Зимняя рабочая температура ож?

Такую скорость развивал наверно лет 5 назад, в гермашке, на автобане.
Ну я сейчас, я не могу сказать что прям бодрее поехала, просто ведёт себя по другому. По тяге сложно сказать, может чуть чуть... а может нет

 

Привет, подскажите температура ож 83 градуса на n47 (118d. 143k.c) МКПП, есть жалюзи, агр заглушен и отшит, основной термостат менял 4 раза 2 ставил дешевых facet, 1 оригинал и еще один behr. думаю термостат можно отсеять, крышка на бачке давление держит, карслон электро стоит. В чём еще может быть причина недогрева

 

Почему решили что недогрев ?

 

Нормальная температура. Езди и не парься

 

Красивый график
Это какая программа так рисует ??
Пысы.
К вопросу: тебе рядом с этим красивым нужно ещё три графика - скорость , Т.воздуха за бортом , Т. отопителя

 

Можно позавидовать с какой скоростью он прогрелся

 

Термостат или отбор мощности печкой.

 

Почти 20 минут с 45 до 85 - это , имхо , не быстро.
Но окружающих условий не имеем , поэтому пойдёт и так.

 

Beher - ну как бы этим все сказано. Рекомендую Behr попробовать.
Но в целом и недогрева не вижу, если по холоду это

 

температура + 3

 

Программа Car Scanner. Температура была +3, проехал 21км, печку вообще не включал для проверки, просто раньше ОЖ грелась до 88-93 градусов, из последнего менял все цепи, потом заметил что расход больше стал раньше ездил по городу до 8 расход был по трассе до 6л сейчас комп пишет 9.2 но по факту около 10, решил глянуть температуру и заметил что до 83 греет и всё на ходу никак больше не получить(

 

Просто у кого не спрошу у всех 88 -93, мне писал человек на точно такой же машине и таже температура на улице была, так у него 86 по трассе и кода он остановился на 5 минут выросла до 92 . Может я что-то не понимаю и у меня всё норм работает и так должно быть? Просто термостат открывается на 87-88, а у меня машина до этого момента не нагревается.

 

У вас же дизель, а не бензинка.
Температура открытия термостата - 87 градусов. Это не начала открытия, а ПОЛНОГО открытия.
И дизель на ХХ и не грелся никогда, только под нагрузкой. Чтобы увидеть более быстрый нагрев - убавьте или выключите печку и все поймёте.
Ну и правильно вам выше сказали - мало информации вы дали.

 

выше скинул графики

 

Ну тогда взять погрешность на брачный новый термостат и поставить оригинал или хороший аналог.
На дизеле термостат - расходник почему то. Тоже меняю через 4-5 лет, видимо, «устает».
Сейчас наружная темп около -8-10 град , с печкой нормально греется до 85-90, на светофорах падает температура.
И даже это считаю хорошим результатом.
Хотя и стоит Вебасто штатная.

На вашем месте не заморачивался бы. Вроде и так все норм для дизеля

 

Как мы уже поняли - печка не включалась

 

я ставил ориг термос тоже самое было, у меня в машине сейчас лежат 2 дешманских термостата и орига, а стоит behrс сейчас, тк ещё одну оригу брать у меня столько денег нету их ставили по очереди все на дешовых 78 была температура на ориге 80 +- и вот behr этот 83 хоть держит и на сто приезжаю говорят меняй термостат, меняем тоже самое потом говорят мы не знаем что это, еду на другое тоже говорят меняй меняю и то же самое, сейчас предложили снять все промыть радиаторы патрубки...

 

Есть еще один термостат - теплообменника АКПП.
Попробуйте заморочиться с ним.
Но это не точно

 

механика у меня

 

А это не важно.
Важно -- хоть что-нибудь посоветовать.

 

Ну да, невнимательно прочитал вопрос, там МКПП фигурирует.
Бывает

 

Так возьми любой свой термостат (можешь и все) и прокипяти их с градусником, увидишь когда открываются реально

 

А где находится термометр, считывающий ож? Может при данной внешней обстановке ож успевает по дороге от термоса (который открылся вовремя) до термометра потерять эти несколько градусов?

 

Удалил бы ты это ...
Датчик температуры , как правило , стоит в головке и *дорога* от термоса через него никак не проходит.

 

Не буду, мне теперь с этим жить

 

Сочувствую.
Терпи

 

заберу машину с сто, попробую прокипятить термостат и отпишу если что )

 

Спрошу здесь, пока тема живая
Купил сегодня термостат Гейтс для N57 у своего основного поставщика, который крайне редко косячит. Но проверять в любом случает стОит).
На корпусе ни единого артикула и логотипа тоже нет. Предчувствие, что это "кунцевский" вариант. Кто видел Гейтс вживую, откликнитесь. Паль?

 

он так и выглядит, без маркировок, так что всё норм

 

А я вот занимаюсь автозапчастями, и через меня много железок проходит, поэтому большие сомнения на счет оригинала. Вот и решил спросить стороннее мнение.
ПС хотя если следовать правилу - если есть сомнения, то сомнений быть не может - вывод очевиден Верну ка я его взад