G01 Webasto где поставить?

Они могут сказать что угодно. Сегодня коннект работает, а завтра не известно. Я вам привел пример своей ситуации, сейчас работает, а в следующем году подписка заканчивается и ее не продлить, соответственно, вебаста запускаться не будет через приложение, только через БК авто или интерактивный ключ и то, в пределах видимости авто.

То, что поставить они смогут, тут вопросов нет. Но прописать они смогут это и провести через сервера БМВ? Уверен, что сейчас уже нет, соответственно, в БК данная опция не появится (хотя, может и кодировка поможет, но не уверен) и приложением БМВ вы, тем более, не сможете пользоваться по данной опции.
Тогда зачем тратиться на то, что вы будете просто возить в авто и не пользоваться?
Конечно, рано или поздно, но БМВ вернется в РФ, но вот когда, это вопрос.

А вот это печально. Я этого не знал, собирался в следующем году что-то приколхозить, когда мой БМВ перестанет работать (по опциям полезным).

 

так я и написал что все понимаю и сам задумался что и как лучше сделать ,но если с ключа будет работать то мне этого достаточно ,машина в прямой видимости

 

Только, если ОД сможет это закодировать или еще, каким-то образом сделать так, что бы функция появилась в БК и ключе. А ОД сможет? У вас же сейчас этой опции нет ни в БК, ни в ключе, а должна после установки появиться, но сама по себе не появится. Поэтому попробуйте уточнить у ОД по этой ситуации, а не просто про установку.

 

На Авито находил полный комплект с аккумом, стоимость под ключ 180

 

Так а в чем сложность закодировать в бк ? ,в ключ она сама пропишется после добавления в бк

 

Иногда это просто невозможно.
Поэтому и советуют уточнить у ОД смогут ли.

 

Не знаю как с ключом, а с приложением это все завязано на серверы БМВ

 

Обычно в каждой машине есть опция автономная вентиляция. Её можно включить 3 мя способоми: 1 с машины из меню. 2 с мультимедиа ключа 3. Через приложение. У меня так было и работало. Потом поставил штатную вебасту и если на улице холодно то при включении теми же способами включается вебасто. Штатно греет только салон. Если скулибничить на двигатель будет вываливается ошибка. Если ставить вебасту той же модели но непредназначиной для бмв тоже вроде как проблемы с котировками так как в оригинально как мне сказали блок управления с ПО свой. Поэтому брал б/у и 2 года работает. И да для дизеля обязательно ставить 2 аккумулятор. Ну если по феншую
П.с это на g30.

 

А что за приложение ?

 

Не рассматривали аналоги типа Бинара?
Глубоко не копал по БМВ, но на другие машины ставил - проблем не было.

 

в оригинальном комплекте дооснащения нет второго АКБ на дизель

 

А бинар сколько стоит?
Новая ево 60.000 стоит
Бу оригинал где то 50-60

 

40 что ли.

апд - нет 40.

 

Не знаю, как сейчас, но раньше на Бинар было много негативных отзывов. Когда-то также бинаром интересовался, но оттолкнули негативные отзывы, правда, повторюсь, достаточно давно это было.

 

Вот именно ))) Не знаю как сейчас, а "давно" был достаточно сырой продукт )) Но там летели копеечные термодатчики и помпа по моему. Помпу покупали Бош и забывали про нее.
Думаю если не сдулись и активно продаются, то допилили продукт.
Но я 2 года отвользовал бензиновый и проблем не знал.

Понятно при принятии подобного решения надо читать отзывы. Реальные отзывы, а не на сайте две строчки.

 

Те не горят они, за 35 нашёл , а китайские вебасто за 15 как?

 

Как сейчас - не знаю. Просто увидел тему и поделился, чем пользовался сам. Надо форумы какие-то найти по ним и почитать, отзывы. Я и в те времена брал с установкой 25 что ли. А Вебасто 60+ была.

