Инвестиционные машины

объективности ради люби умсудряются продавать 300+ пробег по 1млн+ е39. при том , что я с трудом продал за 800 кажись 523 100 пробег в жирной комплектации с зеленым салоном, стеклопакетами, ксеноном, хайфай. в 2021г

 

Может быть инвестицией? Mercedes-Benz G-класс 3.2 AT, 1997, 8 000 км купить в Санкт-Петербурге | Автомобили | Авито (avito.ru)

 

СОбран в Санкт-Петербурге - новые производство у МВ?)))

Если был бы кабрик - то инвест

 

Не важно где его отреставрировали, я про коротыша в принципе интересуюсь.
Про кабрик понятно, но там ценник...

 

Сомнительно
КМК

 

имхо есть смысл только в v8 в таком бюджете

 

За 100 евро коротыш 500?)))

 

полгода висел вдвое дешевле под легкое довдение до нужного состояния. проджался кажись весной или летом

 

имхо в него за эту сумму хорошо бы 5,5к свануть и салон от 2005-09г, тогда норм

 

Надо быть очень странным чтоб хотеть купить 540 или подобный мерс которому 20+ лет.. Даже за 1 зачем он ?

 

Надо быть не менее странным, чтобы такое писать. У Вас какое хобби? Может вы рыбу из пруда ловите? Люди - достаточно эмоциональные существа, для кого-то 540ая была первой машиной хорошей, например. Почему не вспомнить молодость? Это ведь машина времени в своём роде.

по г500 коротышу уверен, что будете первым в очереди, если его за 1,5 вывесят))

 

Чтобы испортить все свои юношеские впечатления? В таком случае нужно брать то, о чем мечтал, но не реализовал тогда, к примеру М5.

 

Честно, мои юношеские ожидания разрушили 575м и другие старые Феррари, так как от них ожиданий тьма было, а вот старенькие Е53, 39 и тд по-прежнему вызывают улыбку и восторг на фоне продуктов современного автопрома.
540 туринг на коньячном салоне - это очень причтный автомобиль. Особенно на фуле) Главное, чтобы машина была с пробегом до 40-50 и обслужена по полной с заменой всех элементов подвески. Иначе будет разочарование.

Пс по этой причине так ценятся 964 и 993 и не ценятся тестароссы и ей подобные, вроде диабло, они выглядят больше, чем едут) Причём дело не в динамике, а в качестве решений технических.

Ппс
Вот так с диффом едет

 

575, Diablo и тем более TR сложно назвать спорткарами, это же GT и довольно массивные. С текущими навыками врядли они вызовут какой-то восторг чем-либо кроме дизайна.

Про 540 написал по личным ощущениям. Вообще не вижу для себя, зачем она сейчас и куда ее. При том, что М5 не сильно (относительно) дороже, явно более сбитая и динамичная, с гораздо лучшим уровнем отделки (карамельный nappa салон имхо даже сейчас шикарен) и с интересным дизайном. Качественно обслуживать выйдет в сравнимые деньги с 540, плюс относительный инвест, а поэтому зачем нужна 540 вообще…

 

в м5 лимон рублей залетал еще в 2011 году по тому курсу и при том состоянии и пробеге машин. 540 значительно дешевле. это если мы говорим не про реставрацию полную. при полной реставрации , возможно, лишние пары млн и не заметишь

 

Если изначально ведро , то ни какая реставрация не поможет .. Да и народ проточит диски поменяет колодки , и думает это реставрация )

 

Коллеги,
случайно никто не планирует расставаться со своим 992 turbos?
Есть в планах в этом не сезоне закрыть вопрос машины для души)

 

Машина для души должна звуки издавать, как мне кажется)

 

Ну тут каждому свое)

 

Ну что, АУЕ был спасён и сегодня доставлен в СПб в коллекцию моего друга

 

Фото - толстый троллинг специалистов по утроению цены E36 Compact после детейлинга

 

в сша продавались АУЕ?

 

Да
https://bringatrailer.com/listing/2012-land-rover-range-rover-autobiography-ultimate-edition/

 

первый раз увидел, и цена норм, правда салон усосанный для 44к, московских детейлеров на них нет))

интересно, есть инфа по квотам на страны? в РФ вроде чуть больше 100

 

Это новая модная тема молодых инвесторов. Там где то считается, что древняя утилитарная тачка с небольшим пробегом - это очень круто и стоит дорого. Так может продаваться с придыханием элантра там какая то с пробегом 5тыс 15-20 летняя и по цене нового аналогичного хундая. Потом пробеги стали расти, сейчас пробег 100тыс уже считается маленьким. Ещё у них есть надежда, что через 10 лет тачка станет стоить еще дороже, даже если и пробег будет уже 200тыс.
Как по мне и М5 тех лет сейчас вообще ни о чем, если только это реально не минт с пробегом до 10тыс. Да если и минт - тоже ни о чем...
Весь этот хайп раздувается по той же стратегии как типа "последняя карбюраторная машина, дальше все испортили инжектором", "последний атмосферный 911", "540 на МКПП, прекрасный дрифт по мокренькому".
Кто любит поставить машину в гараж и смотреть как она дорожает, тому наверное это понятно и подходит, а кто на машинах любит ездить - это все не понять, то есть не видно какой то добавленной стоимости в этих машинах. Ну я понимаю ностальгия - у папы в детстве такая была или друг прокатил, но сколько за это можно переплатить? А потом купишь, немного поездишь и поймешь что это все древнее уг.

 

Уже обсуждали тут несколько лет назад - 540 Е39 не культовая никак, Е39 М5 да. И гнать эту школоту от гаражей подальше….

 

Так то оно все так, только не совсем так.
Дело в том что мы живем Эмоциями.
А самые глубокие и запоминающиеся Эмоции с детства и юношества.
Те кто тут читают и пишут они любят тачки, а эмоциональные тачки по сути своей закончились лет 10 назад как, оставшись только у некоторых производителей и то которых Эмоциональными можно назвать с натяжжжкой.
Под эмоциями я подразумеваю:
- внешний вид, когда отходя от нее оборачиваешься каждый раз
- звук мотора/выхлопа, который хочешь слышать каждый раз как в первый раз
- ощущения от салона, когда именно тебе в нем как дома в любимом кресле
- поведение окружающих когда они видят такое авто
- реакции твоих детей когда они просят поехать именно на этом авто

вот таких машин сейчас почти нет а скоро не будет совсем.
Поэтому те из нас, кто живет этими Эмоциями, и будут покупать эти Эмоции, а уж сколько за это денег попросит продающий их и сколько сможет потратить покупающий их - зависит от того, как хорошо каждый из них трудился эти годы.

а по сути, если человек прется от компьютерных игр, марок или от яхт с лодками, то про тачки ему не понять.

но мы ж в Форсаже, хоть и взрослые уже, но в душе ж все мы дети)))

 

с этим я согласен. вопрос какие эмоции в элантре 20 летней с пробегом 5тыс или в 540 E39 на мкпп с пробегом 100тыс? никаких вообще. разве там какой то выхлоп или оборачиваться на нее будешь?
что касается старых нормальных спортивных или околоспортивных или выпущенных небольшим тиражом машин - это понятно, но в данном случае было не про такое.

 

Если ты в свои 19 в 540 шпили-вили, то это инвест.