Наши самолёты самые...

Ссж делался из иностранных запчастей, на этом и хотели сыграть в то время. Но не наладили склады запчастей по всему миру и обслуживание. Причины от "забили" до "подвели партнёры". На этом и погорели.

 

Это все оправдания. Таких примеров во многих сферах именно в игре на зарубежных рынках можно найти очень много. Я последние 10 лет в 5 странах дальнего зарубежья работал, в двух из них с русскими мейджорами в нефтянке, я понимаю о чем я говорю. Компетенции и конкуренция у нас не взращивается в управлении в первую очередь, отсюда и большинство проблем которые ведут к низкой конкурентноспособности на международном рынке. Росатом вот может, а ссж и рубин нет. Это просто факт.
И после этого ты будешь говорить про "не пустили на рынок, все немного сложнее ". Слабая позиция.

 

...

 

С таким менеджментом, как у нас, проект изначально выглядел как мертворожденный.
Дальше чем прибыли в квартал смотреть не в состоянии. Зато напилили на нем знатно, лоббисты этого проекта, в ущерб собственным КБ.

 

Можно и так сказать.

 

Ну здесь кто то объяснял, что задача собственника/управленца заработать максимально бабла. Получается со своей задачей справились на отлично.

 

Тут был человек из нашей сборной по пилотажу, @tim27 . Его бы тоже заслушать, он должен быть в теме.

 

Я тебе тоже про настоящее, точнее про постсоветское время, года барыги от авиации дербанили аэроспортклубы и спортивные самолеты уходили за океан за копейки. М14 устаревший двигатель по сравнению с аналогами ( те что ставят/ ставили на экстры, лазеры, питтсы). И это я не отсебятину гоню в отличии от тебя. Так считал человек, который более чем в теме: мс по самолетному спорту, судья международной категории,дтн,зав кафедры прочности ЛА и проректор одного из авиационных институтов страны. Человек, объехавший с нашей советской и российской сборной весь мир. Светлая ему память.

 

Можно список моделей двигателей, по сравнению с которыми м14п устаревший аналог? Поизучаю их детально.

 

Не знаю. Самолеты я тебе назвал, двигатели сам ищи.

 

Понятно, ты не в теме...(

 

Ну да, не знаток, папа мой не Стюдебеккер.

 

Тогда почему ты утверждаешь, что м14п это тяжёлое устаревшее уг? Есть вещи, которые не устаревают, потому что лучше (во всех отношениях) сделать не получается по прошествии времени. Это ко многим вещам относится.

 

SSJ делался из иностранных зч не потому что кто-то на чем-то кому-то хотел сыграть. Невозможно было создать конкурентоспособный самолет из неконкурентоспособных зч и материалов. Вот и набрали "с миру по нитке". По причинам, которые понятны для тех,кто в теме - SSJ отдали на проектирование военному КБ,не имеющему никакого опыта в работе с гражданскими самолетами. И громкие авиакатастрофы тому яркая иллюстрация.
Да,с зч были проблемы,но не сказать,что неразрешимые.

 

Потому что двигатель, производящийся серийно с 1974 года не может не устареть. С того времени (напомню,прошло 49 лет) многое изменилось,в том числе в материалах,системах зажигания и подачи топлива. Не демонстрируйте, пожалуйста, свою полную техническую неграмотность.
Вы же не ездите на BMW E12, правда?

 

снимаю шляпу бро
пока я клубнику собирал под горой Бухенвальд подростком
ты вона как))
нефть качал наверное

 

отчасти во многих отраслях так у нас
после перестройки как началось, так ничего и не изменилось

преуспели только в бордюрном камне и картинке по телевизору
тут все отлично да

 

Правильно читать : "я десяток лет..." Кмк.

 

он через гугл переводчик сидит тут?))
такие ошибки в лингве оттуда бывают))

 

Про материалы, системы зажигания и подачи топлива можно поподробнее? Это как раз мой конёк.

 

в технике не силен
но летит ССЖ похуже одноклассников боинга и эйрбаса
во первых, шум
во вторых, как то его болтает, аэродинамика не очень

 

Там речь про двигатель была. А здесь шум этт двигатели и шумоизоляция. Болтает это не к аэродинамике вообще.

 

Можно сказать, я в ссж поселился.
От 4 до 6 перелетов в месяц это ссж.
Нормально он идёт.
Ну максимум, может да, шумноват - не критично.
У меня основной маршрут Калуга - Минеральные воды - Калуга.
Когда снижаемся в Минводах, там тресет чаще.
Когда к Калуге, вообще всё мягко.
Это не самолёт.
Давление
Восходящие потоки.
Ветра.
А самолет отрабатывает нормально, иногда закрылки как бешенные туда-сюда прыгают или как они правильно называются.

 

помню я Тушки, они летали намного лучше даже боингов
ибо фюзеляж узкий
а тут не очень

 

про поршневые двигатели спор - это какой то прикол? В России есть какие то аналоговнетные поршневые моторы? Мне казалось, что все моторы это плохие копии тех что после войны удалось из Германии вывезти или скопировать, лендлиз с переводом на метрические размеры. Слышал много баек как пытались повторить, что то посвежее но не сильно удачно.
Но вижу тут есть "мотористы" может чего интересного расскажут что же такого необычного и неповторимого в моторе образца 1948 года

 

в ссж беда с креслами. Единственный самолет, где у меня спина от кресел болит. Причем реально болит...

 

Ничего не могу сказать
ТУ-134 1 полет
Ту-154 1 полёт
АН-24 1 полёт, но это на всю жизнь, там кирпичи шли как на конвейере, у всех, кроме экипажа. Они правда предупредили - чуть потрясёт. Но вот это "чуть" у всех людей совершенно разное.
А потом только иномарки и наш ССЖ.

 

Да, реально шляпа полная.
Когда раньше до минвод летали до 2 часов, то теперь хочется в проходе стоять или лежать.

 

на ан-24 тоже разок летал - чуть все зубы не выстрясло... но я в первом салоне летел, в заднем не было такой тряски...

к туполям одна претензия - нет полок нормальных для ручной клади.

 

Да уже наверное трудно сделать, что-то прям новое.
Но даже скопировать не хотим.
М14 считается вроде как наша разработка