Вообще про них не слышал, но не думаю, что за 15 будет вещь.

 

Что-то я тут запутался штатная вебасто греет и салон и двигатель или только салон?

 

Только салон

 

??? Точно??? А зачем она тогда?? У меня на ведроверах штатная все греет , без неё в Мороз лучше не заводить ,

 

Читал, что можно сделать так, чтобы вебаста большой круг ОЖ грела. Мощности вебасты хватит для этого?
есть в МСК ребята, которые это делают?

 

Стоит в одной категории. Подразумевает если у вас есть второй аккумулятор то просто вебасто если нет и то и другое.

 

Ошибка по прогреву двигателя будет висеть.

 

Точно

 

Вы в ветке g01, а не g30…. Так что не путайте людей.

Не перестанет, если новых санкций не будет.

 

Почему не перестанет? Разве это не связано с подпиской?

 

нет... как и открытие/закрытие авто, запуск вентиляции, двигателя и т.д.

 

Странно. Может это связано с годом выпуска авто? У меня авто выпуск весна 2021г. и мне при покупке в салоне говорили, что сейчас эти опции по подписке. Первые 3 года с момента покупки это бесплатно, а потом нужно продлять, разве это не так?

 

Есть сомнения, что при запуске вебасты, она греет только салон. Штатные вебасты - 5 квт, этого предостаточно, что бы греть и салон и мотор, У меня на Туареге стояла заводская 5 квт вебаста, которая работала в режиме догревателя, т.к. мотор просто не прогревался до рабочей температуре, что при хороших минусовых температурах было очень заметно в салоне (как-то элемент на плате котла сгорел зимой...) Я дооснастил его fancontrol и после этого смог запускать 3-мя нажатиями кнопки на ключе. Блок по can запускал котел и вентилятор в салоне. Также параллельно происходил нагрев мотора. Сейчас, на Вольво супруги, ставлю штатный котел вебасто, т.к. в морозы было невозможно прогреть машину без начала движения, что крайне некомфортно. Приобретал для этого оригинальные патрубки ОЖ . Так вот, если посмотреть на шланги, то получается, что вебаста ставится в разрез магистрали от двигателя к радиатору салона, забирает ОЖ с малого контура и через радиатор отопителя ОЖ уходит в двигатель. Естественно, происходит отбор тепла у ОЖ на радиаторе салона и в двигатель попадает уже охлажденная ОЖ, но тем не менее двигатель немного прогревается. И при движении котел догревает ОЖ, периодически запускаясь. Кстати, для вебасты есть оригинальный комплект дооснащения - блок, который по Can получает информацию о температуре наружнего воздуха и ОЖ. Он по LIN (W-bus) запускает котел, когда выполняется 2 условия - температура наружнего воздуха менее 3 градусов и температура ОЖ ниже 60. Это стандартный алгоритм котла установленный его производителем. Я это не раз замечал. Так вот с учетом схемы патрубков ОЖ (комплект дооснащения БМВ) видится стандартная схема контура вебасты, где происходит забор из мотора и через радиатор салона возвращается обратно в малый круг....

 

Уже 100 лет назад всё это обсудили, но каждый год находится человек, сделавший якобы открытие и прорыв.
Жижа на котел забирается из разреза обратки печки и идет через тройник в котёл, нагретая жижа из котла через трехходовой клапан уходит в шланг прямой подачи в печку. Когда котёл включен трехходовой клапан запирает вход из мотора и смешивает вход печки с выходом котла, т.е. на печку идет нагретая жижа. Магистраль от обратки печки до мотора становится запертой клапаном и жижа в ней просто стоит пока работает котёл. Когда привод клапана выходит из строя при выключенном котле перестает греть печка. Такие дела.
Если у тебя был Туарег, то ты должен знать, что после работы котла температура ОЖ на приборке находится практически в зоне рабочей температуры, а не на 1 мм выше самого минимума как на БМВ.