TANKи

А помните как было раньше??? до всего этого говна, и даже до «крымнаш»…

Я помню когда сервис в автодоме работал КРУГЛОСУТОЧНО.
И когда лобаш по страховке с установкой и перепрограммированием датчиков света и запотевания меняли в ночную смену без дрочилова с бумажками, и по страховке…

ночью машину сдал, утром готовую, отремонтированную, блестящую как у кота яйца забрал… будет ли все это у китайцев?? большой вопрос…

Неоспоримым аргументом официальных китайцев перед параллельным завозом является то, что в случае форс-мажора ты хотя бы сможешь вышпилить официального импортера по закону защиты прав потребителей. Взыскать с него через суд бабки...

А я как человек которому приходилось менять коробку на рендже (по гарантии) прекрасно понимаю все преимущества и последствия которые могут возникнуть. После покупки машины у частника. Пусть даже это будет происходить в помещении бывшего ОД.

Китайцы это как саранча, они мало где вкладывают и отстраивают рынки... Вспомните конец 90-х и начало 00... когда машины продавались на авторынках, была чуть ли не отдельная профессия такая, перегонщик. Люди машины гнали как с Европы, так и с ОАЭ, и с США... это мировые бренды привнесли сюда цивилизацию, наладили дилерскую сеть, обучили персонал. Правительство РФ их заставляло строить заводы, и они строили... причем если брать Тойоту и Хендай то это достаточно глубокая степень локализации.
И что китайцы??? Построили ангар в Туле где наладили крупноузловую сборку хавалов??? Зачем им теперь строить в РФ вообще хоть что-то если они тут остались одни??? Конкуренции нет...

Тут правильно писали, что рынок РФ это вообще не тот рынок за который идут битвы... он меньше рынка Таиланда! Страна бабановая республика, кроме пальм и пляжей ничего нет, а рынок больше!

В самом Китае продается 24 млн машин в год... и на первом месте там европейский бренд!

 

Частично соглашусь... но вот некоторые моменты. Современная машина это не просто руль и педали, это еще и сервисы... по большей части облачные.
Причем как пользовательские типа всяких удаленных приложух и интернета в машине, так и дилерских, все диагностическое оборудование современное заточено на обмен данными с центральными серверами. Нормально обслуживать современного европейца в РФ сложно. Европа отрубила дилеров от своих сетей.

Так что с точки зрения именно сервиса, условный владелец новой Е-шки +/- в такой же ситуации что и условный владелец нового Зикра. За исключением того что Е-ка может быть хотя бы на английском(почти на 99% будет и русский), а вот с Зикром выпущенном для продажи в Китае, придется попрыгать... А в остальном согласен, переплачивать за европейца сейчас смысла нет... будем ездить на том на чем дают уважаемые узкоглазые братья.

 

плотно поток сознания перешел из недвижимости в авто)

 

Да нормально все будет у китайцев. Они конструктор собирают из проверенных деталей типо Bosch. По 150 тысяч отходят их коробки и движки. Наладят они сервис, поставки запчастей для всяких Хавал и Джили. Не нужно просто их с качеством и сервисом бмв сравнивать. Это для простых людей машина. Не премиум.

 

Лучше бы китайцы сделали вместо облачных сервисов и трех экранов нормальную подвеску и шумоизоляцию.

 

146% так и есть...

 

В премиум сегменте другие комплектующие используются. На картинке китаец может выглядеть как бмв или мерседес. А в деталях в бмв и мерседес все другое. Где любая деталь лучше, чем в китайце. Лучше двигатель, кпп, все элементы подвески, сталь в кузове, краска, лак, стекла, пластик в салоне, электроника, музыка, процессор в экранах, кожа. Вот все это в совокупности и сказывается на качестве. Это как костюм может быть из дорогой ткани или дешевой. А на картинке будут выглядеть похоже.

 

Ездить и - как было заявлено парой постов выше - продолжать стесняться признаваться перед знакомыми и коллегами, что купил Танк500?)
Решительно сваливая всё на неразборчивость актуальной супруги?)

Необычный алгоритм, как по Степе...)

 

Да по факту Китай еще не повез к нам свой премиум официально...

