E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Зависит от условий эксплуатации. Мой машин первые 6 лет жил в Краснодаре летом с ++40.
На 7 год дозаправили чуть фреона. На 11 году сделал полную перезаправку.

 

Поменял моторчик для незамерзайки на лобовое стекло
, мой совсем низко брызгал уже. Поставил фирмы карго, могу рекомендовать _ дует знатно даже захотелось чуть пониже)

 

https://youtube.com/shorts/X1mJrVGlJs8?si=eOZIl-3RuaRgwBJ0

 

))))
https://www.youtube.com/results?search_query=китайский+авто+через+5+лет+

 

Любой новый авто, особенно китайский, помимо всех ТТХ, должен быть хорош быстрым гарантийным обслуживанием, и наличием большого склада запчастей под боком.
Этого у 99% китайцев в РФ и в помине нет, поэтому вопрос с новым авто непонятной надежности для меня закрыт.
В текущей ситуации рулит надежность. И БМW даже серии G показывают весьма неплохие результаты.

 

Добрый день, ребятки!
Проверил сколько топлива уходит в обратку.
То что пришлось снять для обеспечения доступа к последним двум форсункам.

Шприцы купил 20 мл, но он не вставляется в сопло форсунки, потому, что диаметр у них одинаковый. Но у нас с собой было, а именно шланг силиконовый, который я использую в производстве.
Нарезал его вот такими отрезками, можно было чуть подлиннее.

Непосредственно перед самим тестом и установкой шприцев вокруг сопла форсунки проложил бумажные салфетки для того чтобы избежать подтеков, когда буду снимать наполненные шприцы.


Заглушил обратку, как было велено. Разъем с форсунки снимается достаточно просто, белый колпачок отщелкивается наверх, но тут будьте аккуратны, пластик хрупкий, нужно очень деликатно поддеть шлицевой отверткой.

Установил часовых:

И под барабанную дробь завел двигатель, который работал ровно 15 секунд.
Особо нервных попрошу удалиться от экранов и последние фото не просматривать. Сам слегка удивился

Из чего мне просто пришлось сделать неутешительный вывод, 3.143да рулю
Форсунки нашел, одну купил оригинал по хорошей цене. С остальными в раздумьях. Я правильно понимаю, что 0445115070 это номер Bosch для новых(не восстановленных форсунок)? Заказывать придется еще 5, цена конь, но выхода нет. Поэтому очень не хотелось бы купить шлак.

 

Володя, уверен в чистоте эксперимента?
Не хочешь свозить на всякий случай в какую-нибудь контору для проверки и ремонта?
Даже моторист Богдан у которого я делал цепи, на своей авто возил в спец контору, у него вроде M57tu.

Кстати, а что было по коррекциям?

И какой сейчас пробег?

 

2-е последние форсунки точно к замене, остальные норм, что неудивительно там самое горячее место. Ищи ещё одну и меняй не тяни, сегодня посмотрю номер бош какие я ставил

 

Коррекции тут не при чём, нарушена герметичность в самой форсунке. Я тебя удивлю но в конторах до стенда так же проверяют,,,,)

 

Коррекции замеряемые в разное время.

Пробег 259 900.

Думаю заменить сразу все и присовокупить к этому замену прокладок впускного коллектора, топливного фильтра и свечей накала.

 

смысла нет 4 целые абсолютно, впуск снимешь прокладки само собой и свечи и топливный естественно)

 

Александр, первые 4 тоже не сильно хороши, 1я вроде ничего 5мл , 2я 2мл. , 3я в 3-4 раза меньше чем первая - 1 мл еле нацедила, 4-я 6 мл. Последние две точно труп, к гадалке не ходи 5я 16 мл, 6я 20мл.
Решение надо принимать сейчас, а посоветоваться толком не с кем.

 

Это трындец
Вот так было бы норм.

По форсункам: надо посмотреть какие номера у установленных форсунок. У меня, несмотря на 30d, стоят с завода 13537808089. Они от 30sd. Аналог Bosch для них 0445115077.
Если установлены оригинальные 13537792721, то аналог Bosch для них 0445115070.
Если менять все вместе сразу, то я бы посмотрел какие выйдут дешевле. 0445115077 тоже можно поставить.

 

А отчего такой разброс по разным машинам? У кого то и 300+ тык. спокойно ходят. Качество топлива?

 

За какое время и сколько должна накачать обратка одной форсунки?

 

Помимо качества топлива форсунки не любят работать на холостую.

