Наши самолёты самые...

Построить самолёт не могут они, а ругаемся мы.
Ну его нафиг.
Одни верят в будущее
Другие, за призмой лет, не верят.
Не стоит из-за этого ругаться

 

Вы, гражданин,сами себе противоречите. Определяйтесь - либо есть умные люди (тогда читайте,задавайте вопросы,самообразовывайтесь), либо их нет, и тогда покидайте сей топик, дабы поумничать в другом месте.

 

Да никто,собственно,и не ругается. Надоедает только то,что люди,видевшие пару раз самолет по телевизору, начинают рассуждать о его устройстве, возможности создания и летной эксплуатации.
Пусть уж человек,считающий себя профЭссором идет на форум гинекологов или маммологов,и рассуждает там о стоимости операций)

 

Я вроде бы весьма понятно написал, что умные люди здесь определённо есть. Но не только лишь все...

 

Дружище, я понимаю профильное образование давит, но я не по телевизору знаю про самолеты. Я делал двигатели (ВМУ) для небольших "самодельных" самолётов (авиаконверсия автомобильных двигателей), мой знакомый делал оснастку для замены створок шасси Суперджета в Мексику и я восстанавливал одну деталь для Аэрофлотовского ССЖ, ибо там горело (представь, я без личного клейма и допуска, просто по сути в гараже). Я восстанавливал воздушный винт алюминиевый после подъёма им щебня с рулёжной дорожки неопытным пилотом (уже почти 3 года летает каждый день на Цессне). Это только то что я именно руками делал. Лет 15 назад подумывал делать свой двигатель и редукторы для СЛА, просто с платежеспособным спросом плоховато было, а с 14 года вообще народ больной небом совсем обнищал. Папа мой всю жизнь авиации отдал, так что "телевизор с самолётами" видел с детства, даже родился в Кубинке.
И, если что, смогу из "говна и палок" сделать самолёт, который взлетит, прямо у себя в гараже ))

 

Сделать что-то из говна и палок, что будет летать или там ездить у нас в России, всегда могли. Тут как раз вопросов нет. А вот сделать что-то стоящее и не из говна и палок... это вот как раз уникальное умение для РФ... не выходит пока каменный цветок...

 

Просто реально способные люди не пошли в авиационную отрасль, а пошли (как товарищ выразился выше про данный ресурс), на форум гинекологов и маммологов. А те кто захватил там финпотоки не могут задёшего набрать себе способных. Всё же просто.
А по поводу хорошего сделать, ко мне поговорить и познакомиться неделю назад из одного НПО с миллиардными оборотами приезжали технический директор и инженер. Как раз по двигателям для беспилотников.

 

да на боинг они пошли и эрбас... съебастьянили давно А сейчас и учить некому, ибо никто ничего не делает и опыта поэтому не имеет в реальных делах.

 

Дайте непризнанному гению какой нибудь диплом уже или орден.

 

может лучше говна и палок? что из ордена можно сделать путного?

 

Хорошо было написано, про СССР и почему в нем получился телевизор Рубин, а не Сони. Когда ты закрыт и делаешь для 200 млн населения - то Рубин вполне себе хороший телевизор. Когда твой рынок больше млрд и открыт, то нужно делать уже не из говна и палок. Поэтому получается Сони (Самсунг или любой другой по вкусу).
Можно спрогнозировать куда мы идем.

 

Всё дело в том, что открыт рынок или закрыт решает кое-кто другой. И что для япов рынок был открыт не их заслуга. И это не только рынок сбыта. Всё немножко сложнее на самом деле.

 

Ага) Всегда в своих неудачах винить других - слабость.

 

Я где-то кого-то винил? Про неудачи какие-то писал? Вы чего фантазируете то так много?

 

Ну что мы копья друг перед другом ломаем?
Есть определенный вопрос:
Страна, именно страна Россия имеет потребность в самолётах разного типа.
Несколько тысяч единиц.
СССР мог это сделать, не будем кривить душой, в СССР было 15 республик и все принимали участие в постройке массовых ТУ ИЛ и ЯК.
Вопрос:
Современная Россия может построить самолёт сама?
Почему чиновники тупо сжигают и воруют деньги, а результата нет?
Не можем.
Не хотим.
Саботаж в министерствах.