тот кто назвал ТАНК премиумом... да отсохнет его корявый язык!

и ТАНК, и Линк и Ко и тот же Воя Фри... премиумом назвать язык не поворачивается. Но в тоже время, как временная мера почему бы и нет??? Я тоже уверен что свои 150-тыс. движок и коробка отходят, как минимум в первые 3 года... ))

А там глядишь и опять гелики к нам повезут...

 

Танк это замена ЛК 200, Инфинити QX, Ниссан Патрол. А не РР, GLS, X7. Для регионов отличная машина.

 

Тот же, кто называл эт им словом крузак

 

Согласен! Вот с фиником ты прям в точку попал... в яблочко. Гляди фото жоп... сделанное мною пару месяцев назад.
До начала СВО финик80-й в максималке 7 мест стоил что-то около 6. При этом надо отдать должное что это ооочень старая машина, со строй платформой... сколько она на конвеере лет 12 или больше?

Если Т500 выкатить против финика, то он конечно разорвет его как тузик грелку... ну может в динамике разве что недотянет.

Т500 нужно сравнивать с моделями 21,22 и 23 годов...

 

Ну крузак хотя бы завернули в обертку лексуса и после этого назвали премиумом... и надо сказать в каких то моментах вышло дорохо-бохато.

 

Какое отношение имеет борис хоф к зикр, откуда у зикр гибрид и с чего ты взял, что их менеджеры вообще о чем то знают?)

 

Борис Хоф официально продает Lynk & Co, про связь Зикра и Борис Хофа я не говорил, это уже твоя фантазия…

 

Зикра вашего кстати тоже официально не будет в РФ так как джили его на IPO отправляет в качестве отдельной компании.

 

Это не премиум, а пародия, особенно Exeed, я всё из этого списка посмотрел, честно хотел купить китайца, качественный салон и ощущение что это "дорогая" машина, было только от Li Auto, зикру ставлю 4 балла из 5. Много раздражающих мелочей. На Ли9 - не готов пересесть из-за китайского языка и от того что машина не едет в моём режиме эксплуатации (частые поездки по трассе) + почитал чат владельцев, проблем там не мало. Пока остался на немцах по параллельному импорту, ценообразование на них очень хаотичное из-за многих факторов, но если заморочиться а не идти в первую попавшуюся лавку за машиной или тем более к ОД (где всё равно по сути кривые машины частников завезённые через Киргизию продают), то условный Х5 в ресте будет стоить всего на 25-30% дороже чем Li9, ни о каких х2 тут речи и не идёт. С обслуживанием всё ОК если в правильный сервис ездить, по крайней мере по БМВ.

 

Это тебе тоже менеджеры сказали?) Давай мы с тобой завтра начнем привозить мерседесы, наймем менеджеров и они расскажут всем, что мы это делаем официально, чтобы оправдать свою наценку в 40% относительно всех остальных.

 

Когда то может и наладят а пока опа. У коллеги на эксиде на 15 тысячах пробега компрессор кондиционера умер. Еле как добыли) один на всю страну был.

 

проблема России и ее авторынка не в автовазе… а в том что с 2006-го года Автовазом начало владеть государство.
по-скольку из за высокой эффективности путинских дружков автоваз не может рыночными методами конкурировать с другими производителями то вводятся меры государственного ограничения бенифициаром которых выступают структуры владеющие автовазом. Сначала это был ростех, а потом с мая 2023 ФГУП Нами.

Да, менеджеры сказали так: Что эти машины официально завезены представительством джили, официально потому что есть разрешение от владельца торгового знака, в отличии от параллельного импорта где машины ввозятся в частном порядке, как машины ранее проданные в розничной сети. Т.е. по сути б/у машины.

На эти (ввезенные джили) машины распространяется гарантия завода изготовителя, гарантию обеспечивает представительство.

 

LI9 сейчас по 7.6 торгуют. Скажи где хотя бы х5 рест за 10 купить?
При этом конкурент х5 не LI9 , а LI7 , который на миллион дешевле

 

у продаванов есть такие термины, белый импорт и серый импорт, есть еще черный это контрабанда.

