Наши самолёты самые...

У 29 только мотогондолы под крылом, на виде спереди хорошо видно.
А ф116 вообще утюг, и там уже не про аэродинамику, он без компов вообще лететь не может, валится набок. Как и вертикалки, собсна на режиме висения.

 

Это другое

 

А над крылом вообще ничего нет под крылом хоть мотогондолы... и вооружение...

 

там речь не про вихри сзади, а про вихри сбоку...

типа под крылом давление выше, над ниже - за счет этого самолет летит... а вот в конце крыла начинает завихряться и перетекать через торец крыла и именно это сбокуперетекание такими законцовками упорядочивают...

 

Вихрь сзади остаётся. Он лишь формируется на конце крыла, а крутиться он уже сзади начинается. Аэродинамика это о вихрях сзади в плане сопротивления воздуха. Посмотри при посадке истребителей где вихри видны.

 

Так и есть. Они индуктивное сопротивление уменьшают, перетекание воздуха и завихрения, даже многие Boeing 737 classic (300/400/500) дорабатывали уже в процессе эксплуатации и ставили эти winglet. И плюс они еще увеличивают подъемную силу крыла порядка 2-3%, что положительно сказывается на расходе топлива в полете.

 

Уменьшение вихрей снижает аэродинамическое сопротивление, это и даёт экономию (Сх снижаем). А подъёмная сила крыла в данном случае не даёт экономию, ибо крыло не уменьшают по площади на те же 2-3%, и загрузку не повышают на те же проценты для этого крыла. Или хотите сказать там механизацию на другие углы меняют в РЛЭ при наличии винглетов?

 

Я не корректно написал, да, по сути все верно. Из за уменьшения завихрений снижается Сх, соответственно это и сказывается на расходе. Но винглеты в любом случае увеличивают площадь крыла, хоть и не значительно. По поводу РЛЭ не скажу, не знаю что там меняется или нет. Я технической эксплуатацией занимался много лет, в основном A-310.

 

Т.е. специально для Уральских авиалиний самолеты разрабатывают, чтобы они вместо Омска в поле героически садились.

 

Ну надо отдать должное - никто не погиб, это самое главное.

 

Повезло что поле попалось, а не тайга или скалы.
Это как хвалить идиота, идущего на обгон в слепой поворот через сплошную и удачно отскочившего от фуры по встречной обочине.

 

Это да.
Надо почитать, что стало причиной такой посадки лайнера.
Самолёт или Экипаж

 

ребят, вам бы поучиться пойти... а то трудно так сразу (за 2-3 страницы ХХХ-клуба) переквалифицироваться из вирусологов в спецов по аэродинамике ))

ZЫ миг-29, на минуточку, статически неустойчив и сравнивать его с ту-154 это почти как смартфон с пылесосом )))

 

Что такое РЛЭ?

 

Я что-то совсем упустил момент про мс21 и его отсутствие в Дубае.
На самом деле такой список самолётов, которые озвучил Мантуров, которые так и не встали на крыло.
Как и выше писал - человек из похоронной бригады нашей авиации.

 

Руководство по лётной эксплуатации

 

поминая былые заслуги .... или ошибки?

«Буран» раздора.
Как советский космический корабль соревновался с США, а затем рассорил Россию и Казахстан?
На закате своего существования СССР создал шаттл «Буран». Сейчас о программе и одном из последних сохранившихся «Буранов» снова вспомнили. А тема принадлежности корабля, оставшегося в Казахстане, вернула актуальность. «Лента.ру» рассказывает историю корабля: от гордости советской космонавтики — до судебных тяжб.
https://hi-tech.mail.ru/news/55448-...evnovalsya-s-ssha-a-zatem-ras/?frommail=ft_ml

 

Я об этом и писал выше, что все истребители неустойчивы.

 

Библия для пилотов.

 

А причем тогда законцовки, которые ты начитавшись интернетов называешь винглетами?

 

Ну выходит так))) сейчас запасся попкорном, интересно чем закончится отмененные результаты расследования очередных «героев». Неужели и этих награждать собрались?))

 

Это все равно что, например, водитель автобуса вас на ровном месте свалит в канаву и вы будете ему благодарны, что не убил никого. То, что никто не погиб, да, самое главное!

 

к сожалению от РФ это уже не зависит, как договорятся полюсы современной оси противостояния
пока у китайских "товарищей" далеко идущие планы в этом отношении

 

Все что касается авиации я очень болезненно реагирую.
Брат в самолёте погиб.
Поэтому, когда нет жертв - Слава Богу.

 

Отчет уже был утвержден, но через неделю его отменили, а потом через несколько дней еще один приказ о создании новой комиссии! В общем кому то что не понравилось в отчете.. Я не знаю, что по сути там может измениться.. Самолет был готов к посадке, полосы хватало с запасом, шасси и механизация выпущены, самолет полностью управляем. Что еще надо было?

 

Бл...
Вот в этой отрасли ещё не хватало подковерной возни

 

Кстати и ссылках. Получается высокоплан на 5% дешевле по расходу.
И плюс низкоплана только в экранном эффекте и плавучести.

Пока двигатели были малого диаметра, баланс± был в пользу НП.
А сейчас с переходом к большим диаметрам вентиляторов ВП все выгоднее.
Плюс у НП вектор тяги/драга все больше на тангаж влияет, минимум 2 борта уже убили.

А у ВП с большим диаметром ось двигателей ближе к горизонтальной плоскости через центр аэродинамического сопротивления.

 

Отчет уже был утвержден, но через неделю его отменили, а потом через несколько дней еще один приказ о создании новой комиссии! В общем кому то что не понравилось в отчете.. Я не знаю, что по сути там может измениться.. Самолет был готов к посадке, полосы хватало с запасом, шасси и механизация выпущены. Самолет полностью был управляем. Что еще надо было для посадки?

Она была и будет((( она везде(( и это очень плохо! После первой «кукурузы» наградили на второй день! Еще ничего толком расследовать не успели. Нужны же герои! И по-этому 2 года отчета не было. Но надо отдать должное МАК, в итоге отчет оказался честным (можно погуглить, он есть в инете), но «героев» так никто и не отменил.

 

Интересно, а 204/214 хоть один построили? К концу 2022 еще обещали штук несколько. Год прошел.

 

Теоретически всё верно. Я понял какие 2 борта вы имеете ввиду. Но там оба случая- уходы на второй круг, потеря пространственной ориентации и отсутствие должного контроля за положением самолета, нажали togo и думали что всё, можно расслабиться.