Dodge Пикапы RAM и его конкуренты.

то есть налог у тебя считается по грузовой ставке?
а у ТРХ получается по легковой?

 

Налог по трх 50тыс в год.
Категория С ж

 

тогда я вообще запутался, но новости супер!

 

Тормоза делал карбон у Троника.Разгон говно ,режим баха,чуть в поле не перевернулся ,жрет как лошадь.Комплектация Level 2) Короче шляпа полная.Раптор лучше ,для жизни

 

А зачем карбон тормоза на пикапе для езды по направлениям ? Пара камней и упс…
Мотор 6,2 с компрессором априори прожорлив, зато какой звук у него, не то что жужжалка на рапторе.
Смотря с чем сравнивать разгон, с электрохаммером не очень конечно)))
Для жизни они оба в мск только в грязь/дождь/слякоть более менее уместны, а посуху ну никак.

 

Затем что НИКАКИЕ больше тормоза не держат ,три раза в пол , и их нет.

 

нет, 106800 это легковой авто как раз, м1g , категория прав тут не причём

 

теперь более логично, хоть и чуть менее приятно, но без налога на роскошь уже хорошо.

 

Соглашусь с Джеком - если цель долгие поездки на авто или для работы, короче для жизни, то F-150 Raptor неплохой авто. С 2017 - 2-е поколение (V6), сейчас 3-е (V-6 также, не R), поломок нет, от слова совсем, при спокойной езде тормозов хватает вполне. Люблю куда-то один надолго и далеко уехать, на людей посмотреть По расходу: 100-110 км\ч - 11л, 130-150 км\ч - 15-17л, а вот со 170км\ч и выше сразу за 20-21л...
А вот если для фана, погонять в выходной по бездорожью, конечно, RAM TRX без вариантов, про расход топлива молчу), по отделке внутри салона, он тоже намного круче раптора, только перебор с тем, что все регуляторы в монитор поместили. Свет, климат, еще какие-то чисто утилитарные вещи в целях удобства должны быть на простых ручках-кнопках...

 

Я чуть добавлю ))Включил режим Баха))) и попер по полям ,думал вывалюсь нахер из него )))Со спутника раза три звонили ,говорят -вы перевернулись ?)))Короче так себе тачка если честно.Раптор огонь ,комплектация да , беднее )Но бампера не трясутся как на TRX

 

Тогда кратко изложу свою точку зрения, сразу оговорюсь, тему подробно изучить не успел, так поверхностно.
Итак, когда появился RAM TRX, чуть не пересел на него c Raptor, так рекламные ролики были грамотно построены , ну и он безусловно красив и могуч! Но.... вовремя одумался - надо исходить из реальных целей эксплуатации! RAM TRX только для фана и для гонок, кроме того, он проигрывает форду по качеству сборки (про "играющие" бампера и тд. выше), у него неотключаемый полный привод и сумасшедший расход, все регулировки в "айпаде", на ходу, когда все трясет, не больно-то отрегулируешь )!
Теперь про форд. Мое мнение, что качество повыше доджа будет, в США продажи форда обгоняют додж, хотя здесь в ветке и писали, что мастера форд к его качеству относятся скептически...
Для меня также был важен пробег на одном баке, 99% времени эксплуатирую на трассе. При полном баке компьютер показывает 800-900 км до следующей заправки, а это важно - не везде заправки с частотой как на М-4, иногда напрягает их отсутствие, особенно на восточном направлении. Почему именно Raptor, а не просто F-150? Подкупает возможность авто просто съехать с трассы и ехать без дорог, кроме того, есть такие городишки в нашей необъятной, где асфальт заканчивается через пару км за чертой города. Поэтому после Raptor 2 выбор в пользу Raptor 3 был для меня очевиден.
Ну и появились такие штуки, как регулируемый дальний-ближний, электронное табло, увеличенный монитор, убрали рессоры сзади, заменив многорычажкой и тд. Пока доволен, ничего кроме полного покрытия пленкой и крышки на кузов ничего не делал.

 

Да, налог грузовой, но вот утилизационный сбор.................
Про ТРХ не знаю

 

Продолжу ради объективности и формирования мнения одноклубников о пикапах!
Не принимайте пожалуйста мое мнение в отношении F-150 Raptor, как единственно верное - каждому свое! Ну влюбился в Raptor, с кем не бывает )
Теперь поговорим объективно - не по любви, но по расчету! Что у форда, что у доджа есть дорожные (в смысле не спортивные) пикапы, хоть на дизеле, хоть на бензине, с классной внедорожной проходимостью...и красивые! Взять, например, dodge rebel -
В штатах опыт их эксплуатации - десятилетия, недостатки свели к минимуму. Это по-настоящему рабочие лошадки!
Кроме того, в последнее время (года 3-4) и в России делают грамотные тюнинги пикапов, один раз даже простой додж чуть с TRX не спутал с первого взгляда почти не отличишь (отсутствие огромного воздухозаборника на капоте помогло)! Но все равно это пока 1% от объема огромной прикладной автоиндустрии за рубежом! Хотя я лично придерживаюсь мнения, что силовые установки и элементы пусть прорабатывают штатные инженеры автопроизводителей, я только за стайлинг (внешний тюнинг). Здесь главное не скатиться в жесткий "колхоз". Ну пока все.