Даже лёгкий мотор - Континентал скопировать и сделать не можем....вот это совсем удручает.

 

Главная причина - кадры.
Подготовка кадров похерена.
Мизерные зарплаты не манят в отрасль молодых людей.
Посмотри предлагаемые зарплаты ведущих предприятий и все поймешь.
https://dreamjob.ru/employers/199178?tab=salary

 

Выходит тупик и всё.

 

По ому что в ссср была цель сделать самолет. А сейчас такой цели нет.

 

Да. У страны нет цели, посему тупик.

Когда чиновник получает больше того кто делает, то есть главного конструктора, а секретарша чиновника и его водитель с садовником больше инженера, то это тупик.

Есть еще беда - ушло поколение, которое что-то делало, а пришло целое поколение конструкторов и инженеров, которое не сделало вообще ничего. То есть пропала школа советских конструкторов. Ее больше нет. Некому учить чтото делать. Выход стандартен - посылать учиться заграницу, как это делает китай, индия ... Но этотне вяжется с крымнашем.... Посему таки тупик.

 

Такие двигатели очень узкая ниша. Порше пробовали влезть в авиацию, еле ноги оттуда унесли. Когда двигатели начали умирать на самолётах, они кое-как успели выкупить самолёты с их двигателями (которые успели продать) и закрыли программы, поняв что это им не по зубам. У нас был отличный двигатель М14П (семейство на базе АИ14 в более чем 20 модификациях), в штатах авиаторы его очень любят. Из-за очень высокого качества материалов и обработки он имеет очень высокую себестоимость. Союз мог себе позволить делать такой двигатель (им оснащалось очень много самолётов и вертолётов), а в нынешних экономических условиях при нынешней ёмкости рынка для него он получится золотой в буквальном смысле. Все чертежи и технологии есть, он не хуже континенталя, но сделать в итоге никак.

 

Ну вон выше написано тобой, что рынок нам этот любезно никто не хотел открывать и все сложно. Хотя вот как пример ССЖ100, мы же в самолетной ветке, мог поставляться и поставлялся зарубеж. Результат был какой от этого ? Опять триклятый запад контракты с Мексикой проспал ?

 

Еще бы им их не любить, на халяву то. Посмотрел бы я как они их покупают по советским ценам и курсу шестьдесят копеек. По сабжу- тяжелое уг, чемодан без ручки. Я тебе больше скажу- от безисходности хотели у чехов покупать для самолетов сборной СССР более слабый но легкий,а значит с меньшим моментом инерции лайкоминг или даже целиком z-50l, но не срослось с валютными расчетами.

 

Рад за тебя,что ты все можешь без образования,и из "говна и палок". Только летать все это будет как говно и палки. И никак по другому.
Говорю тебе как человек,не только получивший образование,но и опыт эксплуатации ЛА в ВВС и ГВФ.

 

Не только в зп дело
https://ufa.aif.ru/society/details/..._8_tys_rabochih_pri_zarplate_v_122_tys_rubley

 

Я чуть перефразирую и как выше написали - цели нет.
Я конечно не авиаконструктор.
Но уверен, что такой двигатель нам под силу.

 

Дружище, моё образование, касаемо данной темы, уступает твоему только в том, что я не изучал от корки до корки учебник по аэродинамике, бо небыло необходимости этого делать. Изучал лишь некоторые частные случаи движения сред и движения в средах, когда мне требовалось решить определённые прикладные задачи. С остальным, поверь, всё нормально.

 

Какие советские цены? Я про настоящее время. И что в нём тяжёлое? С чем ты его сравниваешь? С него можно выкинуть воздушный компрессор, заменить генератор и кучу навесухи. А если заняться серьёзно (промоделировав нагрузки в симуляторе) и снизить надёжность до уровня "зарубежных аналогов", то он может похудеть на треть.

 

Принципиально нам всё под силу. Вопрос затрат ресурсов (материальных и людских) и времени.

 

Вопрос не в ценах. Деньги в стране есть и их бесконечно много... вдруг же повысили зарплату миллиону военных до 200-300 тыр в месяц... и ничего...

Просто эти деньги есть на определенные цели. Космос, авиастроение, автостроение, образование не входят в эти цели.