E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Корпус фильтра снимать и вставлять.

 

Вот это не помню((

 

Только так?

 

У вас бенз?

 

Я просто на солярке не знаю как.

 

N47 дизель

 

по дизелю не подскажу, не снимал.

 

На 3д так снимается корпус за 10мин с поиском ключей

 

вроде так вставлял, без снятия.

 

Вот мне там не видно, там стержень или углубление, в которую вставляется петля?

 

Ребят подскажите,перестал работать подогрев сиденья у водителя,нажимаешь кнопку, все три лампочки просто моргнут и гаснут.Может как то связано, но в тот же день выпал снег и коврик и под ковриком все намокло .

Помню как то пару лет назад запахло палёным, по осени, так же перестал работать подогрев на пару дней,потом заработал. Сейчас уже ничем не пахло, ночью работало,утром всё,вот уже как неделю.

 

Если моргнут и гаснут, значит коротит. Защита срабатывает.

 

А реально как то проверить , это мат сдох или проводка?

 

С задним сидением просто. С передним хз.
Как минимум стоит отстегнуть разъём с проводами от сиденья и посмотреть нет ли где-то там влаги.

 

Скорее всего мат, по ремонту была тема.

 

Кто-нибудь менял на оригинальных каркасниках пластиковые переходники на какие-нибудь? Ось там толще и все что пробовал от других не подходят, а свой уже второй сломал когда на зимние переходил. Может на каком али чего можно заказать, как их обозвать там? До весны время много, глядишь и придут или заменители какие!

 

я мат у себя менял, просто достаточно, делал году так в 14-15 до сих пор все отлично, менял подзадовый водительский))

 

а вы оригинальный мат тогда покупали? Номер детали не помните ?Хочу электрику отдать,но не знаю будет ли он с матом возиться

 

оригинальный, но не от Е83, их по каталогу отдельно нет, брал от Е90, там отдельные маты на задницу и на спинку, все штатно встало

 

На сколько помню кто то даже ремонтировал.
Так за лето руки не дошли

 

Даже Емелю люди вставляли )помню что не гуманный ценник был( от е90)
Сейчас интересно сколько?)

 

Всем привет!
Установил гидроник на икса, икс дизельный, гидроник бензиновый, поставил бак от мотокультиватора на 8 литров в нишу под капотом справа. Выпаял провод с минитаймера, подключил его на 6 канал к сигналке.
Вроде как все красиво, кроме клапана печки, пока снял с него фишку, чтобы не мешал работать гидронику. Внимание вопрос, есть ли способ оставить штатно работающий клапан печки и чтобы гидроник работал и как предпусковой так и как догреватель?

 

Вот сюда установил отопитель.
А вот так впуск переделал

 

Ошибочный текст

 

Я так и сделал.

 

Вот читал я тему и молчал и до сегодняшнего дня думал ровно также.
Но сегодня на собственном примере узнал, что термостат может быть не при чем))).
Продолжаем рубрику "Век живи, век ипись со своим старым бмв учись".

Три дня назад заклинило термостат в открытом виде - температура стала падать аж до 60. Сразу решил менять термостат. В запасе был проверенный с моего старого мотора б/у переделанный "холодный" термостат. Термос этот держал температуру ровно 93 гр.
Поменял, завел машину и стал прогревать. Примерно на 70 гр пощупал нижний патрубок - он теплый стал!. На 80 гр горячий патрубок и врубается вентилятор. Температура опускается на 1 гр и вентиль выключается. Это на стоячей машине на холостых.
Ну думаю - мой б/у термостат - говно. Не буду больше колхозить эту прекрасную машину, куплю новый оригинал. Купил. Пришел , кстати, вахлер с эмблемой бмв итд. Брал в академии.
Сегодня утром поменял, завел машину, стою жду, щупаю патрубок. Примерно на 40 гр он потеплел, а на 80 снова включился вентилятор!
Надо было ехать. Снега сегодня очень много. Температура ОЖ опять падает - болтается от 62 на трассе до 80 в пробке, лобовое покрывается льдом снаружи, запотевает внутри))). Ехать невозможно.
Короче возникла мысль проверить нет ли глюка в машине - остановился, снял фишку с хваленого гребаного управляемого термостата бмв. Температура быстро в норму - колебалась в диапазоне 92-97.

Вот такая история. Почему машина думает, что едет с повышенной нагрузкой и понижает температуру до 62? Проверить лямбды? У меня американец, а одна лямбда стоит с япошки.
Почему дме не перестает понижать температуру если по всем документам минимум должно быть 80 гр?

Вывод пока только один - если в современной бмв (в е83 например) падает стрелка ОЖ, то перед тем как менять термостат стоит пощупать патрубки и проверить машину с отключенным термостатом. Ну и ошибки прочитать конечно, а лучше диагностику сделать.

 

Ошибочный текст

 

М54. Термос без датчиков. Только подогрев.
Про термостат Сименс на м54 не слышал.

 

у вэбасты свой клапан которым только она и управляет ) а к печки нужно тянуть сигнальный проводок которым вэбаста ее активирует ) так печка всегда включается с теми же настройками которые были когда уходил из машины ) а когда ее активировать а когда нет настраиватся в настройках самой вэбасты ) так же там есть режимы продувки салона для лета )) они без запуска самой вэбасты работают и активируют только печку )

 

В Вебасто нет клапана. Только помпа. Дальше даже комментировать лень.