так вот, машины тот же ТАНК, черри, чанган что в официальных салоных, это белый импорт… лисян, зикр и прочие китайцы это серый.

Lynk & Co что в салоне Борис Хоф, это белый импорт. Официальный… ты покупая эту машину у юрлица легко можешь принять к вычету их НДС. Покупая машину серого дилера ты за частую сделать этого не можешь так как серый вез машину как частник, а если вез как юрик. То остается вопрос с гарантией.

 

Не видел ОТТС на L&K, ткните носом чтоли в ссылку...

 

Покупая любую машину, ты можешь положить сверху НДС и принять его к вычету для этого не надо быть сильно умным, достаточно совершить эту процедуру через ЮЛ с НДС, белый, серый, коричневый импорт, вывеска на заборе, разговоры про гарантию это просто предлоги, чтобы слупить с лохов больше денег, лохи пока есть, но их количество с каждым днем сокращается.

 

Официально/не официально, честно говоря, насрать. Если разница условный лям - прекрасно. Этот лям пойдёт на возможные ремонты на время гарантии, которой ты как бы лишаешься. Если ляма не хватит - нафиг тогда такое ведро не нужно. Я бы присмотрелся, чего станет действительно много на рынке - чтоб появились толковые сервисы, серые поставки запчастей. Ну, в качестве примера, когда оф.дилер Вольво давал мне сроки на поставку компрессора кондиционера 5-6 недель (удивительно, да, что на официально поставляемую машину нихрена нет на "центральном складе"), Кутузов притащил за 2 недели и на 40% дешевле. А ... и ещё ждал, когда гарантия кончится, чтоб тормоза нормальные на машину поставить - ибо надоело "безопасно" кататься на санках

 

Нееее! НДС только оф дилер же даёт!)
Пару недель назад был у дилера БМВ. Предложили гордо и эксклюзивно рестовый х5 за 16. На вопрос "С НДС ли?" ответили: "Нет, конечно, но можно прилепить сверху"

По выделенному: последнее время создается обратное впечатление. Видимо, диванные блохеры, "оф дилеры" и бабки у подъездов качественно засирают мозг

 

Думаю не открою америку, если скажу, что бмв у "оф" дилеров появляются от физиков, которые сами тягают машины и им продают поимев свою умеренную маржу, дальше появляются песни про гарантию, шильдлик на заборе и еще 2 ляма к цене за это)

 

А о чём должно сказать это фото неискушенному читателю? Что у Танка, как и у 10ти летнего Финика в кавказском тюнинге, есть фонарь и бампер? Ибо общего больше не видится
Вы, как успешный владелец Мерсов и прочих Рэнжей, приезжающий в китайские салоны в поиске красивого кадра, не могли бы рассказать, в чём именно Танк порвет 80-го "как тузик грелку"? Ну, кроме мультимедиа
ПС Для инфы: до СВО он стоил 8-9, а не 6, а корыто на фото, столь шикарно запечатленное, выпускалось до 16 года

 

Я ж написал "типо премиум". Этот "типо премиум" зайдет тем, кто ездил на простых машинах, а не на свежем РР, Порше или Х7. Те, кто ездил на свежем РР, Порше или Х7 конечно мучаются теперь, так как Exeed им явно не подойдет. На мой взгляд даже комично выглядят люди, которые ездят на европейском премиуме и теперь пытаются найти что-то похожее по качеству и комфорту у китайцев. С учетом того сколько стоят китайцы. Неужели так не понятно, что exeed это не порше?! Как-то странно поэтому слышать упреки в адрес китайцев. Это как зайти в столовую и ждать, что там будет как в ресторане со звездами мишлен. А китайцам нужно вообще спасибо сказать, что нам хоть что-то продают. Так бы на выбор были бы только машины марки Ваз. А сейчас все разбалованные стали.

 

неужели никак не дойдет до людей, что на все нововвезенные машины, гарантия теперь за бабки???
либо ты их платишь "дилеру" в виде переплаты (конкретную сумму) и пытаешься у него обслуживаться
либо ты их оставляешь себе и на них ремонтируешься самостоятельно в этот период
кому как удобнее каждый решает сам конечно, тут без вопросов