 

TRX жрет по трассе в режиме 90-100 около 14 л/100 км.
Бак 120 литров, соответственно его хватает на 700-800 км.
Постоянный полный привод это то, чего очень очень не хватает Тундре и ради чего на нее ставили раздатку от Секвои. Да, это увеличивает расход, но зато в разы повышает безопасность. Думаю ролик с Наварой все видели по 100 раз. Кроме того у РАМ TRX раздатка с динамическим распределением момента, как и у F95.

Единственный существенный минус TRX это категория С (полная масса 3538 кг).

А теперь минусы не очевидные и скорее даже субьективные:
- очень плохо работающие парктроники. После F95 просто диву даешься, почему он ничего не видит и не информирует;
- не настраиваемая система предупреждения о столкновениях, то есть во время одной поездки ты можешь поставить минимальную реакцию, но это до следующего выключения зажигания;
- просто уе бищное водительское зеркало, в котором теряется Спринтер L4 (скупил алиэкспресс, теперь у меня 12 зеркальных элементов и ни одного сука сферического левого...);
- странный алгоритм включения камер (передняя и боковые как то сами иногда включаются, но чаще нет);
- невозможность вывода картинки на монитор с камеры для зеркала;
- отсутствие омывателя на задней камеры и геморой ее туда интегрировать;
- не понятно почему такая шикарная штука, как электропороги не ставятся штатно с завода, хотя бы в качестве опции;
- отсутствие доводчиков;
- отсутствие бесключевого доступа на задних дверях;
- чудное расположение управлением магнитолой (громкость и треки) с обратной стороны руля (почему не задействовать левый джостик не понятно), каждый раз нажимая думаешь сейчас переключишь или громкость изменишь;
- короткий рычажок управлением поворотниками, постоянно нажимаю торцевую кнопочку брвзгалки дворников;
- идиотическое объединение дворников и поворотников в одном флаконе;
- чудной режим дальнего света (автомат/ручной).

Вот в целом за 3 месяца катания на машинке. Машина понтовая, бестолковая, не поворотливая и очень не безопасная из-за своих мертвых зон. Купил тут себе еще и Спринтер 4х4 L2, дык на нем как в легкой курточке, все вижу, практически без метрвых зон, хотя длинна базы и авто сантиметр в сантиметр одинаковые. Разница только в ширине.

Из ярко положительных моментов - поведение авто на скоростях 150+. Едет как по рельсам, даже лучше чем F95.

 

Скажите владельцы TRX-ов какую резину на зиму ставить?

 

Для меня кроме RAM, увы, нет альтернатив из-за наличия семьи, кто бы что не говорил а задний ряд у Доджа, с регулируемой спинкой - решает. Но в целом и форд и тундра новая нравятся. Рэм конечно уже старовато выглядит в салоне, но 6-ое поколение уже на подходе....

 

Еще из плюсов TRX, отличный штатный звук (музыка). Единственная машина, где он практически не изменился, после доп шумоизоляции дверей.
Сравниваю с TLC-200 с сабом и JBL, BMW F-95 с B&W, Cayenne turbo с BURMESTER и микросабом.

 

Налог и тип авто считаются по обозначению в ЭПТС.
Варианты:
- M1G - это легковой повышенной проходимости;
- N1G - это грузовой повышенной проходимости.

Методика расчета приводится при сертификации, примерно считается так. Если вес всех людей допущенных к перевозке в авто и принимаемых за 75 кг за душу превышает массу допустимого к перевозке груза, то легковой, если нет, то грузовой. Могу ошибаться в деталях, примерно так.

Так вот правильно таможить TRX как M1G, легковой, категории С.
Соответственно по трассе 90, въезды в города без проблем и налог легковой…

 

я в одном раме поставил шумку и HERTZ спикеры , разница большая , орига сосвсем говняная какая то

 

...

 

...

 

Сын под рост ,взял практичный Раптор ))

 

Добрый вечер.
Интересный вариант с гибридной установкой и обещанным запасом хода -1110 км.
https://autoreview.ru/news/obnovlennye-pikapy-ram-1500-bez-v8-no-s-gibridnoy-versiey

 

Эхх - уходит эпоха((
Сначала Ланд Крузер лишился V8, теперь Рам - мир катится в эпоху одноразовых турбо-шмурбо… Печально мне это!

 

Поздравления! Если взял в Пикапе, то красава.
Заезжал к ним и очень понравилось отношение. Никакого снобизма. Все просьбы удовлетворили.
Помогли потаскать детские кресла туда сюда чтобы примерить.
Форд - бомба!

 

Да) это наш салон ))

 

ну как вы там, пикаповоды )))
вот сегодня я реально кайфанул от ТРХ.
самая подходящая погодка для него началась.
все стоят/ползут/тупят а я еду.
ТРХ огонь тачка.
это как летом выкатываться на ферре/ламбе в хорошую погоду, так на ТРХ зимой в такую погоду как сегодня )))

 

А как ты едешь если все стоят , по обочине ?

 

там где не чищено )))))))), а это полдороги