когда в пробке и с наружи воняет , вокруг машины воняет сильнее чем с новья, при езде в натяг вонь меньше.

Запах сцуко въедается в обивку салона.

После хорошего отжига на 160кч воняет пару дней меньше,потом 05.

 

Ну что, магистраль подачи топлива смотри: от бака до тнвд или что там у вас, дизелей?
Если говоришь и около машины, то в салоне, наверное, бессмысленно, хотя иногда рециркуляция вводит в заблуждение ибо потоки воздуха меняются и сложно определить. Но все если у вас есть под сидухой доступ в бак - на всякий посмотри. Не знаю есть ли у дизелистов там что-то.
Ну и выхлоп под капотом весь надо облазить. По низу и сзади не имеет смысла, наверное, так как не должно «залетать» в салон.
Багажник заклей малярным скотчем, по периметру. Бывает такое, дыра, и через нее сосет неудачно. Но опять же в целом поток воздуха такой, что по идее он проходит по салону с вылетом назад. То есть при открытом забортным и на скорости со стороны водителя чуешь то, что снаружи залетает (чужой камаз) либо свое подкапотное. Чем выше скорость и вентилятор - тем больше забортного толкается в салон.
Посмотри ещё дыры где запаска, мож там все надорвалось и отверстие какое нибудь.
Так же предлагаю тебе взять трубы такие длинные (воздуховоды в сервисах иногда), одеть на свои, и чтобы выхлоп твой отвести метров на 5-10 от машины. И на месте постоять, посмотреть. Вент печки на максимум, темп на минимум и забортный включить - и постараться понять хапает ли машина пары солярки или перестала.

 

Заправки менял?
Залей присадку в топливо, посмотри что изменится (bmw, ликви молли и тд).
Я не скажу что у меня пахнет ромашками, дизель есть дизель запах идёт в салон когда ветер дует в заднюю часть авто, а в машине включен кондей. В других случаях запаха в салоне практически нет.
Запах выхлопа снаружи есть, обычный дизельный запах.

 

Ошибочный текст

 

Как может всасываться воздух из резинки с багажнике если печка все время нагнетает воздух в салон и воздух этот должен выходить через резинку в багажнике?
Как???

 

А что случилось? На Авито полно предложений оригинальных бу или восстановленных турбин по хорошим ценам. Ремонт встанет от 30к

 

Соляра вонять в салоне может изза:
1. дырявого впускного тратка (егр + уплотнительные кольца + заглушки) и квкг ))
2. дырявого уплотнителя корпуса салонного фильтра ) как бы если даже по пункту 1. пздц, из под капота подсасывать не должно в принципе )

А остальное все это уранотерапия какая то )))

 

Вроде нигде и не писал что воняет соляркой, воняет кислым евро3, камазисты и ампутанты сажевого знают.
Тут мелькало , что кто то приговорил и менял уплотнение задней двери, что секло в теплообменике и гофре егр, у меня нет этих внешних признаков.

 

Ну тогда меняй выпускной коллектор, он на 3д доресте из нержавейки и лопается по шву ) ставь чугунный и будет счастье )

 

Присадка тда дает эфект,от заправок есть зависимость, но в салон все равно стало больше проходить уксусного запаха чем раньше.

 

Легко. Если из другого места идет больший отток воздуха.
Например, часто тянет из под резинок. Особенно в больших машинах. Заметно очень было на тойотах. Всем. Едешь, печка вовсю, а из двери просто сосет забортный холодный воздух. Так, что ноги замерзают и сам замерзаешь если ты на задних. И это не единичный случай и не на одной машине.
Физика йопта.

 

Да проклей просто ради эксперимента весь зад скотчем малярным. Изнутри, снаружи )) и посмотришь ))

 

У меня на Х1 вообще не воняет так, евро 4 решает и сажевый, а Х3 тоже пованивает особенно с приходом холодов. Саляра не сгорает полностью + резинки дубовые становятся, печка сильнее работает. Каждый год так, сезонная тема, знакомый на Вольво 90 дизельной тоже стал жаловаться на вонь)

 

Причем здесь передняя дверь йопта?
Хотя... можно не отвечать...

 

Тебя только этот вопрос смущает?
Этож пример…

 

Нет, не только.
Сообщение 46412 тоже большей частью бред.

 

Санкции… соляра уже не та )))
Шутка, конечно

 

Да есть зависимость сезонная и в дождь, в москве стояка становится больше ((

 

Ну хорошо.
А что именно бред?
Дело в том, что по моему мнению ситуация может быть именно такая: подсасывает через заднюю дверь. И если окажется это так, то предположение окажется верным.
Я даже ещё один метод придумал: можно разместить что нибудь ещё резкое по запаху и летучее со стороны внешней за задней дверью и проверить на запах.
А в сообщении 12 слишком много написано.

 

Ошибочный текст

 

Мой рест ржавейка по цвету.

 

Благодаря вашему холивару.!
Гляну сегодня состояние салонного фильтра, вспомнил, что когда он забит был в прошлый раз, запах усиливался, жаль что его замены хватило месяца на три,потом эффект плацебо пропал.

 

Кстати. О фильтре. Всегда брал нормальные, но как-то раз взял то ли бош то ли ещё что то известное прям. Небо и земля относительно фильтрона. Я вот этот запах вашей соляры стал чуять за 3 полосы от камазов. Реально, помню издергался весь, думаю откуда запах??? Пока потом не нашел камаз, ну и в последствии соотнес этот запах не просто с рядом проезжающим автобусом или камазом, а с далеко проезжавшими солярными братьями.
Поездил месяц, поменял )) бош или махле или Манн таким оказался.

 

Легко) попробуй без фонаря поездить)

 

О, теперь мой вопрос.
Стало пахнуть затхлостью, если не включать кандер.
Фильтр сменю, но перед этим хочу как всегда на рециркуляции погонять LM Clima Refresh.
Такой вопрос. Его обычно гоняют на минимальной температуре и максимальных оборотах с включенным кондиционером и рециркуляцией.
Имеет ли смысл в этот раз кондиционер не включать?ваши мнения?

 

магнитом хорошо проверять, к нержавейке не липнет )

 

Это что-то типа шашки дымовой? Если да, то на Макс оборотах + минимально кондей, с рециркуляцией.

 

Хочу диагностику сделать для начала. При движении на холодную, слышится небольшой свист. Причём уже давно. Есть ли повод для тревоги?

 

У меня 2х литровый n47 дизель. Пробег 210тыщ Сажевый фильтр удален, ЕГР заглушен. Масло лью обычно бардаль 5w30 с допуском LL 04, плюс присадки, нареканий нет. В этот раз залил 5w40 с допуском LL 01.
Как думаете, оставить такой допуск, или поменять на 5w30 LL 04?

 

Небольшой свист это не повод для беспокойства. Она не должна гнать масло, должна работать геометрия. Небольшой радиальный люфт крыльчатки допускается, осевого быть не должно. Лопасти должны все присутствовать и желательно с ровными гранями.