 

Они даже новые льют в обратку, главное чтобы не сверх нормы, у него 5-6 не работают и скидывают топливо. Когда больше половины форс начнут скидывать то давления в рейле не хватит для пуска двигателя

 

И не любят перегрева

 

И почем сейчас удовольствие на M57?

 

Я поэтому и спросил про время и количество, что на фотографиях Palomino результат получился за 15 секунд, а на моих прошла целая минута. Что бы было у Palomino за минуту?

 

Нет чёткой границы но должно быть примерно ровно по всем форсам, если видно явный перелив, то менять. Остальное покажет стенд. Форсунка помимо впрыска должна выдерживать огромное давление, как только герметичность пропадает страдает впрыск
Я когда ехал на 2_ух форсунках то дымил так что за мной ничего не видно было, дым серый

 

"допуск 17-75 мл за 1 мин" Предпоследняя в минуту выдаст 64 мл, 6я - 80 мл.

Ну рассчитать не сложно, просто полученные значения умножаешь на 4 и получаешь количества топлива подаваемого в обратку в минуту.
Алексей, ну ты не расстраивайся, я всё исправлю
В общем решил не пороть горячку. Обратка и коррекции это конечно хорошо, но это только малая часть топливной системы. Завтра попробую обзвонить Бош сервисы на предмет теста топливной системы, а именно, хочу чтобы они замерили давление которое выдает насос в баке, т.к. если он не выдает необходимое давление, тнвд остаток не прокачает, это как насос в керхере, не достаточно просто тупо кинуть шланг подачи в бочку с водой, нужен насос который до него даст определенный напор. Второе, что выдает по давлению ТНВД. Друг посоветовал, говорит они могут в разрыв поставить свои измерительные приборы и протестировать давление которое выдают эти насосы. На ТНВД банально может прокладка на датчике или клапане(не помню что там стоит) умереть и результат из-за нее уже может быть плохой по давлению. Ну а дальше уже принимать решение. Возможно нужно в магистральном насосе из бака поменять прокладочки и пару трубок. Третий не маловажный аспект, топливный фильтр менялся тысяч 60 назад, новый в багажнике, можно попробовать протестировать систему со старым, потом поставить новый и протестировать с ним. Качество топлива у нас не на высоте, бывали случаи когда перетряхнули и поменяли тнвд, насос в баке, форсунки, а толку 0, а виной всему оказался банальный фильтр за 3 руб.. Разумеется о результатах все мои болельщики будут проинформированы в первую очередь
И да, расход в норме, серый дым только на тапке в пол после второй передачи и только в момент разгона. И на зимнем топливе на прогретом двигателе раз в 5-7 минут иногда на холостых выдает такой же серый дымок, не прогоревшее топливо.

В оригинале на 3.0D 13537808089, но они только восстановленные на рынке, а ему на замену пришел номер 13537792721, у него аналоги те же 0445115070 и 0445115077, но 77я бьется как восстановленная форсунка, а 70я как новая.

 

Насос в баке давление Рейном сам смотри. ТНВД вечные у нас можно не проверять. Ищи форсу ещё одну и меняй их. Если в бош сервис попадёшь они тебе форсы на стенде проверят и сами закажут новые, поменяют и пропишут

 

У меня другая информация.
721 - новая, 193 - восстановленная. Ставятся на 30d.


089 - новая, 094 - восстановленная. Ставятся на 30sd.


Периоды производства у новых одинаковые. Восстановленные пошли в производство позже.

У меня ревизия 01 форсунок 089.
В интернете светятся с ревизией 03.

 

Ну и докину ещё с официального сайта Bosch.




Кстати, на официальном сайте Bosch (зайти можно только с VPN) также 077 бьётся для 30sd, а 070 бьётся для 30d. Могу ссылками поделиться. Найти геморно.

 

Леха, у меня такие же форсунки, фото в первом сегодняшнем моем посте.
Я имел ввиду, что 089 можно сейчас купить только восстановленные, а 721 это замена предыдущего артикула(089го) и это новая форсунка, я одну успел на днях за прикупить, лежит в багажнике.

 

Да ну фигня какая-то. Где написано, что 089 восстановленные, а 721 - замена?
Смотрим любой оригинальный каталог. Восстановленные 193 и 094.

Если 089 восстановленная, то она уже должна быть с другим номером 094, а иначе она восстановлена где-то там в подвале

 

Погуглил, на ваш М57 форсы дешевле на 30%, чем на N47.
Но зато у меня их на 2 меньше)))
Пьезо более живучие?

 

Видимо восстановленные 089 продаются как-то так.

 

Это ж сколько стоят форсунки на N47?